Способ контроля изменения упругой линии судна на плаву

Номер патента: 1625762

Авторы: Гаврилюк, Кондратьев, Прокофьев

ZIP архив

Текст

(5)5 В 63 В 9/00 ГОСУДАРСТВЕ ННЫ Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1090610, кл, В 63 В 9/00, 1983,(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ УПРУГОЙ ЛИНИИ СУДНА НА ПЛАВУ(57) Изобретение относится к судостроениюи касается технологии оп ределения измене,.Ы 2 1625762 А 1 нмй упругой линии на плаву. Цель изобретения - расширение технологических возможностей. При измерении наклонов площадок 1 относительно центральной контрольной площадки судна устанавливают последовательно по базовым линиям а-б зрительную трубу теодолита 7, на площадке 1 размещают зеркало 8, перпендикулярное площадке 1, и измеряют по горизонтальному и вертикальному лимбам теодолита 7 неперпендикулярность зеркала 8 к зрительной трубе теодолита 7. 1 з,п,ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к судостроению и касается технологии определения изменений упругой линии судна на плаву.Цель изобретения - расширение технологических возможностей способа, 5На фиг, 1 представлена схема нанесения реперов на переборках; на фиг, 2 - то же, вид сверху; нэ фиг, 3 - схема контроля местных деформаций корпусных конструкций, 10Способ контроля осуществляют следующим образом.По длине судна устанавливают на поперечных переборках систему местных контрольных площадок 1, параллельных 15 центральной контрольной площадке, Площадки 1 устанавливают нэ фундаментах 2, прикрепленных к переборке 3, После установки площадки 1 отмечают в виде реперов а и б на поперечных переборках 3 и 4 следы 20 базовой линии а-б, э нэ продольных переборках 5 и 6 - в виде реперов е и г следы базовой линии е-г, Линии а-б и е-г взаимно перпендикуляоны и параллельны контрольнои площадке 1, Они являются базовыми при 25 дальнейшем контроле положения площадок 1 При измерении наклонов местных контрольных площадок 1 относительно центральной контрольной площадки суд э дополнительно определяют непараллель ность площадок 1 относительно базовых линий а-б и е-г. Наибольшие точность и технологичность обеспечиваются при использовании автоколлимационного теодолита 7 и зеркала 8. 35Контрольные площадки 1 имеют либо две взаимно перпендикулярные риски в плоскостях, параллельных и перпендикулярных диаметральной плоскости судна, либо две пары базовых отверстий, 40 расположенных в плоскостях, параллельных или перпендикулярных диаметральной плоскости судна, Указанные риски или отверстия используют для точной ориентации угломерных приборов, например квадрантов 45 типа К 0-10, при замерах положения местных контрольных площадок 1 относительно центральной контрольной площадки. На контрольную площадку 1 устанавливают зеркало 8, перпендикулярное плоскости его основания, 50 а следовательно, перпендикулярное площадке 1. Зеркало 8 ориентируют на площадке 1 по ее базовым рискам или отверстиям в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости судна. Затем устанавливают методом ав токоллимации зрительную трубу теодолита 7 перпендикулярно плоскости зеркала 8 и наносят на переборках 3 и 4 следы линии э-б в виде реперов. После этого устанавливают на площадке 1 зеркало 8 по плоскости, па-раллельной диаметральной плоскости судна, выверяют перпендикулярно зеркалу 8 зрительную трубу теодолита 7 и наносят на переборках 5 и 6 следы линии е-г в виде реперов.При измерении наклонов площадок 1 относительно центральной контрольной площадки судна устанавливают прследоваельно по базовым линиям а-б и е-г зрительную трубу теодолита 7, на площадку 1 устанавливают зеркало 8, перпендикулярное площадке 1, и измеряют по горизонтальному лимбу и по вертикальному лимбу теодолита 7 неперпендикулярность зеркала 8 к зрительной трубе теодолита 7, Отсчеты по вертикальному лимбу определяют непараллельность площадок 1 относительно базовых линий а-б и е-г, а отсчеты по горизонтальному лимбу дают поворот площадки 1 вследствие местных деформаций переборки 3 относительно вертикальной оси,Погрешность установки зрительной трубы по базовым линиям а-б и е-г не превышэет 10, погрешность измерения угловчтеодолитом 9, погрешность автоколлима 1ции по зеркалу не более 5, С учетом этого погрешность предлагаемого метода не прелвышает 15, т,е, в сравнении с известным способом точность измерения местных деформаций площадок 1 повышается в 2,5-3 раза. Результаты измерения изменений положения местных контрольных площадок 1 вследствие местных деформаций переборок 3 в сравнении с известным способом получают без дополнительных измерений длин и беэ пересчетов,При снабжении зеркала 8 перекрестием и выполнени 1 реперов а, б, е и г с микрометрами можно выверить зти репера в единую плоскость и в дальнейшем контролировать при помощи теодолита 7 отклонение от единой плоскости базовых линий а-б и е-г, а также изменение положения площадки 1 относительно нее по высоте.Формула изобретения 1, Способ контроля изменения упругой линии судна на плаву, включающий установку местных контрольных площадок нэ поперечных переборках и измерение наклонов местных контрольных площадок относительнс центральной контрольной площадки, от л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, после установки местных контрольных площадок отмечают в виде реперов на поперечных и продольных переборках следы двух взаимно перпендикулярных базовых линий, параллельных местным контрольным площадкам, а при измерении наклонов1625762 Составитель Ю.Лазаренко.дактор Е.Папп Техред М,Моргентал Корректор С,Шекмар каз 254 Тираж 271 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 местных контрольных площадок определяют непараллельность последних относительно упомянутых базовых линий.2, Способ поп.1,отл ича ющи йс я тем, что следы базовых линий отмечают с помощью автоколлимационного теодолита и отражателя, установленного на местной контрольной площадке перпендикулярно к ней, а при измерении наклонов местных контрольных площадок устанавливают последовательно по каждой базовой линии 5 зрительную трубу теодолита и измеряют полимбам теодолита неперпендикулярность зрительной трубы и отражателя,

Смотреть

Заявка

4433562, 30.05.1988

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1944

ГАВРИЛЮК ЛЕВ ПЕТРОВИЧ, ПРОКОФЬЕВ ВИКТОР ГЛЕБОВИЧ, КОНДРАТЬЕВ ВЛАДИМИР ВИКТОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63B 9/00

Метки: изменения, линии, плаву, судна, упругой

Опубликовано: 07.02.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1625762-sposob-kontrolya-izmeneniya-uprugojj-linii-sudna-na-plavu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ контроля изменения упругой линии судна на плаву</a>

Похожие патенты