Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания

"Б.Г: 3 ГЕ.,:,А К АВТОРСКОМУ СВ ЕЛЬСТВ ское ного проковой - М.; кциГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Специализированное конструктобюро по двигателям Производствеобьединения "Чебоксарский заводмышленных тракторов"(54) ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, .БЫ 1590616 нальные возможности пускового устройства за счет дополнительного использования его в качестве механизма для провооачивания коленчатого вала вручную. Вал 6 электродвигателя 1 оснащен хвостовиком 14, а механизм перемещения шестерни 2 оснащен приводом с ручным управлением, выполненным в виде кнопки 13. При нажатии на кнопку 13 шестерня 2 перемещается вдоль вала 6 до зацепления с маховиком, Проворачиванием хвостовика 14 вала 6 приводят во вращение шестерню 2, что приводит к проворачиванию коленчатого вала, Приведение пусковоо устройства в исходное положение осуществляется возвратной пружиной. 2 ил.Изобретение относится к двигателестроению, е частности к электрическим пуско.вым устройствам для двигателейвнутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - расширение функциональных возможностей пускового устройства.На фиг,1 показано пусковое устройство,продольный разрез; на фиг.2 - вид А нафиг,1,Пусковое устройство содержит электродвигатель 1, приводную шестерню 2 и механизм 3 перемещения шестерни взацепление с зубчатым венцом маховикаДВС (не показан). Электродвигатель 1 состоит из статора 4 и якоря 5, на валу 6которого установлена шестерня 2, соединенная с валом б, например, шлицами. Механизм 3 перемещения состоит издвуплечего рычага 7 и тягового реле 8, Верхний конец 9 рычага 7 соединен с тяговымреле 8. Возвратная пружина 10 через рычаг7 при помощи его нижней части 11 удерживает шестерню 2 в исходном положении, Вкрышке 12 пускового устройства закреплена управляющая кнопка 13 для воздействия на верхний конец 9 рычага 7. Вал 6 якоря5 электродвигателя 1 снабжен хвостовиком14, выполненным, например, в виде шестигранника для установки на него инструмента для ручного проворота вала.Пусковое устройство работает следующим образом.Подавая напряжение на тяговое реле 8,при помощи рычага 7. перемещают приводную шестерню 2 в зацепление с зубчатымвенцом ДВС. При помощи электродвигателя 1 осуществляют запуск ДВС. после чегоэлектродвигатель 1 и тяговое реле 8 отключают, а возвратная пружина 10 возвращаетчерез рычаг 7 шестерню 2 в исходное положение.В случае использования устройства вкачестве механизма для проворачиванияколенчатого вала вручную оно работает следующим образом, Нажимают на управляю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 щую кнопку 13 и вводят шестерню 2 в зацепление с зубчатым венцом маховика, Введение шестерни можно также выполнить подачей напряжения на тяговое реле 8, при этом необходимо исключить подачу напряжения на электродвигатель 1, Затем в хеоствоик 14 устанавливают инструмент, например шестигранный ключ, и при помощи его вручную проворачивают шестерню 2 и, следовательно, коленчатый вал ДВС, Привод шестерни 2 в исходное положение осуществляют отпусканием кнопки 13 или отключением электрического напряжения от тягового реле 8, При этом возвратная пружина 10 перемещает шестерню 2 в исходное положение,Использование предлагаемого изобретения позволяет совместить в одном устройстве функциональные возможности, выполняемые пусковым устройством и механизмом для проеорачивания коленчатого вала, что ведет к упрощению конструкции ДВС, к снижению металлоемкости двигателя за счет уменьшения номенклатуры его деталей. к повышению ремонтопригодности двигателя и снижению трудоемкости его техобслуживания за счет уменьшения количества монтажно-демонтажных операций.Формула изобретения Пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее электродвигатель, приводную шестерню и механизм перемещения шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. выполненный в виде двуплечего рычага, один конец которого соединен с шестерней, и тягового реле, соединенного с другим концом рычага. выполненным подпружиненным, причем шестерня соединена с валом якоря электродвигателя, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей, стартер снабжен управляющей кнопкой, установленной с возможностью воздействия с подпружинен. ным концом рычага, а вал якоря снабжен хеостовиком для ручного проворота вала.1590616 ставитепь В. Чекмахред М,Моргентал В КОРректОКрае 443 Подпмитета оо изобретениям и осква. Ж, Раушская наб.,и ГНТ СССР ьский комбинат " тент РОиЗВОдСтвЕн а дактор Л. Зайц каз 2620 ВНИИПИ Госуд Тираж твеннОГО кО 113035, Мо иСнО Ткры