Схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания

ИС Е ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРС ВИДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский автсмеханический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1276848, кл, Е 02 й 11/08, 1985.(54) СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгоранияи может быть использовано на транспортных средствах и стационарных установках,в которых используется двигатель с тиристорной системой зажигания, Целью изобретения является упрощение схемыэлектрооборудования. Схемасодержит аккумуляторную батарею 1. стартер 2, поменьшей мере одну конденсаторную батарею 3. преобразователь 4 напряжения, выключатель 5 преобразователя, тяговое реле(5 5 Р 02 М 11/08, 11/О 6 с замыкающим контактом 7, выключатель 8 стартера и аппаратуру 9 зажигания. Аппаратура 9 зажигания выполнена в виде источника питания, содержащего последовательно соединенные между собой инвертор 10, трансформатор 11 и выпрямитель 12, а преобразователь 4 напряжения выполнен в виде источника питания системы зажигания. Схема также содержит выключатель 13 заряда конденсатоной батареи, параллельно которому может быть включена. цепь из последовательно соединенных резистора 14 и диода 15. Перед пуском конденсаторная батарея 3 заряжается от преобразователя 4 напряжения, включающего инвертор 10, трансформатор 11 и выпрямитель 12 аппаратуры системы зажигания, Во время эа- З пуска, а также при работающем двигателем преобразователь 4 напряжения обеспечивает функционирование системы зажигания. При работающем двигателе кон- а денсаторная батарея 3 заряжается через резистор 14 и диод 15. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.Й 6Изобретение относится к двигателестроению, в частности к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания, иможет быть использовано на транспортныхсредствах и стационарных установках, в которых используется двигатель с тиристорной системой зажигания,Цель изобретения - упрощение схемыэлектрооборудования.На чертеже представлена предлагаемая 10схема.Схема электрооборудования двигателя, содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2, по меньшей мере одну конденсаторную батарею 3, преобразователь 4 15напряжения, выключатель 5 преобразователя, тяговое реле 6 с замыкающим контактом7, выключатель 8 стартера и, аппаратуру 9зажигания, причем вход преобразователя 4напряжения соединен с аккумуляторной батареей 1 через выключатель 5 преобразователя, выход преобразователя 4 напряжениясоединен с конденсаторной батареей 3, которая подключена к стартеру 2 через замыкающий контакт 7 тягового реле 6, а тяговое 25реле 6 подключено к выключателю 8 стартера Аппаратура 9 зажигания выполнена евиде источника питания, содержащего последовательно соединенные между собойинвертор 10, трансформатор 11 и выпрями,тель 12, а преобразователь 4 напряжениявыполнен в виде источника питания системы зажигания. Схема также содержит выключатель 13 заряда конденсаторнойбатареи, установленный между выходом 35преобразователя 4 напряжения и конденсаторной батареей 3, Схема может быть снабжена цепью из последовательносоединенных резистора 14 и диода 15, подключенной параллельно выключателю 13 40заряда конденсаторной батареи.Схема работает следующим образом,Перед запуском двигателя замыкаютсявыключатель 5 преобразователя напряжения и выключатель 13 заряда конденсаторной батареи. С помощью инвертора 10постоянное напряжение аккумуляторнойбатареи 1 преобразуется в переменное иподается на трансформатор 11, Повышенное напряжение с вторичной обмотки 50трансформатора 11 через выпрямитель 12 изамкнутый выключатель 13 заряда подается на конденсаторную батарею 3, Конденсаторная батарея 3 заряжается. После окончания заряда конденсаторной батареи 3 выключатель 13 заряда размыкается, подготавливая схему к запуску двигателя.Для запуска двигателя замыкается выключатель 8 стартера. Тяговое реле 6 срабатывает и стартер 2 через замкнувшийся контакт 7 подключается к конденсаторной батарее 3. Происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания, Источник питания, включающий инвертор 10, трансформатор 11 и выпрямитель 12, при этом обеспечивает работу системы зажигания.При работающем двигателе конденсаторная батарея подзаряжается от источника питания системы дожигания через резистор 14 и диод 15. Формула изоб ретения 1, Схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания. содержащая аккумуляторную батарею, стартер, по меньшей мере одну конденсаторную батарею, преобразователь напряжения, выключатель преобразователя, тяговое реле с замыкающим контактом, выключатель стартера и аппаратуру зажигания, причем вход преобразователя напряжения соединен с аккумуляторной батареей через выключатель преобразователя, выход преобразователя напряжения соединен с конденсаторной батареей, которая подключена к стартеру через замыкающий контакт тягового реле, а тяговое репе подключено к выключателю стартера, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью упрощения схемы, аппаратура зажигания выполнена в виде источника питания, содержащего последовательно соединенные между собой инвертор, трансформатор и выпрямитель, а преобразователь напряжения, выполнен в виде источника питания системы зажигания, при этом схема снабжена выключателем заряда конденсаторной батареи, установленным между выходом преобразователя напряжения и конденсаторнойбатареей.2, Схема по п,1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что снабжена цепью из последовательно соединенных резистора и диода, подключенной параллельно выключателю заряда конденсаторной батареи.