Способ сборки и сварки коробчатых элементов с внутренними диафрагмами

,4(51) В 2 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(2) Б.М.Передереев, В,М.Душницкий, В.В.Пассек, К.П.Большаков и Б.Н.Монов, (71) Всесоюзный научно-исследователь.ский институт транспортного строительства(56) 1. Авторское свидетельство СССР579122, кл. В 23 К 37/04, 04.09.75.2. Технологические указания Воронежского мостового завода, ТУК - 364, 1980, с. 16-20 (прототип). (54)(57) СПОСОБ СБОРКИ И СВАРКИ КОРОБЧАТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ С ВНУТРЕННИМИ ДИАФРАГМАМИ, при котором производят сборку П-образного профиля с наложением внутренних и внешних сварных швов, установку на стенках П-образного профиля внутренних диафрагм, установку замыкаюшего листа с наложе,ЯО 1136916 нием внешних сварных швов для егосоединения с П-образным профилем,о т л и ч а,ю щ и й с я тем, что,с целью повышения долговечности коробчатого элемента, после сборки исварки внутренних швов в П-образномпрофиле производят предварительнуюсборку диафрагм, устанавливая настенках П-образного профиля сооснодве технологические пробки, диафрагму устанавливают на эти пробки вположение, параллельное полке П-образного профиля,.и фиксируют, затемпроизводят сборку и прихватку замыкающего листа с П-образным профилем,кантуют коробчатый элемент и производят автоматическую сварку внутренних швов, затем диафрагму поворачивают относительно оси пробок перпендикулярно полке П-образного профиля изакрепляют их в этом положении, затем завершают сварку внешних швов.1136916 40 Изобретение относится к сварке, а именно к способу сборки и сварки коробчатых элементов с внутренними диафрагмами, и может быть использовано в мостостроении, а также в про мышленном и гражданском строительстве при изготовлении металлических конструкций.Известен способ сварки коробчатых элементов, при котором сварку осу ществляют четырьмя внутренними и четырьмя наружными швами, вначале собирают П-образное сечение и производят наложение первой пары внутренних швов, далее устанавливают замыкающий 15 коробчатое сечение лист и производят наложение второй пары внутренних швов, при этом управление автоматом осуществляют через перфорацию в элементе коробчатого сечения, далее про-щ изводят наложение внешних сварных швов 111.Недостатком указанного способа является отсутствие возможности постановки внутренних диафрагм, 25Известен также способ сборки и сварки коробчатых элементов с внутренними диафрагмами, при котором производят сборку П-образного профиля с наложением внутренних и внешних свар-З 0 ных швов, установку на стенках П-образного профиля внутренних диафрагм, установку замыкающего листа с наложением внешних сварных швов для его соединения с П-образным профилем".Недостатком известного способа является то, что у коробчатых элементов мала долговечность, так как диафрагмы не позволяют осуществлять сварку внутренних швов П-образного профиля сварочными автоматами.Цель изобретения - повышение долговечности коробчатого элемента.Указанная цель достигается тем, что соглосно способу сборки и сварки коробчатых элементов с внутренними диафрагмами, при котором производят сборку П"образного профиля с наложением внутренних и внешних сварных швов, установку на стенках П-образного профиля внутренних диафрагм, установку замыкающего листа с наложением внешних сварных швов для его соединения с П-образным профилем, после сборки и сварки внутренних55 швов в П-образном профиле производят предварительную сборку диафрагм, устанавливая на стенках П-образного 2профиля соосно две технологические пробки, диафрагму устанавливают на эти пробки в положение, параллельное полке П-образного профиля, и фиксируют, затем производят сборку и прихватку замыкающего листа с П-образным профилем, кантуют коробчатый элемент и производят автоматическую сварку внутренних швов, затем диафрагму поворачивают относительно оси пробок перпендикулярно полке П-образного профиля и закрепляют их в этом положении, затем завершают сварку внешних швов.На фиг. 1 показана сборка П-образного профиля и наложение внутренних сварных швов; на фиг. 2 - установка внутренних диафрагм и сборка замыкающего коробчатое сечение листа на фиг. 3 - поворот на 90 внутренней диафрагмы и наложение внешнего и внутреннего сварных швов на замыкающий коробчатое сечение лист; на фиг, 4 - возвращение диафрагмы в проектное положение и наложение последней пары внешних сварных швов; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг. 4.Сущность способа заключается в следующем. Сначала собирают П-образный профиль 1 и накладывают внутренние швы 2, монтируют диафрагму 3 на технологических пробках 4 и болтах 5 и собирают замыкающий коробчатый профиль 6, кантуют элемент, поворачивают диафрагму 3 на 90 вокруг пробок 4 и закрепляют ее в этом положении с помощью временных подставок 7, накладывают внутренние 8 сварные швы, возвращают в проектное положение внутреннюю диафрагму 3 и накладывают наружные сварные швы 9 и 10.В горизонтальном положении диафрагма 3 удерживается подставкой 7, установленной на короткую часть диафрагм, при этом длинная часть диафрагмы своей массой Р создает с другой стороны пробки 4 силу Р, направленную вверх и прижимающую подставку 7 к горизонтальному листу сечения элемента. После наложения швов 8 длинную часть диафрагмы через перфорацию 11 поворачивают немного кверху, освобожденную подставку 7 убирают, и далее устанавливают диафрагму 3 в проектное положение.Пример осуществления способа приведен применительно к сечениям, из1136 готавливаемым для различных мостов. Общие размеры коробчатого сечения800 650 мм. В месте примыкания к элементу поперечных балок внутри сечения предусмотрены диафрагмы. Последовательность сборки и сварки следующая. Вначале собирают открытый П-образный профиль .1 с соблюдением требований по внутреннему расстоянию между стенками установкой шаблона, 1 п который обеспечивает припуск на расстояние между стенками +(0,5 - 0,7)мм. После постановки прихваток шаблон убирают и производят наложение внутренних сварных швовВ результате усадки сварных швов первоначальный припуск уменьшается до +(0,2-0,4 мм). Далее устанавливают в прокатное положение диафрагмы 3 и закрепляют их с помощью пары пробок 4, размещенных в крайних нижних отверстиях, и пары болтов 5, помещенных соответственно в крайние верхние отверстия. После этого ставят замыкающий лист с обеспечением между стенками припуска д +(0,5-0,7 мм), прихватывают его, поворачивают диафрагмы на 90, эакрепляо ют их в таком положении подставками, перекантовывают профиль 1 на 180 ио накладывают с помощью двухдугового30 автомата вторую пару внутренних сварных швов 8. При этом припуск в уровне замыкающего листа также уменьшается до +(0,2-0,4 мм). После этого диафрагму 3 поворачивают в проектное положение и окончательно закрепляют. Припуск +(0,2-0,4 мм) обеспечивает свободный поворот диафрагм. В случае появления ромбовидности сечение выправляют домкратами. После 916 4поворота диафрагм в проектное положение две пары внешних швов О накладывают.Для оценки экономической эффективности за базовый вариант принят прототип. Предложенный способ позволяет осуществить наложение второй пары внутренних швов в коробчатом сечении при наличии дифрагм. В изготовленных до предложенного способа мостах указанные швы не накладывались, что .снижало надежность и долговечность конструкции. Экономическая эффективность Э для одного моста может бытьоценена по следующей)формулеЭ=С.,-,) Р где С - стоимость одной тонны с исходным уровнем долговечности, которая составляет500 руб/т;С - скорректированная стоимостьгконструкции повышенной долговечности С=С Т Тгде Тс, Тнк- сроки службы конструкций соответственно прежней и повышенной долговечности), Т =60 лет, поскольку приближенно можно считать, что наложение швов на 57 увеличит долговечность, то Т =63 года (фактически снижение надежности сказывается в ближайшее после постройки время в виде появления трещин и других дефектов, требующих расходов на ремонт),С =500 в =4 руб/т602 63Р - средний вес конструкций рассматриваемого сечения на большом мосту, Р=3500 тЭ-(500-476) ф 3500=84000 руб.Тираж 10 Государств елам изобре Москва Ж6 Под нного комитета СССР ений и открытий 35, Раушская наб.,