Насос

(51)5 Р 04 В 1500 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ СВИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРФЙ 1368482, кл. Р 04 В 15/00, 1986.(57) Изобретение относится к технике насосостроения. Цель изобретения - повышение объемной подачи насоса путем уменьшения запаздывания открытия всасывающего клапана. Насос содержит жестко установленный в корпусе 1 цилиндр 2 с размещенным в нем с образованием рабочей полости 3 поршнем 4, при этом рабочая полость 3 сообщена с нагнетательной магистралью 6 через нагнетательный клапан 7,обратная сторона которого служит седлом 8всасывающего клапана 9, выполненного в виде обхватывающей поршень 4 втулки 10,снабженной расположенной в рабочей полости 3 горловиной 11, установленной подвижно относительно цилиндра 2 и поршня 4.Горловина 11 втулки имеет привод ее воз 801566069 А 2 2 врата к седлу 8, выполненный в виде образованной между цилиндром 2 и штоком 5 поршня 4 полости 12 управления. Рабочая полость 3 сообщена через кольцевой зазор между седлом 8 и горловиной 11 втулки 10 со всасывающей магистралью 13, В зоне выхода штока 5 из корпусавыполнено кольцевое отверстие 14, а в поршне 4 со стороны штока 5 - ответный кольцевому отверстию 14 бурт 15 с возможностью перекрытия им отверстия 14 при крайнем положении поршня 4. В цилиндре 2 выполнено по меньшей мере одно боковое перепускное отверстие 16 с возможностью перекрытия его втулкой 10, а полость 12 управления сообщена через перепускное и кольцевое отверстия 14 и 16 со всасывающей магистралью 13. На поршне 4 со стороны нагнетательного кла- Я пана 7 установлен манжетно-клапанный узел 17 с возможностью его контакта с горловиной 11 втулки 10 при закрытом положении всасывающего клапана 9 с образованием внутри горловины 11 втулки 10 дополнительной замкнутой кольцевой камеры 18, Я гидравлически сообщенной с основной замкнутой кольцевой камерой 19. 1 ил;Изобретение относится к технике насосостроения и является усоВершенствованием насоса по основному авт. св.1368482,Цель изобретения - повышение объемной подачи насоса путем уменьшения запаздывания открытия всасывающего клапана.На чертеже представлена принципиальная схема насоса.Насос содержит жестко установленный в корпусе 1 цилиндр 2 с размещенным в нем с образованием рабочей полости 3 поршнем 4, который кинематически подключен к приводу (не показан) через связанный с ним и пропущенный через корпус 1 шток 5, при этом рабочая полость 3 сообщена с нагнетательной магистралью 6 через нагнетательный клапан 7, обратная сторона которого служит седлом 8 всасывающего клапана 9, выполненного в виде охватывающей поршень 4 втулки 10, снабженной расположенной в рабочей полости 3 горловиной1, установленной подвижно относительно цилиндра 2 и поршня 4. Горловина 11 имеет привод ее возврата к седлу 8, выполненный в виде образованной между цилиндром 2 и штоком 5 полости 12 управления. Рабочая полость 3 сообщена через кольцевой зазор между седлом 8 и горловиной 11 втулки 10 с всасывающей магистралью 13.В зоне выхода штока 5 из корпуса 1 выполнено кольцевое отверстие 14, а в поршне 4 со стороны штока 5 - ответный кольцевому отверстию 14 бурт 15 с возможностью перекрытия им отверстия 14 при крайнем положении поршня 4. В цилиндре 2 выполнено по меньшей мере одно боковое перепускное отверстие 16 с возможностью перекрытия его втулкой 10, а полость 12 управления сообщена через перепускное и кольцевое отверстия 14 и 16 со всасывающей магистралью 13.На поршне 4 со стороны нагнетательного клапана 7 установлен манжетно-клапанный узел 17 с возможностью его контакта с горловиной 11 втулки 10 при закрытом положении всасывающего клапана 9 с образованием внутри горловины 11 втулки 10 дополнительной замкнутой кольцевой камеры 18, гидравлически сообщенной с основной замкнутой кольцевой камерой 19.Насос работает следующим образом, При ходе поршня 4 в сторону полости 12 управления происходит снижение давления в рабочей полости 3 и закрытие нагнетательного клапана 7. Жидкость из полости 12 управления через отверстия 14 и 16 перетекает во всасывающую магистраль 13, повышая давление в последней, а втулка 1 О под действием сил трения между поршнем 4 и втулкой 10 и манжетно-клапанным узлом 17 и горловиной 11 втулки 10, и силы, определяемой перепадом давлений в рабочей полости 3 и полости 12 управления, перемещается в сторону последней, при этом ос новная и дополнительная камеры 18 и 19 в определенный момент сообщаются с рабочей полостью 3.В рабочую полость 3 перетекает, в основном, жидкость, вытесняемая из полости 12 управления, а также жидкость из всасывающей магистрали 13, объем которой равен разности объемов рабочей полости 3 и полости 12 управления, что обеспечивает при ходе всасывания незначительное изменение давления во всасывающей магистрали 13. 510 формула изобретения Насос по авт, св.1368482, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью повышения объемной подачи насоса путем уменьшения запаздывания открытия всасывающего клапана; манжетно-клапанный узел установлен на. 55 При дальнейшем перемещении втулка 10перекрывает боковое перепускное отверстие 16, происходит возрастание давления в полости 12 управления и замедление пере мещения втулки 10, которая при подходе кее крайнему правому положению взаимодействует с корпусом 1 и останавливается.В конце хода поршня 4 бурт 15 перекрывает кольцевое отверстие 14, что вызывает повышение давления в замкнутой полости 20 12 управления и перемещение втулки 10 всторону рабочей полости 3 и разделение рабочей полости 3 и всасывающей магистрали 13. При начале перемещения поршня 4 в сторону рабочей полости 3 втулка 10 дополнительно прижимается к седлу 8 возникающими между поршнем 4 и втулкой 10 силами трения. При возрастании давления в рабочей полости 3 нагнетательный клапан 7 открывается и жидкость из рабочей полости поступает в нагнетательную магистраль 6. З 0 При перемещении поршня 4 происходит сообщение полости 12 управления через кольцевое отверстие 14, а затем и через перепускное отверстие 16 со всасывающей магистралью 13 и заполнение полости 12 управления жидкостью.З 5 При подходе поршня 4 к его крайнемулевому положению манжетно-клапанный узел 17 входит в контакт с горловиной 11 втулки 10 с образованием замкнутых и гидравлически сообщенных между собой основной и дополнительной кольцевых камер 18 и 19, затем поршень 4 останавливается в его крайнем левом положении и вытеснение жидкости в нагнетательную магистраль 6 прекращается.При повторном ходе поршня 4 в сторону 45 полости 12 управления втулка 10 под действием сил трения между поршнем 4 и втулкой 10 и манжетно-клапанным узлом 17 и горловиной 11 втулки 10, и силы, определяемой перепадом давлений в рабочей полости 3 и полости 12 управления, повторно перемеша ется в сторону последней.1566069 Составитель М. РащепкинРедактор Е. Папп Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 1208 Тираж 499 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 поршне с возможностью контакта с горловиной втулки со стороны нагнетательного клапана с образованием внутри горловины втулки при закрытом положении всасываюшего клапана дополнительной замкнутой кольцевой камеры, гндравлически сообшенной с основной замкнутой кольцевой камерой.