Бульдозер

(1% И 1) 9 22 51)5 Е 02 Г ЗО ВТОРСНОМУ ЕТЕЛЬСТВУ бульдозе гово-сцеп ржит базо брусья отвал 3,производительно т улучшения его в. Бульдозер соде(БМ), толкающиесвязанный с нимитяги 5, соединеннопорами 4 с возмо ые одн жность(54) БУЛЬДОЗЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И (ЛНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ(71) Челябинский Филиал Государственного союзного йаучно-исследовательского тракторного института (72) Ю,В,Гинзбург, Г.М.Изгарев и Д,Е,Рупп(56) Авторское свидетельство СССР У 1048067, кл. Е 02 Р 9/22, 1980.Авторское свидетельство СССР Мф 413243, кл. Е 02 Р 3/43, 1972,7) Изобретение относится к строиельно-дорожной технике и позволяет повысить ра за сч ных свой вую маши 2, жестк опоры 4 концами ия последних, а другими шарсоединенные с нижней частью й стороны отвала 3. Шарнирно ами с БМ и штоками с толкающими ми 2 соединены гидроцилиндры отвала 3. К напорной 7 и сливгидролиниям и к полостям ГЦ 9 ен гидрораспределитель 11. С й частью тыльной стороны отвала инены шарнирно корпуса ГЦ 1 О штоки которых соединены с тягавращеннирнотыпьнокорпусбрусья1560688 ми 5. Поршневые и штоковые полостиГЦ 9 сообщены соответственно со штоковьпи и поршневыми полостями ГЦ 10.При этом площади поршневых полостейГЦ 10 больше площадей штоковых полостей ГЦ 9. В гидролиниях, сообщающихпоршневые полости ГЦ 9 со штоковымиполостями ГЦ 10 установлены односторонние регулируемые дроссели 12, Привыглублении отвала гидрораспределитель 11 устанавливается в нижнюю позицию. Жидкость от насоса 6 подаетсяв поршневые полости ГЦ 10 и в штокоИзобретение относится к строительно-дорожным машинам, а именно к бульдо зерам.Целью изобретения является повышение производительности бульдозера за счет улучшения его тягово-сцепных 25 свойств,На фиг.1 показан бульдозер, общий вид; на фиг,2 - рабочее оборудование бульдозера с элементами управления.Бульдозер содержит базовую машину 30толкающие брусья 2, отвал 3, жестко связанный с толкающими брусьями 2, опоры 4, тяги 5, шарнирно соединенные одним концом с нижней частью тыльной стороны отвала 3 и другим концом соединенные с опорами с возможностью вращения последних. Гидропривод бульдозера включает насос 6, напорную и сливную гидролинии 7 и 8, гицроцилиндры 9 и 10 отвала и опор. Гидроцилиндры 40 9 отвала шарнирно соединены корпусом с базовой машиной 1 и штоками с толкающими брусьями 2 и подключены полостями к гидрораспределителю 11, сообщенному с напорной и сливной гидролиния ми 7 и 8. Гидроцилиндры 10 опор шарнирно соединены корпусами с верхней частью тыпьной стороны отвала 3 и штоками с тягами 5. Поршневые и штоковые полости гидроцилиндров 8 сообщены соответственно с штоковыми и поршневыми полостями гидроцилиндров 10. Площади поршневых полостей гидроцилиндров 10 выполнены большими, нежели площадиштоковых полостей гидроцилиндров 9. Входом к поршневым полостям гидро 55 цилиндров 9 и выходом к штоковым полостям гидроцилиндров 10 подключен односторонний дроссель 12.В вые полости ГЦ 9. За счет разностиплощадей указанных полостей Г 11 9 и 10отвал поднимается относительно опор4. При этом уменьшается деформацияупругих элементов подвески БМ от массы отвала 3 с грунтовой призмой иот сил затягивания отвала 3 в грунт,что улучшает тягово-сцепные свойствабульдозера. При подъеме опор 4 и заглублении отвала 3 посредством ГЦ 9дроссели 12 обеспечивают требуемоесоотношение скоростей перемещения штоков ГЦ 9 и 10. 1 з.п, ф-лы, 2 ил,Бульдозер работает следующим образом.При копании грунта гидрораспределитель 11 находится в нейтральном положении. Гидроцилиндры 9 и 10 заперты, связь .опор 4 с отвалом 3 жесткая.При выглублении отвала 3 гидро- распределитель 11 устанавливается в нижнюю позицию, в которой жидкость от насоса 6 подается в поршневые полости гидроцилиндров 10 и в штоковые полости гидроцилиндров 9,. Происходит подъем отвала 3 относительно опор 4, так как площади поршневых полостей гидроцилиндров 10 больше площади штоковых полостей гидроцилиндров 9, При подъеме отвала 3 относительно опор 4 уменьшается деформация упругих элементов подвески базовой машины 1 от веса отвала 3 с грунтовой призмой и от сил затягивания отвала 3 в грунт, что улучшает тягово-сцепные свойства бульдозера за счет уменьшения искажения эпюры давления движителей базовой машины 1 на опорную поверхность, так как подъем отвала 3 происходит относительно опор 4, находящихся впереди направляющих колес, а не относительно направляющих колес базовой машины 1. При выдвижении штоков гидроцилиндров 10 на полный ход (фиг.2) дальнейший подъем отвала 3 например, в транспортное положение) осуществляется гидроцилиндрами 9.При заглублении отвала 3 гидрораспределитель 11 устанавливается в верхнюю позицию, в которой жидкость от насоса 6 подается в поршневые полостиСоставитель М.Савченко ехредЛ,Сердюкова КорректорС.Ыевк едактор Н.Горв аказ 958 Тираж 547 ПодписноеИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 дательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 роизводствен 1560 бЯ гидроцилинпров 9 и в штоковые полости гидроцилиндров 10 через односторонний дроссель 12, При этом происходит подъем опор 4 и заглубление отвала 35 гидроцилиндрами 9. Односторонние дроссели 12 обеспечивают в этом случае требуемое соотношение скоростей перемещения штоков гидроцилиндров 9 и 10.Таким образом, выглубление отвала относительно опор, расположенных впереди направляющих колес ходовой части базовой машины, позволяет уменьшить влияние вертикальных усилий от отвала на базовую машину, при этом уменьшается искажение эпюры давления движителей на грунт, что способствует стабилизации тягового усилия, снижению. буксования и, как следствие, повышению производительности бульдозера, 20 формула изобретения 1, Бульдозер, содержащий базовую машину, толкающие брусья, отвал, 25 жестко связанный с толкающими брусьями, опоры, тяги, шарнирно соединенные одними концами с нижней частью тыльной стороны отвала и другими концами соединенные с опорами с возможностью 8 6вращения последних, и гидропривод, включающий насос, напорную и сливную гидролинии, гидроцилиндры отвала, шарнирно соединенные корпусами с базовой машиной и штоками с толкающими брусьями, гидрораспределитель, подключенный к напорной и сливной гидро- линиям и к полостям гидроцилиндров отвала, и гидроцилиндры опор, шарнирно соединенные корпусами с верхней частью тыльной стороны отвала, и штоками - с тягами, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения производительности бульдозера за счет улучшения его тягово-сцепных свойств, поршневые и штоковые полости гидро- цилиндров отвала сообщены соответственно с штоковыми и поршневыми полос тями гидроцилиндров опор, а площади поршневых полостей последних больше площадей штоковых полостей гидроцилиндров отвала.2, Бульдозер по п.1, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что гидропривод снабжен односторонними регулируемыми дросселями, установленными в гидролиниях, сообщающих поршневые полости гидро- цилиндров отвала с штоковыми полостями гидроцилиндров опор.