Дозатор-распределитель топлива высокого давления

(21) 4282858/ (22) 22.06.87 (46) 23.04.90 (75) Г.М. Мих (53) 621.43.0 (56) Авторско137342, кл. ИТЕЛЬ ТОПЛИВ итс е для двигатея, а именно к распределителю ения в системепозволяет улуцаци путем сниже щих полостей елитель состоит пределительными нного в корпусе де двух крышек СУДАРСТЭЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМИ ГКНТ СССР ОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ Бюл. Ю 15йлов8(088.8)свидетельство СССРР 02 М 41/08, 1961.(54) ДОЗАТОР-РАСПРЕДЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (57) Изобретение отно впрыскивающей аппарат лей внутреннего сгора автономному дозаторутоплива высокого давл питания двигателя, и шить стабильность под ния утечек из дозирую (ДП). Дозатор-распред из ротора (Р) 1 с рас пазами 2,3, расположе который выполнен в ви(К) 11,12 и проставки 13, стянутыхмежду собой болтами 14. В осевом отверстии Р размещен дозирующий механизм, выполненный в виде плавающегомежду упорами 8,9 поршня (ПП) 10. Упоры размещены в К корпуса и образуютс торцами ПП ДП 15,16Упор 8 расположен на подвижном в осевом направлении поршеньке 17, который размещенв К 11 и гидравлицески уравновешен.В каждой К 11,12 имеется полость высокого давления, выполненная в видекольцевых канавок с радиальными пазами, сообщенных с подводящей магистралью, и с возможностью поочередногосообщения с радиальными пазами. В каждой К внутри кольцевых канавок расположены входные отверстия нагнетательных каналов, которые пооцередно сообщаются с ДП в момент подачи топливацерез распределительные пазы привращении Р, 2 з.п, ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к машиностроению, более конкретно к двигателестроению, а именно к системам питания топливом двигателей внутреннегосгорания, и может быть использованодля дозирования и распределения топлива в цилиндры двигателя.Целью изобретения является улучшение стабильности подачи топлива путем 10снижения утечек из дозирующих полостей,На Фиг. 1 изображен дозатор-распределитель в положении начала подачи топлива, продольный разрез; на 15фиг. 2 - разрез А-А на Фиг, 1; нафиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на(фиг, 4 - разрез В-В на фиг1; наФиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1,20Дозатор-распределитель состоит иэ ротора 1 с распределительным каналом, выполненным в виде радиального паза 2 на .одном и паза 3 на другом торцах ротора, осевым отверстием 4 и рабочей поверхностью 5 на его торцах. На наружной поверхности ротора 1 расположен приводной элемент, выполненный в виде зубчатого венца шестерни 6 который при помощи цепи 7 соединен с приводом (не показан) . В осевом отверстии 4 ротора 1 размещен дозирующий механизм, выполненный в виде плавающего между упорами 8 и 9 поршня 10, Ротор 1 расположен в корпусе, который выполнен в виде двух крышек 11 и 12 и проставки 13, стянутых между собой болтами 14. Упоры 8 и 9 размещены в крышках 11 и 12 корпуса и образуют с торцами плавающего 40 поршня дозирующие полости 15 и 16.Упор 8 расположен на подвижном в осевом направлении поршеньке 17, который размещен в крышке 11 и гидравлически уравновешен при помощи выполненного в нем осевого канала 18 и уравновешивающей полости 19, В каждой из крышек 11 и 12 имеется полость высокого давления, выполненная в виде открытых кольцевых канавок 20 и 21 с радиальными внутренними пазами 22 и сообщенная с подводящей магистралью 23. В крышках корпуса внутри кольцевых канавок 20 полости высокого давления расположены входные отверстия 24 нагнетательных каналов с возможностью попеременного сообщения с дозирующими полостями через один из пазов 2 и 3 распределительного канала ротора 1, котарый, в свою очередь, попеременно сообщается с внутренними радиальными пазами полости высокого давленияПроставка 13 корпуса имеет отверстие 2 в котором размещен ротор с воэмностью вращения и опоры на поверхнс.:. ь отверстия 25 проставки 13. Плавакщий поршень 10 имеет со стороны подвижного упора расположенный в нем промежуточный элемент 26, который при опряжении с подвижным упором 8 пере,вает осевой канал 18 подвижного поршенька 17.дзатор-распределитель работает следующим образом,1Топливо из аккумулятора (не показан) поступает к подводящей магистрали 23 и затем в кольцевые канавки 20 полости высокого давления, В этих канавках во время работы поддерживается постоянное давление топлива . Ротор 1 вращается цепью 7 привода и в определенный момент времени его паэ 2 совпадает с пазом 22 канавки 20,а паэ 3 - с выходным отверстием 24 одного из нагнетательных каналов. При этом с одной стороны (слева) топливо из полости высокого давления поступает в дозирующую полость 15 и перемещает плавающий поршень 10 вправо, а с другой стороны топливо из дозируцщей полости 16 через паз 3 распределительного канала вытесняется в один из наг." нетательных каналов и далее в Форсунку. Подача заканчивается, как только поршень 10 дойдет до упора 9 и остановится. Во время этого цикла уравновешивающая полость 19 и дозирующая полость 15 соединены каналом 1.8 и с обеих сторон подвижного поршенька 17 давление топлива одинаково, что делает его уравновешенным, не нагружающим регулятор. При совпадении паза 3 ротора 1 с пазом кольцевой канавки 21, а паза 2 - с одним из выходных отверстий 24 нагнетательных каналов в крышке 11 топливо из кольцевой канавки 21 полости высокого давления поступает в дозирующую полость 16, перемещает плавающии поршень влево, вытесняя при этом топливо из дозирующей полости 15 в один иэ нагнетательных каналов в крышке 11. В конце хода плаМвающего поршня 10 его промежуточный элемент касается подвижного упора 8, перекрывает осевой канал 18, загерметизирует уравновешиваоцую полость.15592 В-В Рог.4 Составитель В, До Техред М,Ходанич Н. Корол Коррек дактор О. Юрковец Заказ 83 ВНИИПИ Г Тираж 432 Подписное рственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, И, Раушская наб д. 4/5и ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,Герметизация полости в конце подачи предотвращает возникновение несбалансированных гидравлических сил на подвижном упоре и передачу их на регулятор и обеспечивает более стабильную5 работу регулятора.Размещение дозирующего механ:зма внутри контура постоянного высокого давления, образованного кольцевыми канавками 20 и 21, соединенными с аккумулятором, предотвращает утечки топлива во время работы из дозирующих полостей что улучшает стабильность подачи и, следовательно, делает работу двигателя более экономичной. Ф о р м у л а изобретения 1. Дозатор-распределитель толли О ва высокого давления для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, расположенный в корпусе ротор распределителя с осевым отверстием, рабочей поверхностью, распределитель ным каналом и приводным элементом, дозирующий механизм, расположенный в осевом отверстии и состоящий из плавающего между двумя упорами:поршня, образующего с ним дозирующие полости, ЗО причем один из упоров установлен с возможностью осевого перемещения и гидравлически уравновешен при помощи уравновешивающей полости, полость высокого давления, сообщенную с подводящей магистралью, и нагнетательные каналы, .сообщенные с дозирующими полостями через расгределительный канал 176ротора распределителя, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью улучшения стабильности подачи путем снижения утечек из дозирующих полостей, корпус выполнен в виде соединенных между собой двух крышек и проставки с отверстием между ними, ротор распределителя расположен а отверстии проставки корпуса с возможностью вращен, я, а рабочие поверхности ротора распределителя расположены на его торцах, сопряженных с крышками корпуса, причем погость высоко; о давления выпол; - .ена е:,; .;,е. в вид окрытых в сторону рабочих поверхностей ротора распределителя кольцевых канавок с радиальными внутренними пазами, а распределительнь:й канал выполнен в виде паза на каждом торце ротора распределителя с возможностью попеременного сообщения с радиальными пазами полости высокого давления и нагнетательными каналами, выходные отверстия которых расположены внутри кольцевых канавок полости высокого давления,2. Дозатор-распределитель по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что уравновешивающая полость подвижного упора сообщается с дозирующей полостью при помощи осевого канала, выполненного в последнем.3. Дозатор-распределитель по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что приводной элемент ротора-распределителя выполнен в виде зубчатого венца шестерни, расположенного на его наружной поверхности.