Подшипник качения и способ его изготовления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕЮ 1 УБДИН(51) 5 Р 16 8 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУ Оъ Сл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ00 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГИНТ СССР(71) Кузбасский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССР(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано вопорах валов, работающих в условияхповышенных динамических нагрузок, высокой температуры и запыленности.Цель изобретения " повышение долговечности путем исключения разрушения смазочного слоя. Подшипник снабженкаркасом, выполненным в виде коль-цевых торцевых пластин 6 и 7, соединенных перемычками 8,;выполненнымиза одно целое с кольцами и расположенными между телами качения. Приизготовлении подшипника свободноепространство между кольцами сначалачастично заполняют антифрикционнымматериалом, оставляя свободное пространство, прилегающее к торцевым поверхностям колец, Затем после отверждения композиционного материала заполняют это пространство вторичным материалом с последующим его отверждением. Долговечность подшипника повышается путем устранения выкрашиваниятвердосмазочного материала при высоких температурах. 2 с.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах валов, работающих в условиях повышенных динамических нагрузок, вы сокой температуры и запыленности.Бель изобретения - повышение долговечности подшипника путем сохранения твердосмазочного слоя.На фиг. 1 показан подшипник, об-, 10 щий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.Подшипник качения содержит внутреннее 1 и наружное 2 кольца, распо ложенные между ними тела 3 качения и выполненный иэ твердосмаэочного антифрикционного заполнителя армированный сепаратор 4. В качестве арматуры 5 использован металлический 20 сепаратор. Подшипник снабжен каркасом, например, из полимерного материала в виде имеющих форму кольца торцовых пластин б и 1, соединенных образующими с ними единое целое осе выми перемычками 8, расположенными между телами 3 качения, арматурой 5 и кольцами 1 и 2 подшипника.Подшипник качения работает следующим образом, 30Как опора вала он обеспечивает легкость вращения за счет перекатывания тел 3 качения относительно колец 1 и 2, Нормальная работа подшипника обеспечивается выполненным из твердосмазочного антифрикционного материала35 армированным сепаратором 4, выполняющим сепарирующую смазочную и уплотняющую функции, В условиях динамических нагрузок твердосмазочный заполни тель сохраняется в подшипнике эа счет того, что он скреплен решеткой в виде кольцевых пластин б и 7, защищающих торцы сепаратора, соединенных в единое целое осевыми перемычками 8. Конструкция подшипника позволяет разместить перемычки 8 между телами 3 качения, арматурой 5 и кольцами 1 и 2.Способ изготовления подшипника качения может быть реализован следующим образом. Антифрикционный пастообразный материал впрессовывают в предварительно обезжиренный подшипник качения таким образом, чтобы часть внутреннего пространства, прилегающая к торцевым поверхностям и сообщающаяся55 в осевом направлении между деталями подшипника оставалась свободной. Это ;может быть осуществлено спомощью ко рончатого приспособления копирующего форму решетки. После этого производится термообрабатка до отверждения антифрикционного материала, при этом могут использоваться известные режимы. Предварительное формирование за-.: зоров между деталями подшипника и антифрикционным материалом может быть осуществлено при прокручивании одного кольца относительно другого. Затем. оставшееся свободное пространство заполняют вторичным полимерным материалом с необходимыми физико-механически. ми свойствами. Режимы последующего бтверждения зависят от конкретногопо-лимерного материала, в качестве которого могут быть использованы пластмассы, допускающие литье или прессование. После этого проводятся окончательное формирование зазоров в подшипнике и технологическая приработка с известными режимами.Формула и э о б р е т е н и я1, Подшипник качения, содержащий внутреннее и наружное кольца, расположенные между ними тела качения и выполненный из твердосмазочного антифрикционного заполнителя армированный сепаратор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности, он снабжен защитным каркасом, выполненным в виде кольцевых торцовыхплатин, соединенных образующими с ними единое целое осевыми перемычками, расположенными между телами качения,2. Способ изготовления подшипника качения, включающий изготовление внутреннего и наружного колец, тел ка. чения,а также изготовление сепаратора и сборку подшипника путем заполнения антифрикционным материалом свободного пространства между кольцами и последующей термообработки до отверждения антифрикционного материала, формирование зазоров между деталями подшипника и технологическую приработку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности в условиях повышенных динамических нагрузок путем исключения разрушениятвердосмазочного заполнителя, антифрикционным материалом сначала заполняют часть пространства между кольцами, оставляя свободное пространства, прилегающее к торцовым поверхностям колец, и в осевом направлении между деталями под1555558 6личными от антифрикционного материала,с последующим его отверждением, послечего окончательно формируют зазор в шипника, после отверждения антифрикционного материала свободное пространство заполняют полимерным материаломс физико-механическими свойствами, отподшипнике ЮагЗСоставитель И.С.ТеравскаяТехред И,Ходанйч Корректор ":.1 ароши Гра т каз 548 Тираж 532 Подписно ВНИИПИ осударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 оизводственно-издательский комбина агарнна,101 город,атент