Установка для очистки железнодорожных платформ и полувагонов от смерзшихся остатков груза

(088 .8)тельство СССР 8 3/04, 1985. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖЕЛЕЗНО"ДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМ И ПОЛУВАГОНОВ ОТСМЕРЗШИХСЯ ОСТАТКОВ ГРУЗА(57) Изобретение повышает эффективность очистки железнодорожных платформ и полувагонов от смерзшихся остатков груза. Установка состоит израмы 1, смонтированного на ней теплонагнетательного агрегата и импульс 2ной системы динамического воздействия на остатки груза. Импульсная система включает в себя блок управления, си" стему подготовки и подачи горючей смеси, устройство зажигания и трубчатье элементы 13,14 и 15, свободные концы которых направлены на очищаемый полу ва гон, При работе уста новки на проходящие платформЪ и полувагоны с остатками смерзшихся грузов оказывается тепловое динамическое воздействие газовых струй через сопло и трубчатые элементы 13,14 и 15. В зависимости от вида железнодорожных перевозочных средств и физических свойств остатков груза машинист может комбинировать работу факела с " рубчатыми элементами импульсной системы.3 ил.Изобретение относится к очистительным устройствам для транспортныхсредств и может быть использовано, в, частности, для оцистки железнодорожных платформ и полувагонов от смерэ"шихся остатков груза.Цель изобретения - повышение эф Фективности оцистки,На Фиг, 1 изображена установкаобщий вид; на фиг. 2 " разрез А-Ана фиг, 2; на Фиг. 3 - оаэмещениетрубчатых элементов импульсно-волнового воздействия со схематичным изображением узлов приготовления, пода,чи и воспламенения горючей смеси,Установка содержит раму 1, на которой размещены воздухонагнетатель2 и соединенный с ним телескопическим трубопроводом 3 нагоеватель, оснащенный механизмом 5 его передвижения. Нагреватель 1, в свою очередь,имеет камеру сгорания б, горелки 7 исопло 8, в центральной части которогов зоне пересечения Факелов горелок 7установлена коническая перфорированная тарелка 9 с патрубком 1 О подачитоплива. Патрубок 10 соединен с источником газа и представляет собойтрубу с отверстиями, изогнутую и жест-,око закрепленную по контуру тарелкиУстановка оснащена также системойимпульсно-волнового воздействия наостатки смерзшегося груза, включающей блок 11 подготовки и подачи горюЗ.цей смеси, устоойство 12 детонационного воспламенения горючей смеси итрубчатые элементы 13,1 ч и 15, Концыэлементов 13 расположены симметричноотносительно продольной оси камерысгорания на наружной стороне сопла 8и перемещаются совместно с камеройсгорания 6 посредством механизма 5.Конец элемента 11 направлен на днищеочищаемого полувагона, а концы элементов 15 - на наружные стенки последнего. На трубопроводах подачи топливной смеси к элементам 13,1 и 15 установлены краны 16-19.Установка работает следующим образом.Машинист из кабины управления включает воздухонагнетатель 2, напримервоздуходувку ТВ-1,6 и разжигаетгорелки 7 камеры сгорания 6, которыеработают на природном газе. Воздух 55от воздухонагнетателя 2 по трубопроводу 3 поступает в камеру сгорания б,где сжигается природный газ,Факелы горелок 7 вместе с потокомвоздуха, достигая конической перфорированной тарелки 9, проникают сквозьперфорацию и огибают плоскость тарелки, образуя зону завихрения,Открытием коана 19 машинист осуществляет подачу в сопго 8 основнойчасти газа через отверстия патрубка10, В зоне завихрения газ перемешивается с потоком воздуха и сгорает на выходе из сопла 8.Горящий факел со скоростью 500600 м/с под давлением до 5000 мм вод. ст.и температурой до 1000 С поступает иэ сопла на очищаемую платформу.Поток раскаленного газа плавит лед,снег, сдувая с платформы. При этомтемпература стенок сопла не превышает800 С, температура стенок камеры сгорания ч 00 С.Машинист вклюцает установку черезблок управления (не показан), Природный газ и воздух поступают в блок 11подготовки горючей смеси, а оттуда втрубчатые элементы 13 и 1 Ч, Устройст во 12. поджи га ет подготовленнуюсмесь, в результате чего в элементах13 и 11 происходит детона ционное воспламенение смеси с частотой от 0, 1до 20 Гц (частота может регулироваться и может устанавливаться постоян"ной) . Ударные волны, возникающие врезультате мгновенного сгорания смеси, направляются сверху и снизу наподанную под очистку платформу. Очистка платформы, подаваемой со скоростью5 км/ч под горящий факел установки,происходит под совместным тепловымвоздействием раскаленного факела ипериодического ди на мицес кого воздействияия ударных волн. Размороженныефакелом остатки грузов под воздействием ударных волн отстают от поверхности платформы и сметаются факелом.При подаце под очистку полувагона машинист открыВает дополнительнокраны 18.,Горяцая смесь поступает втрубчатые элементы 15, При воспла"менении смеси от искры, образующиесяударные волны направляются на стенкиполувагона. Встряхивание полувагонав горизонтальной плоскости влечетотслаивание от стенок налипших остатков груза и выбрасывание их Факеломиз полувагонов,Кроме того, в зависимости от степени замороженности и Физическихсвойств загрязнений машинист может10 Уста но вка для очист ки желез нодорожных платформ и полувагонов от с мер з шихся оста т ков груза, содержащее раму, теплонагнетательный агрегат с воздуховодом и установленную Составитель В. Еременковактор А. Долинич Техред М,Ходанич : Корректор Т. Палий Заказ 430 Тираж 420 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям 113035, Москва, Ж, Раушская нписн ГКНТ ССС открытиям., д /5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул.Гагарина, 1 5 1553126 произ водит ь очи ст ку отдел ь но Фа келом или импульсной системой, а может комбинировать работу факела с отдельными импульсными трубами,Применение данного изобретения позволяет повысить эФФективность очистки железнодорожных платформ и полу-вагонов. Формула из обретения на конце воздуховода камеру сгорания,оснащенную газовыми горелками,о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности очистки,она снабжена трубчатыми элементамиимпульсно-волнового воздействия наостатки смерзшегося груза, системойподготовки горючей смеси, связаннойтрубопроводами с трубчатыми элементами, и устройством детонационного воспламенения со средством регулированиячастоты воспламенения смеси, при этомчасть трубчатых элементов установлена,нормально по отношению к стенкам иднищу очищаемого полувагона, а частьсимметрично относительно продольнойоси камеры сгорания.