Асинхронный двигатель

(55 Н 02 К 1/22 ГО(.УДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ"ащщг(57) Изобретение относится к электротехнике, в частности к электродвигателям сосплошным ферромагнитным ротором, Изобретение позволяет обеспечить при высоА 2, 1515986 А 1 ком пусковом моменте снижение динамических перегрузок на исполнительный механизм при торможении двигателя. Это достигается благодаря выполнению экрана 4 ротора 2 многослойным с уменьшением электрической проводимости каждого слоя в направлении к оси ротора, Изготовление такого ротора производят с помощью последовательного намораживания его слоев в расплавах, содержащих различное количество высокопроводящих элементов с охлаждением ротора между окунаниями в расплавы, 2 ил.55 Изобретение относится к электротехнике, а более конкретно к электрическим двигателям асинхронного типа со сплошным нешихтованным ферромагнитным ротором, Изобретение целесообразно использовать в двигателях, устанавливаемых на приводах, предназначенных для управления тру бопроводной арматурой или иными устройствами, требующими для управления повышенного пускового момента и минимальной динамической перегрузки при торможении.Цель изобретения - улучшение характеристик при торможении двигателя,На фиг.1 представлен двигатель со сйлошным /нешихтованным/ ферромагнитным ротором, разрез; на фиг,2 показаны механические характеристики двигателей /величина развиваемого крутящего момента при изменении скорости вращения ротора/, Зависимость а соответствует характеристике с ротором, не имеющим экрана, зависимость б соответствует характеристике двигателя с ротором, имеющим однослойный экран, выполненный из однородного сплава, зависимость в соответствует характеристике двигателя с многослойным экраном, каждый слой которого выполнен из сплава, имеющего отличную электрическую проводимость.Асинхронный двигатель содержит статор 1, внутри которого размещен нешихтованный ферромагнитный ротор 2, состоящий из ферромагнитного массива 3 и жестко сочлененного с ним экрана 4, выполненного многослойным. Каждый слой экрана 4 выполнен из сплава, имеющего различную электрическую проводимость, что достигается различным содержанием высокопроводящих элементов /например, меди/ в этих сплавах. Причем значение электрической проводимости в каждом из последующих слоев в направлении к оси двигателя принято уменьшающимся.При пуске двигателя электромагнитная волна благодаря резко выраженному поверхностному эффекту в ферромагнитном роторе проникает в тело ротора на сравнительно небольшую величину /2 - 3 мм/, например, в первый /наружный/ слой, При этом сопротивление ротора составляет г пуск. С нараВстанием скорости вращения ротора частота тока в роторе уменьшается, что приводит к увеличению глубины проникновения электромагнитной волны в тело ферромагнитного ротора, При скорости вращения ротора л 2 глубина проникновения электромагнитной волны возрастает, например, е 2 раза. В этом случае при отсутствии экрана или при экране, имеющем одинаковую электри 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ческую проводимость, сопротивление ротора уменьшается до значения г 2, равной Гп ск- . При выполнении экрана многослой 2ным, как предлагается в изобретении, с уменьшающейся электрической проводимостью в направлении оси двигателя сопротивление ротора г 2 приблизительно остается равным гпуск. При дальнейшем увеличении скорости вращения ротора до п 2 ном частота тока в роторе продолжает уменьшаться, глубина проникновения электромагнитной волны увеличивается, а активное электрическое сопротивление ротора остается приблизительно равным гпуск, так как уменьшается электрическая проводимость каждого последующего слоя экрана, Таким образом, характеристика предлагаемого двигателя /см, зависимость в, фиг.2/ в области малых скоростей вращение ротора приближается к характеристике двигателя /см. зависимость б, фиг.2/ с однослойным экраном. Этим достигаются хорошие пусковые свойства двигателя,В области номинальной скорости вращения ротора характеристика предлагаемого двигателя см. зависимость в фиг.2/ приближается к характеристике двигателя /см, зависимость а фиг.2/ с ротором, не имеющим экрана. Этим достигается снижение динамических перегрузок.Дл изготовления ротора с многослойным экраном ферромагнигную заготовку опускают в расплав сплава СМ /композиция железа с медью/ с определенным содержанием меди, После намораживания необходимого слоя заготовку вынимают и охлаждают до нормальной температуры. Затем вновь производят погружение в расплав сплава СМ, но уже с большим содержанием меди, Процесс повторяют столько раз, сколько требуется слоев для изготовления экрана, Последний слой подвергаетсч механической обработке.Экономический эффект получается за счет запасов прочности исполнительных механизмов /трубопроводной арматуры/, снижения их металлоемкости, массы и габаритов. Это достигается за счет уменьшения динамических перегрузок, возникающих при торможении двигателя,Формула изобретенияАсинхронный двигатель, содержащий сплошной ферромагнитный ротор, на наружной цилиндрической поверхности которого размещен экран, выполненный из сплава с повышенной электрической проводимостью, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с,р Цу и Составитель Ф.ПодольскаяТехред М.Моргентал Корректор М.Демч дакт ьдма аказ 4644 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб,. 4/5 Производствен ательский комбинат "Патент", г, Ужго агарина, 10 целью улучшения характеристик при торможении двигателя, экран выполнен многослойным, причем каждый из последующих слоев в направлении оси ротора имеетуменьшенную электрическую проводимость.