Устройство для определения жесткости зубчатого зацепления

,801500 51)4 С О 1 М 13 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ зацеплении Целью изоб ние технол путем обес например зубчатых колес етения является расширегических возможностей ечения регулировки фазы и повышения точности изацеплени акж мерении, а ти при сбо осуществля сяубч гичеси щением нагружаю зуна 4 вместе с ающим нагружееплений, велич уется измерите(54) УСТРОЙСТВО КОСТИ ЗУБЧАТОГО (57) Изобретени строению, а име технике, и може при определении марное перемещен по всем зубчатым мых 10,11 и техн чатых колес опре ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЖЕСТЗАЦЕ ПЛЕНИЯотносится к машино- но к испытательной быть использовано жесткости зубчатых микрометрически Ч д ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТпО изОБРетениям и ОтнРытияПРИ ГННТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССР9 1307269, кл. С 01 М 13/02, 1978.Авторское свидетельство СССРКф 1307269, кл,С 01 М 13/02, 1985. снижение трудоемкосзмерение жесткости ля каждой пары технотых колес 6, 7 переме им механизмом полколесом 6, обеспечие всех зубчатых зана которого регистриьной втулкой 14. Сум" ие под нагрузкойзацеплениям испытуеологических 6,7 зуб- Е деляется с помощью индикаторов 15, 16.Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованопри определении жесткости зубчатыхзацеплений, например зубчатых колес.Целью изобретения является расширение технологических воэможностейпутем обеспечения регулировки фазызацепления и повышения точности из Омерений, а также снижение, трудоемкости при сборке,На фиг.1 изображено устройство,общий вид; на фиг,2 - разрез А-Ана фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на 15фиг.1.Устройство для определения жест"кости зубчатого зацепления, например зубчатых колес, содержит основание 1 с параллельными направляющими 2,3, выполненными в виде пластин,обращенные друг к другу рабочие поверхности которых имеют продольныйпаэ, В направляющих 2, 3 размещеныползуны 4, 5, при этом ползун 5 жестко связан с основанием 1. С ползунами 4;5 контактируют параллельные основанию 1 технологические зубчатые колеса 6,7, выполненные в виде сменных сегментов, центры ко" торых лежат на одной прямой, параллельной направляющим 2,3. С рабочими поверхностями последних контактирунт цилиндрические, а с основанием 1 - торцовые поверхности осей 8,9, на которых размещаются последовательно, в шахМатном порядке, и с воэможностью самоустановки испытуемые зубчатые колеса 10, 11, располагаемые в продольных пазах направляющих 2,3.Крайние иэ колес 11 входят в зацепление с технологическими зубчатыми колесами 6,7, размещенными также на . осях 8, Угол о( между отрезками, 45 соединяющими центры трех соседних испытуемых зубчатых колес 10, 11, равен двойному углу зацепления. Нагружающий механизм выполнен в виде винтовой пары 12, 13, гайка 12 которой закреплена на основании 1, а винт 13 взаимодействует с установленным в направляющих 2, 3 с воэможностью перемещения ползуном 4 через измерительную втулку 14 с наклеенными тенэодатчиками (не показаны), На основании 1 расположены микрометрические индикаторы 15.16, контактирующие с ползуном 4. Устройство работает следующим образом.Установка испытуемых 10, 11 и тех-, нологических 6,7 зубчатых колес на основании 1 в шахматном порядке и с равными углами а между отрезками, соединявшими центры трех соседних колес 10,11, осуществляется путем задания расстояния 1 между параллельными направляющими 2,3, которое связано с углом д( следующей зависимостью:1 = д + а соэгде й - диаметр осей 8,9;а; межосевое расстояние междунаходящимися в зацеплениииспытуемыми зубчатыми колесами 1011,Подбор фазы зацепления испытуемых колес 10,11 осуществляется установкой различных технологическихзубчатых колес 6,7, отличающихсядруг от друга числом несрезанныхзубьев. Измерение жесткости осуществляется для каждой пары техноло 1гических колес 6,7 поворотом винта13 нагружавшего механизма и перемещением ползуна 4 винта с технологическим колесом 6, обеспечивающим нагружение всех зубчатых зацеплений,величина которого регистрируется измерительной втулкой 14. Под действием нагрузки в каждом зубчатом зацеплении происходит относительноеперемещение зубьев и самоустановкаиспытуемых 10,11 и технологических 6,7 колес. Колеса 6,7,10,1взаимно компенсируются и все они на.ходятся в состоянии равновесия.Суммарное перемещение под нагрузкой по всем зубчатым зацеплениям определяется .с помощью микрометрических индикаторов 15,16. По измеренной суммарной жесткости последовательности зубчатых зацепленийпересчетом определяют жесткость испытуемого зубчатого зацепления.Повышение точности измеренийобеспечивается: наличием несвязанных с основанием осей 8,9, деформация которых существенно влияет нарезультаты измерений; самоустановкойтехнологических колес 6,7, что исключает воэможность образования перекосов в зацеплениях, и выполнением ихв виде сегментов, взаимодействующих с ползунами 4,5 по баэирующим поверхностям, с деформацией в точке контакта, на 3 порядка меньшей измеряемой величины.Снижение трудоемкости сборки достигается установкой направляющих 2,3 на заранее определенном расстоянии, обеспечивающем требуемое значение угла о(. 10 Формула изобретения Устройство для определения жесткости зубчатого зацепления, содержащее основание с параллельными направляющими, размещенные в них ползуны, один из которых связан с основанием, контактирующие с полэунами и парал лельные основанию технологическиезубчатые колеса, предназначенные длязацепления с испытуемыми зубчатымиколесами и центры которых размещены на одной прямой, параллельнойнаправляющим, и связывающий второйползун с основанием нагружающий механизм, о т л и ч а ю щ е е с я тем,чо, с целью расширения технологических воэможностей, оно снабженопредназначенными для размещенияпоследовательно н в шахматном порядке испытуемых и технологических зубчатых колес осями, контактирующимицилиндрическими поверхностями с обращенными одна к другой поверхностями направляющих, торцовой - с основанием, а технологические колесавыполнены в виде сменных сегментов.