Датчик перемещения

(51) 401 С 22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ксныи проектносследовательский шленности Белорб тво СССРО, 01.08.7о СССРО, 01.06.77:В ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1(56) Авторское свидетельс678295, кл. б 01 С 22/ОАвторское свидетельств693002, кл. Е 21 С 27/О ДАТЧИК ПЕРЕМЕШЕНИЯ Изобретение относится к системам конт- подвижных объектов, например вагори установке их в вагоноопрокидыС целью повышения дискретности ЯО 1483262 измерений и упрощения устройства ротор 2 выполнен с профилированной боковой поверхностью. При вращении вала с ротором 2 ролик отклоняет подпружиненный рычаг. При этом закрепленный на рычаге первый постоянный магнит 8 периодически занимает положение 1, в котором срабатывает магнитоуправляемый контакт 9. Для уменьшения динамических нагрузок на скобе закреплен второй постоянный магнит 15, обращенный к первому постоянному магниту одноименным полюсом. В случае изменения направления движения постоянный магнит 8 периодически занимает положение 11, заставляя срабатывать магнитоуправляемый контакт О. Выходы контактов 9 и 10 соединены с входами реверсивного счетчика, на выходе которого формируется информация о текущем положении подвижного объекта.2 ил.1483262 Формула изобретения 3Изобретение относится к элементам автоматизированных систем контроля перемещения подвижных объектов (например, вагонов при установке их в вагоноопрокидыватели с помощью тяговой каретки), а также к элементам учета, например к датчикам, в системах учета выработки торфяных брикетов. Цель изобретения - повышение разрешаюшей способности датчика перемещения,На фиг. 1 и фиг. 2 изображен предлагаемый датчик перемещения, общий вид,Датчик перемещения содержит корпус 1, в котором расположен ротор 2, выполненный совместно с валом 3, причем ротор 2 представляет собой диск с профилированной боковой поверхностью, например зубчатую шестерню, Ротор 2 находится в зацеплении с роликом 4, который закреплен на одном плече рычага 5, установленного на оси 6 и возвращаемого в нейтральное положение пружиной 7, На другом плече рычага 5 расположен первый постоянный магнит 8. Рычаг 5 (в зависимости от направления вращения ротора 2) может занимать два крайних положения: 1 или 11, относительно которых с зазором установлены магнитоуправляемые контакты 9 и 10. Ротор 2 с валом 3 закреплен в корпусе 1 при помощи втулки 11 и штифта 12. Для предотвра 10 15 20 25 4равляемый контакт 10 остается в разомкнутом состоянии.При изменении направления перемещения объекта на противоположное, вращение ротора 2 будет направлено против часовой стрелки. Рычаг 5, отклоняясь от нейтрального положения, периодически занимает положение 11, что приводит к срабатываниям магнитоуправляемого контакта 10. Каждое замыкание магнитоуправляемого контакта 10 соответствует перемещению объекта на определенное расстояние в противоположном направлении, при этом магнитоуправляемый контакт 9 остается разомкнутым.При возвращениирычага 5 в нейтральное положение усилию пружины 7 противодействует магнитное поле, создаваемое магнитами 8 и 15, что снижает динамические нагрузки, возникающие в ролике 4 в момент переключения. За счет выбора величины зазора между магнитами 8 и 15 эти нагрузки можно свести к минимуму.Подсчет количества замыканий магнитоуправляемых контактов 9 и 10, например с помощью реверсивного счетчика, дает сведения о местонахождении подвижного объекта.щения попадания пыли и влаги в корпус 1 датчика на валу 3 установлено уплотнение 13. Для уменьшения динамических нагрузок, воздействующих на ролик 4 при переключениях, на скобе 14 расположен второй постоянный магнит 15,. обращенный к первому постоянному магниту 8 одноименным полюсом.Вал 3 датчика через лебедку соединен с тяговой кареткой, перемещающей вагон в вагоноопрокидывателе перемещения вагонов на подъезд или с колесом, в рабочем положении контактирующим с лентой брикетов, перемещающихся по охлаждающему лотку.Датчик перемещения работает следующим образом.При вращении вала 3 с ротором 2 по часовой стрелке, рычаг 5, отклоняясь от нейтрального положения, периодически занимает положение 1, при этом срабатывает магнитоуправляемый контакт 9. Каждое замыкание магнитоуправляемого контакта 9 соответствует перемещению вагона на определенное расстояние, при этом магнитоуп 30 35 40 45 Датчик перемещения, содержащий корпус с закрепленными на нем магнитоуправляемыми контактами, реверсивный счетчик, первый и второй постоянные магниты и вал с ротором, отличающийся тем, что, с целью повышения разрешающей способности и обеспечения возможности определения направления перемещения, он снабжен закрепленной на корпусе осью с подпружиненным рычагом и роликом, ротор выполнен в виде диска с профилированной боковой поверхностью, ролик закреплен на первом плече подпружиненного рычага и кинематически связан с боковой поверхностью ротора, на втором плече рычага установлен первый постоянный магнит, второй постоянный магнит закреплен на корпусе и обращен к первому одноименным полюсом, а два магнитоуправляемые контакта закреплены на корпусе с возможностью взаимодействия с первым постоянным магнитом при крайних положениях подпружиненного рычага и соединены с входами реверсивного счетчика.Составитель В. ЛыковРедактор А. Ревин Техред И. Верес Корректор Н. КорольЗаказ 281537 Тираж 683 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О