Установка для исследования газовыпускного тракта двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) 4 С 01 М 15/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Акцептованная заявка ЯпонииВ 52-37122, кл. С 01 М 15/00,опублик. 1977,(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ГАЗОВЫПУСКНОГО ТРАКТА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет расширитьфункциональные возможности установкии повысить точность исследований.Газовыпускной тракт 1 соединен с ресивером 8 при помощи клапана 2 с приводом 16. Подводящие и отводящие окна ресивера 8 могут перекрываться золотниками 11 и 12, установленными навалу 14. Вал 14 кинематически связанс приводом 16 клапана 2,. и на нем состороны золотников 11 и 12 установле-.ны регулируемые муфты 13 привода золотников, выполненных в виде дисковс профилированными отверстиями. Установка обеспечивает моделирование реального процесса выпуска вне зависимости от размера и конструктивных особенностей двигателя. Кроме того, установка обеспечивает как пульсирующий,для определения характеристик газовыхпотоков в элементах газовыпускноготракта (ГВТ) двигателей внутреннегосгорания (ДВС), и может быть испольэовано в отраслях народного хозяйства, связанных с разработкой, исследованием и производством ДВС.Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей,На чертеже показана установка, общий вид.Установка содержит газовыпускной 15тракт 1 (выпускной канал в головкеблока цилиндров) клапан 2 с приводом, состоящим из кулачковой шайбы3, толкателя 4, штанги 5, коромысла6 и пружины 7, ресивер 8 со спрямля- .20ющим аппаратом 9, внешний источник10 газа, два золотника 11 и 12 с.профилированными отверстиями, регулируемые муфты 13.привода золотников,вал 14, пружины 15, корпус привода 2516 и муФту 17.Установка работает следующим образом.Вал 14 приводится .во вращениепосторонним источником крутящего 30момента (например, электродвигателем).через муфту 17, причем частотавращения вала 14 равна частоте,:вращения распределительного валаисследуемого двигателя. Установленная на валу 14 в корпусе привода 16кулачковая шайба 3 определяет закон изменения проходного сеченияклапана 2, усилие к которому передается через толкатель 4, штангу 405 и коромысло б. Пружина 7 необходжа для возвращения клапана 2 вначальное положение, Золотник 11,сообщающий полость ресивера 8 сатмосферой, и золотник 12, сообщающий полость ресивера 8 с внешним источником 10 газа, связаны с -валом 14 при помощи регулируемыхмуфт 13, а следовательно, связаныс клапаном 2. Пружины 15 обеспечичвают плотное прилегание золотников11 и 12 к корпусу ресивера 8Направляющий аппарат 9 необходим длявыравнивания потока.За один оборот вала 14 в установке происходит следующее. Призакрытом золотнике 11 и клапане 2в ресивер 8 через отверстие в зо-лотнике 12 подается газ, тем самым в ресивере 8 создается начальноедавление выпуска. Затем открываетсяклапан 2, гаэ поступает в исследуемый элемент ГВТ - выпускной канал 1в головке блока цилиндров, а дляобеспечения заданного закона изменения давления в ресивере 8 открывается отверстие в золотнике 1 (вцилиндре реального двигателя начальный период выпуска сопровождается,кроме истечения газа иэ цилиндра,еще и расширением, обусловленнымперемещением поршня к нижней мертвой точке).Таким образом, происходит моделирование свободного выпуска (до достижения минимального давления. вцилиндре-ресивере)..Затем начинается процесс принудительного выпуска, происходящий вреальном двигателе при перемещениипоршня в верхней мертвой точке., Этотпроцесс характеризуется переменнымдавлением,Для обеспечения переменного давления по соответствующему закону изменяется проходное сечение золотника 12 и, когда это необходимо, золотника 11. Регулируемые муфты 13позволяют в некоторых пределах варьировать закон изменения давления вресивере 8. Для моделирования процесса выпуска другого типа ДВС необходимо рассчитать на ЭВМ проходныесечения золотников 11 и 12 по разра 1ботанной программе и изготовить их.Установка обеспечивает возмож- .ность моделирования реального процесса выпуска для самого широкого класса ДВС вне зависимости от их разме;ров и конструктивных особенностей.1(роме того, установка позволяетосуществить и пульсирующий поток висследуемом элементе ГВТ, и стационарную продувку (при отсутствии вращения вала 14). формула и э о б р е т е н и я1, Установка для исследования газовыпускного тракта двигателя внутреннего сгорания, содержащая ресивер с подводящими и отводящими окнами, внешний источник газа, газовыпускной тракт, соединенный с реснвером при помощи клапана с приводом, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возмож14 о 06 Я Составитель В. Горбунов Техред А.КравчукКорректор В. Романенко Редактор А, Козориз Заказ 537/52 Тираз 788 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патентц, г.уагород,. ул. Гагарина,101 ностей и повышения точности, установка дополнительно содераит два золотника и вал, причем золотники выполнены в виде дисков с профилированными отверстиями и установленына валу с возможностью перекрытияокон ресивера. 2. Установка по п, 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что она дополнительно содержит регулируемйа муфты привода золотников, установленные на валу со стороны последних, а вал .кинематически связан с приводом клапана,
СмотретьЗаявка
4284345, 15.07.1987
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. М. И. КАЛИНИНА
ИСАКОВ ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, УНРУ ПЕТР ПЕТРОВИЧ, ИВАНОВ СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, газовыпускного, двигателя, исследования, сгорания, тракта
Опубликовано: 23.02.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1460651-ustanovka-dlya-issledovaniya-gazovypusknogo-trakta-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Установка для исследования газовыпускного тракта двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Способ определения силы сухого трения в демпфере лопатки турбины
Следующий патент: Устройство для диагностирования двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ определения коэффициента гидродинамического сопротивления тела при кавитации