Гидравлический привод клапана

,)688662 Сова Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕТЕ Н И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(45) Дата опубликования описания 01.10.79 по делам иаобретеиий и открытий(71) Заявитель Производственное объединение ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени Брянский машиностроительный завод(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД КЛАПАНА Изобретение относится к области двигателестроения и предназначено для управления работой клапанов, преимущественно вь 1 пускных, для двигателя внутреннего сгорания.Известен гидравлический привод клапана, преимущественно выпускного, для двигателя внутреннего сгорания, содержащий соединенные между собой при помощи трубопровода исполнительный цилиндр с расположенным,в нем толкателем,клапана, н насос, плунжер которого сопряжен с кулачковым валом, а внутренняя полость соединена через обратный клапан с магистралью подпитки и через отверстиепримыкающие к нижией мертвой точке плунжера с компенсационным каналом, снабженным дросселем и подсоединенным к магистрали подпитки до обратного клапана 1.Недостаток известного гидравлического привода заключается в том, что газоснабжение двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом при пуске, набросе нагрузииработе на холостом ходу и малых долевых режимах недостаточное.Цель изобретения - расширение диапазона регулирования фаз газораспределения двигателя на режимах пуока, набросе нагрузки, работе на холостом ходу и малых долевых режимах. Эта цель достигается тем, что в компенсационном качале перед дросселем установлен запорный орган для перекрытия канала на режимах пуска, холостого хода, набросс нагрузки и частичных режимах и этот запорный орган выполнен в виде управляемого клапана.На фиг. 1 схематично показан насос,управляющий работой выпускного клапа- О на двигателя в разрезе; на фпг. 2 показанисполнительный цилиндр н часть выпускного клапана, управляемого с помощью устройства, показанного на фнг, 1.Гидравлический привод, выпускного кла пана состоит нз насоса 1, соединенного припомощи трубопровода 2 с исполнительным цилиндром 3. С мапистральо подпитки внутрення полость 4 насоса 1 сос.-пнена через обратный клапан 5 н каиал о, располо сен ный вблизи верхней мертвой точки плунжера 7, а при открьпом запорном органе 8, расположенном перед дросселем 9, через компенсационный канал 10, ",асположенный вблизи нижией ме 1 тгвой точки плунжера 7.25 На распределительном валу 11 установленкулачок 12, который посредством толкателя 13 воздействует на плунжер 7.Толкатель 14 клапана ислолнительногоцилиндра 3 опирается на стержень выпуск- ЗО ного клапана 15. Пружины 1 б, опирающиеся на корпус исполнительного цилиндра 2, жестко связаны со стержнем, выпускного клапана 15.Устройство работает следующим образом, 5На установившемся режиме запорный орган 8, выполненный в виде управляемого клапана открыт. При,вращении распределительного вала 11 по часовой стрелке кулачок 12 через толкатель 13 перемещает 10 плунжер 7:вверх. По мере подъема плунжера жидкость из насоса 1 будет выходить через компенсационный,канал 10, дроссель 9 и запорный орган 8, так как канал б перекрыт обратным клапаном 5, Давление,в насосе 1 определяется сопротивлением дросселя 9 и после того, как компенсационный канал 10 перекроется плунжером 7, оно достигает величины, достаточной для преодоления сопротивлечия со стороны выпускно го клапана 15. После прохождения кулачка 12 верхней мертвой точки, плунжер 7 начнет двигаться вниз,под действием пружины толкателя 13 и давления жидкости в системе, поддерживаемого усилием пружины 25 1 б, под действием которого происходит закрытие:выпускного клапана 15, который первмещается вверх до тех,пор, пока тарелка клапана не сядет на седло.30Если в этот момент плунжер 7 еще не достигнет нижней мертвой точки (из-за утечек жидкости во время повышения давления в системе), то недостающее количеспво жидкости поступит в насос чврез ком- З 5 ленсационный канал 10, выходное отверстие которого откроется прежде чем плунжер дойдет до своей нижней мертвой точки, или через канал б и обратный клапан 5.При,пуске,двигателя, работа на холос том ходу, набросе нагрузки и ча(стичных режимах, когда энергиями выпускных газов, поступающих на газотурбонагнетательнедостаточно для обеспечения хорошего газоснабжения двигателя, запорный орган 8 выполненный в виде управляемого клапана, закрываегся и полностью перекрывает компенсационный канал 10.При ходе,плунжера 7 вверх, через компенсационный,канал 10 масло перетекать не будет, выпускной клапан отроется раньше, а закроется позже, Блатодаря этому увеличится вовремя-,сечение открытия выпускного клапана и соответственно увеличится энергия выпускных газов, поступивших на газотурбонагреватель.Формула изобретения1, Гидравлический привод клапана, преимущественно выпускного, для двигателя внутреннего сгорания, содержащий соединенные между собой при помощи трубопро;вода исполнительный цилиндр с расположенным в нем толкателем клапана, и насос, плунжер которого сопряжен с кулачковым валом, а внутрення полость соединена через обратный клапан с магистралью подпитки, и через отверстиепримыкающее к нижней мертвой точке плунжера, с компенсационным каналом, снабженным дросселем и подсоединенным,к магистрали подпитки до обратного клапана, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения диапазона регулирования фаз газораспределения, в компенсационном канале перед дросселем установлен запорный орган для перекрытия канала на режимах пуска, холостого хода, набросе нагрузки и частичных режимах.2, Привод по п, 1, отличающийся тем, что запорный орган выполнен в виде управляемого клапана,Источник информации, принятый во внимание при эиспертизе:1. Патент ФРГ2.110607, по кл. Р 01 1. 902, опубл,:в 1973,688662г. 2 Фиг. 1Составитель Е. Обушева Редактор Е. Гольдина Техред Н. Строганова Корректор С, Файнаказ 859/1068 Изд.538 Тираж 621 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113036, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/оТип. Харьк. фил. пред. Патеи