Устройство управления створками люка самолетного шасси
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУПодписная группа М 240 Я, А. Лившиц и А, В. Маскарин УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТВОРКАМИ ЛЮКА САМОЛЕТНОГО ШАССИЗаявлено 4 июля 1960 г. за М 672295/40в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Бюллетене изобретений Ме 4 за 1962 г. Предметом изобретения является устройство для управления створками люка самолетного шасси с гидравлическим силовым приводом. Отличие предлагаемого устройства заключается в том, что, с целью устранения догрузок механизма выпуска и уборки шасси и обеспечения надежной работы, гидравлический силовой цилиндр шарнирно прикреплен к качалке, которая тягой соединена с амортизационной стойкой шасси, а щиток гидравлического силового цилиндра связан с рычагом редуктора, что обеспечивает возможность работы в режиме автономного гидравлического привода и жесткой шарнирной механической системы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Механизм створок шасси приводится в действие гидроцилиндром 1, снабженным двухсторонним шариковым замком и прикрепленным к качалке 2, которая, в свою очередь, соединена с амортизатором шасси тягой 3. Основание качалки 2 шарнирно закреплено на каркасе крыла.Масло под давлением из сети подается в гидроцилиндр 1 створок. Он срабатывает, приводит в действие механизм створок и открывает цх. В момент фиксации штока цилиндра створок шариковым замком (шток полностью выпущен) срабатывает клапан перепуска и масло поступает в замок 4 подвески шасси и в цилиндр выпуска шасси; при этом шасси начинает выпускаться. Поскольку раскрытие створок при убранном шасси происходит автономно, кинематика всей системы позволяет обеспечить наибольшую жесткость.145135Шасси в процессе выпуска через тягу 3 и качалку 2 перемещает цилиндр 1 таким образом, что в конце выпуска шасси цилиндр створок, работающий при этом как жесткая тяга, перемещается вместе с качалкой 2 и его противоположный конец (ушко штока) возвращает качалку редуктора в первоначальное положение, соответствующее закрытию створок, Так как закрытие створок в конце выпуска шасси не связано какими-либо жесткими кинематическими ограничениями, то кинематика закрытия створок не требует больших передаточных отношений и нс вызывает существенных догрузок основного силового привода шасси.При уборке шасси порядок работы меняется. Масло под давлением из сети подается в цилиндр подъема и выпуска шасси, шасси убирается и через тягу 3 приводит в действие механизм створок, Створки откры ваются, пропускают тележку шасси с колесами в нишу гондолы и оста ются открытыми до постановки шасси на подвесной замок. Цилиндр створок работает как жесткий стержень и створки открываются механи чески. При постановке шасси на замок подвески масло через полость замка поступает в цилиндр управления створками. Шток цилиндра створок убирается и створки закрываются.Предлагаемое устройство надежно и удобно в эксплуатации и успешно применяется на самолетах ТУ.Предмет изобретенияУстройство для управления створками люка самолетного шасси с гидравлическим силовым приводом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью устранения догрузок механизма выпуска и уборки шасси и обеспечения надежной работы, гидравлический силовой цилиндр шарнирно прикреплен к качалке, которая тягой соединена с амортизационной стойкой шасси, а щиток гидравлического силового цилиндра связан с рычагом редуктора, что обеспечивает возможность работы в режиме автономного гидравлического привода и жесткой шарнирной механической системы.. Л. Корченко Техред А. А. Кудрявицкая Корректор В.М. Андриано ак ри С ЛТИ, Москва, Пет Типогра Поли. к печ. 2/Иг.Зак. 3594ЦБТИ Комитета по делаяМосква Формат бум. ТОХ 10 Тираж 450 изобретений и открытий Центр, М. Черкасский п
СмотретьЗаявка
672295, 04.07.1960
Лившиц Я. А, Маскарин А. В
МПК / Метки
МПК: B64C 25/22
Метки: люка, самолетного, створками, шасси
Опубликовано: 01.01.1962
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-145135-ustrojjstvo-upravleniya-stvorkami-lyuka-samoletnogo-shassi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство управления створками люка самолетного шасси</a>
Способ регулировки равномерности работы цилиндров авиадвигателя на эксплуатационный режим
Номер патента: 81473
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Стрежнев
МПК: F02M 19/04
Метки: авиадвигателя, работы, равномерности, регулировки, режим, цилиндров, эксплуатационный
...с приспособлеиисмдля установки прокодного сечения для возду:а в карбюраторе; иафиг. 2 - карбюратор с установленной в нем пружинной манжетой; иафиг, 3 - манжета сечения ио Л-А на фиг, 2.Регулировк:1 осуществляегся на неработающем двигателе, ОиасВодится к устаиОВке ВО Все.); КЗрбОргторЗ.); дВНГате;151 Одинаковы про);одиык сечений В кароюраторе для возду.;а. Для этой цели служитприспособление, состояисе из стакаиа 1, вставляемого в корпус 2двоссел,иой камеры. П 1)1 жиняигие л пки ) стакан;1 1 ОоеспечиваОг;потную посадку приспособления в дроссельную камеру, а фиксирующие лапки 1, расположенные друг к другу под углом 180, упираютсяВ ось 5 дроссельной заслонки о, Через свсрлсние В стакаие 1 про);одгНток 7 микрометрического вигг, упирающийся...
Устройство автоматической стабилизации температурного режима работы цилиндров дизель-генераторной электростанции
Номер патента: 962882
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Алексеев, Емелин, Соколов, Чайкин
МПК: G05D 23/19
Метки: автоматической, дизель-генераторной, работы, режима, стабилизации, температурного, цилиндров, электростанции
...связью с исполнительным механизмом 12 и задвижкой 13,находящейся в разрыве топливотрубопровода 14, соединенного с форсункой 15, установленной в головке цилиндра. Вход и выход элемента НЕ 7 подключены также к соответствующим входам блока 16 контроля.Блок 1 измерения температуры содержит жидкокристаллическую пленку 17, размещенную на внутренней стороне теплопроводной металлической пластины 18, которая является днищем цилиндра блока 1, выполненного из теплоизоляционного материала 19, над жидкокристаллической пленкой установлены светоизлучатели 20, светофильтры 21 и светоприемники. 22, каждый из которых соединен с входом соответствующего усилителя 23 постоянного тока. Устройство работает следующим образом.Для обеспечения...
Способ противоточного охлаждения проточной части цилиндра турбины при работе в беспаровом режиме
Номер патента: 1165805
Опубликовано: 30.11.1990
Автор: Маховко
МПК: F01D 25/12
Метки: беспаровом, охлаждения, противоточного, проточной, работе, режиме, турбины, цилиндра, части
...промежуточных ступеней проточной части (не показаны). Трубопровод 9 сообщен с полостью 5 сниженного давления и снабжен регулирующим клапаном 1 О.В качестве дополнительного отводящего трубопровода 9 может быть использован один из трубопроводов 4 отбора пара, а в качестве полости 5 сниженного давления - подогреватель 8. К выхлопу 11 цилиндра 1 подключен1165805 ип. 1 Редактор О.Филиппова Техред И.Моргентал Корректор М,Максимишинец Заказ 4340 Тираж 424 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Б, Раушская наб д. 4/5 КНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина трубопровод 12 подвода охлаждающего пара, а на трубопроводах 7 отбора пара установлены клапаны...
Устройство для выпуска газов из цилиндров двухтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 177232
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: F01N 7/10, F02B 33/34
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндров
...Газовъпусивого тракта 1 со.ротивленпе движению газов.На чеотежах показано устройство для выпуска газов из цилиндров двухтактного дв- гателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство с тремя цилиндрами, подключенными и одной турбовоздуходувке; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант устройства с двумя цилиндрами, подключенньы к одной турбовоздуходувке.На крышке 1 цилиндра 2 двухтактного дви. гателя внутреннего сгорания с прямоточно щелевой клапанной продувкой установлен корпус 3 выпускного клапана 4, соединенный трубопроводом 5 с коллектором б, При открытии выпускного клапана 4 газы из цилиндра 2 через трубопровод 5 и коллектор б направляются на лопатки турбины 7.Предлагаемое устройство...
Распределительное устройство для управления работой цилиндров гидравлических прессов
Номер патента: 78670
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Глухов
МПК: B21J 9/12, B21J 9/20, B30B 1/32, B30B 15/16
Метки: гидравлических, прессов, работой, распределительное, цилиндров
...фиг. 4развертка куланной шайбы.На верхнем конце вертикально расположенного валика 1 насажена рукоятка 2, а на нижнем конце укреплена распределительная кулапч. ковая Шайба 3, расположенная в корпусе 4 и опирающаяся на крышку 5 корпуса шариками б. Обоймы с роликами 9, 10, 11 и 12 и регулировочными винта-ми 13, подвижные в вертикальном направлении, размещены соответственно под клаипа нами 9, 10, 11 и 12 в корпусе МЭХЭНЕАЗМЗ.Кулачковая шайба 3 имеет два разных по высоте кулака 7 и 8 сА, В. При вращении Шайбы гпосредством рукоятки ролики, взаимодействуя с кула-ками 7 и 8, поднимают обоймы с регулировочными винтами 13, действующими на толкатели клапанов, пригчем кулак 7 поднимает ролики 9 и 10, а ккулак 8 ролики 11 и 12 с соответствующими...
Предыдущий патент: Гидравлическое устройство для многоступенчатого нагружения
Следующий патент: Жидкостно-воздушный амортизатор с двумя воздушными камерами
Случайный патент: Способ переведения ванадия (п) в комплексное соединение