Корпус плавсредства

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЯО 1449 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ3 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) Рекламный проспект фирмы Чозре 1- 1 огпусго 11 (М) 1.ТВ (А пчетЬег о 1 Вг 1- 11 зЬ ЯЬ 1 рЬц 11 дегз), проект типа МазатЬа, 1985.(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к сборке корпусов плавающих инженерных сооружений, составленных из водонепроницаемых модулей. Целью изобретения является улучшение. условий сборки путем самоцентровки модулей в рабочем положении. Корпус плавсредства содержит водонепроницаемые модули, состыкованные между собой и образующие палубу 1,борта 2 и днище 3. Каждый модуль выполнен в форме усеченной пирамиды, при этом в каждой паре смежных модулей один из модулей, установлен большим основанием вверх, а другой - вниз, причем боковые грани каждого модуля, установленного большим основанием вверх, снабжены выступами 5, а боковые грани каждого модуля, установленного большим основанием вниз, выполнены с нишами, при этом выступы сопряжены с нишами. Для продольной стыковки модули выполнены с пазами 7 на всю высоту модулей и отверстиями 9 для закладного штока. Установка модулей в рабочее положение в процессе стыковки обеспечивается самоцентрирующейся конусной формой выступа и соответствующей нишей в комплексе со стягивающим усилием, создаваемым лебедкой и соответствующим, стягивающим стыкуемые модули, тросом.5 ил.1Изобретение относится к судостроению,в частности к сборке корпусов плавающих инженерных сооружений, составленныхиз водонепроницаемых модулей, для транспбртировки различных грузов и самоходнойтехники с обеспечением возможности созданйя из этих же модулей стационарныхпдавсооружений, в том числе причалов,переправ, вертолетных плошадок, и можетб ть использовано при проведении геологор зведочных работ, а также для созданиян рмальных условий в необжитых и труднод ступных районах при проведении строит льных работ в прибрежных зонах морейи водных акваторий.Цель изобретения - улучшение условийс орки путем самоцентровки модулей в рабоч м положении.На фиг. 1 изображен унифицированныйи изматический модуль, вид сбоку; наф г.2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 - сечен е А-А на фиг, 1; на фиг, 4 - схема поперечн й стыковки унифицированных модулейв,линию на плаву; на фиг. 5 - платформа,сбранная из модулей, состыкованных междуфбой по линиям продольной стыковки.Корпус плавсредства содержит водоне.проницаемые модули, состыкованные междус бой и образующие палубу 1, борта 2 идннпсе 3. Кандый модудь выполнен в формеусеченной пирамиды, при этом в каждойпаре смежных модулей один из модулейустановлен большим основанием вверх,а другой - вниз, причем боковые граникаждого модуля, установленного большимоснованием вверх, снабжены выступами 5,а боковые грани каждого модуля, установленного большим основанием вниз, выполнены с нишами 6, при этом выступы со 1 ряжены с нишами, Для продольной стыковки модулей, последние выполнены с пазами 7, состоящими из трубы и обшивкии расположенными друг от друга на расстоянии, равном 1/3 длины модуля. Пазывыполнены на всю высоту модулей. Модулимогут быть соединены стягивающим тросом 8. Модули выполнены с отверстиями9 для закладного штока и снабжены стыковочными узлами 10. Корпус из модулейснабжен аппарелью 11 и леерным ограждением 12,Сборка корпуса осуществляется следуюгцим образом,Модули А, С и Е расположены вершиной вниз и имеют осадку Ь, большую, чеммодули В и О, плавающие с осадкой Ь.Все пять модулей соединены стягиваюгцимтросом 8.При проведении стыковки на плаву впинию модули располагаются в положении,развернутом относительно друг друга на180". Крайние находятся в положениивершиной вниз и образуют кормовые илиносовые обводы, соседние с ними устанавливаются в положении вершиной вверх и имеют высоту ватерлинии в два разаменьшую, чем у соседнего противоположноразвернутого модуля.Приложением усилия Р на выступающиемодули В и 0 производится заглублениеиз стыкуемых модулей на обший уровеньс целью установки палубы и дыша, послечего прикладывается усилие Р на стягивающий трос 8, с помощью которого осуществляется заход выступов 5 узла стыковки в соот 10 ветствуюшие ниши 6, После снятия усилийР и Г возникает сжимающая сила и заканчивается процесс поперечной стыковки модулей в линию. Фиксирование положениямодулей осушествляется после установкизакладного штока в фиксированное отверстие 9, исключающее возможность непроизвольной расстыковки. Расстыковка производится в обратном порядке.Состыкованные модули имеют общуюватерлинию и осадку, когда палуба, днищеи борта лежат в одной плоскости, В такомположении возникает сжимающая сила вузле стыковки, сушествуюшая за счет разницы подъемной силы модуля с малой осадкой и противоположной силы модуля с большой осадкой. Наличие сжимающей силы вкомплексе с наклонной переборкой исключает необходимость использования разъемных соединений. Отсутствие разъемных соединений исключает возможность аварии узластыковки из-за потери прочности разъемногосоединения, что существенно повышает надежность эксплуатации сборной конструкУстановка модулей в рабочее положениев процессе стыковки обеспечивается самоцентрируюшейся конусной формой выступаи соответствующей нишей в комплексе состягивающим усилием, создаваемым лебедкой и соответствующим, стягивающим стыкуемые модули, тросом.Отсутствие разъемных соединений впоперечной стыковке, возможность само 40 установки стыковочных узлов модулей сушественно снижает объем ручного труда,повышается эффективность поперечной стыковки и надежность эксплуатации сборнойконструкции.Установленный на палубе двигательнодвижительный. комплекс с постом управления представляет из себя модуль Х и в сочетании с собранной платформой образуетсамоходное транспортное плавсредство саппарелью 11 и леерным ограждением 12.Таким образом, разработанный унифицированный призматический модуль (УПМ)обеспечивает возможность сборки на плавубез применения разъемных соединений различных модификаций многоцелевых транспортных платформ и других плавсредств55 в диапазоне водоизмещений от 40 до 550 т,а также при необходимости, разборку итранспортировку УПМ в габаритах железной дороги,1449449 Ри 12 Составитель А.Техред И. ВересТираж 396ного комитета СССР по досква, Ж - 35, Раушскрафическое предприятие Редактор Л. ЗайцеваЗаказ 692 /21ВНИИХИ Государстве113035, МПроизводственно-поли 3Формула изобретенияКорпус плавсредства, содержащий водонепроницаемые модули, состыкованные между собой, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий сборки путем самоцентровки модулей в рабочем положении, каждый модуль выполнен в форме усеченной пирамиды, при этом в каждой паре смежных модулей один из модулей установлен большим основанием вверх, а другой - вниз, причем боковые грани каждого модуля, установленного большим основанием вниз, выполнены с нишами, а боковые грани каждого модуля, установленного большим основанием вверх, снабжены выступами, сопряженными с нишами. ПетрухинКорректор Л. ПатайПодписноеелам изобретений и открытийая наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Проектная, 4