Ограждение дока

(19) Я 4 В 63 С 1/О Е троительни С. И. М вные методы 978, с. 226,в. М.,ОКАится к сию докародолжя ограж ДЕНИЕ Д ние относ огражден ращение п приведени(57) Изобрев частности тения - со трудоемкост удостроению, Цель изобреительности и дения в рабоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Финкель Г. Н. Прогрессдокового ремонта судо чее положение. Ограждение содержит монолитные щиты 1 в средней части дока 2 и двух- секционные щиты в оконечностях 4 дока. Секция 5 щита может перемещаться на катках относительно секции 8. Боковые кромки смежных щитов соединены между собой шарнирами 14. Перемещение щитов осуществляется гидродомкратами, штоки которых шарнирно связаны с соответствующими щитами. При установке ограждения в рабочее положение создают давление в гидросистеме, при этом штоки гидродомкратов начинают выдвигаться и перемещают щиты по направлению к корпусу судна до тех пор, пока они не займут рабочее положение, 2 з. и. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к судостроению,в частности к ограждению дока.Цель изобретения - сокращение продолжительности и трудоемкости приведенияограждения в рабочее положение.На фиг. 1 изображено ограждение суднав доке в рабочем положении, вид сверху;на фиг. 2 - поперечное сечение по щитув средней части дока; на фиг, 3 - поперечное сечение щита в оконечности дока; наиг. 4 - ограждение судна в доке в нерабо, ем положении, поперечное сечение,Ограждение судна в доке содержит монолитные щиты 1 в средней части дока 2 подлине и двухсекционные щиты 3 в оконечностях 4 дока. Секция 5 щита 3 может пере-мещаться на катках 6 по направляющей 7,секции 8 щита 3. Нижние уширенные части 9щитов 1 и 3 снабжены катками 10, опираю,щимися на стапель-палубу 11 дока. Верхниечасти щитов 1 и 3 снабжены резиновымисекционированными козырьками 12, шарнир,но закрепленными с помощью полукруглыхосей 13. Боковые кромки смежных щитов 1и 3 соединены между собой шарнирами 14.Все носовые (или все кормовые) кромкищитов 1 и одной секции (5 или 8) щитов 3соединены шарнирами 15 со штоками 16 гидродомкратов 17. Возможно также соединение штоков гидродомкратов с другими участками щитов, например с их серединой. Цилиндры 18 гидродом кратов 17 соединенышарнирами 19 с башней 20 дока.В корпусе цилиндра 18 каждого гидродомкрата 17 имеются штуцеры 21 и 22, сообщающиеся с двумя полостями цилиндра 18,разделенными поршнем (не показаны), Штуцеры 21 и 22 соединены шлангами 23 с па.трубками 24, снабженными запорными кла.панами 25, соединенными с магистралью 26,питающейся от пневмогидравлического насоса (не показан), работающего от доковоймагистрали сжатого воздуха низкого давления и создающего в гидравлической частидавление около 15 МПа, 40Ограждение устанавливают в рабочееположение следующим образом.Открывают запорные клапаны 25 патрубков 24, с которыми соединены шланги 23,прикрепленные к штуцерам 21. Подают масло в магистраль 26, поршни и штоки 16 гидродомкратов 17 начинают выдвигаться, ищиты 1 и 3 перемешаются на катках 1 О по направлению к корпусу судна, при этом секции 5 шитов 3 выдвигаются на катках 6 по направляющим 7 секций 8, и длина щитов 3 увеличивается в соответствии с обводами корпуса. Когда монолитные шиты 1 вне оконечностей дока (в месте, где судно имеет цилиндрическую вставку) занимают рабочее положение, запорные клапаны 25 соединены с гидродомкратами 17 этих щитов, перекрываются. В гидродомкраты 17 двухсекционных щитов 3 продолжает поступать масло под давлением, при этом секции 5 и 8, приближаясь к корпусу судна, разворачиваются и раздвигаются друг относительно друга. Когда щиты 3 с выдвинутыми секциями 5 занимают рабочее положение, запорные клапаны 25 этих щитов также перекрываются. Ограждение приведено в рабочее положение, После этого находившиеся в вертикальном положении резиновые козырьки 12 опускают до соприкосновения с корпусом судна с помощью ручных лебедок и тросов (не показаны),Уборка ограждения производится в обратном порядке при подаче масла в гидро- домкраты 17 через штуцеры 22.Формула изобретения1. Ограждение дока, содержащее установленные по длине дока на его стапельпалубе и соединенные друг с другом щиты, отличающееся тем, что, с целью сокращения продолжительности и снижения трудоемкости приведения ограждения в рабочее положение, боковые кромки смежных щитов шарнирно связаны одна с другой, а нижние кромки щитов снабжены катками, при этом каждый шит снабжен гидродомкратом двойного действия для его перемещения, причем цилиндр каждого гидродомкрата шарнирно связан с соответствующей башней дока, а его шток шарнирно связан с соответствую- ШИМ ЩИТОМ.2. Ограждение по п. 1, отличающееся тем, что каждый из щитов в оконечностях дока выполнен из двух телескопически соединенных между собой по длине дока секций.3. Ограждение по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что каждый гидродомкрат снабжен шлангами с запорными клапанами с возможностью сообщения с обшей гидравлической системой.1449450 Уагзь Ю. Серес Р по делаушская ятие, г. У СоставитТехред И. ВТираж 396 нного комитета ССС Москва, Ж - 35, Ра играфическое предпр Редактор Л. ЗайцеваЗаказ 6921/21ВНИИПИ Государств113035,Производственно-пол ктор Л. Патайсноений и открыти