Отметчик положения вала двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1420431
Авторы: Кирсанов, Константинов, Ланденок, Муравьев, Набиев, Некрашевич, Щербатюк
Текст
(9) 01 М 1500 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ляс мого дифферецииатора (Д ) 3. вход Л, 3 сообщен с выходом п тора 4, а его выход связан с сргаца 5. Выхолы компаратора 2 органа 5 сообшены каждый со сво лом ключа 6, выход к-рого связан мцрователем 7. Изменение частоты ния импульсов приводит к из амплитуды сигнала на выходе ( противоположным знаком. Т. обр. на выходе Д поллерживаетя пост а рабочий диапазон расширяется сторону низки, так и высоких следования импульсов. В качестве электромагнитного излучения м. б. зовац датчик сверхвысокой частоть ф-лы, 2 ил. иковог входо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ Д ВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) 02.12.86 (16) 30.08.88. Бюл.,(х 1 з 32 (72) В. М. Кирапов, А. В. Константинов, С. В)ацдецок, В. 11. Муравьев, 3. В. 11 абиев, В. 11. Некрашевич и В. А. Шербатюк (53) 621.43.001.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР "х 851148, кл. С) О М 5/00, 981. (54) ОТМЕТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА ,ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изооретение позволяет повысить точноть оцределс цця положения вала. Датчик положения нала выц в виде датчикаэлектромагнитного излучения и его выход сообшец входами комцаратора 2 и управВторой о летекм пульп нульим вхос фор- следовамецению 3, ноигцал оянцым,как в частот датчика исполь 1 з. и.Изобретение относится к техническимсредствам для управления и диагностикидвигателей внутреннего сгорания, в частности к устройствам определения положениявала двигателя.Цель изобретения - повышение точности определения положения вала двигателя, например положение в. м. т.На фиг. 1 представлена блок-схемаустройства; на фиг. 2 - временные диаграммы, иллюстрируюшие работу устройства,Устройство содержит датчик 1 положениявала, компаратор 2, управляемый дифференциатор 3, выполненный с двумя входамипиковый детектор 4, нуль-орган 5, ключ 6 сдвумя входами и формирователь 7,Выход датчика 1 соединен с входом компаратора 2 и первым входом управляемогодифференциатора 3, выход которого подключен к входу нуль-органа 5 и входупикового детектора 4. Выход пиковогодетектора 4 подключен к второму управляюшему входу дифференциатора 3. Выход нульоргана связан с вторым входом ключа 6,к первому входу которого подключен выходкомпаратора 2, а выход ключа 6 соединенс формирователем 7.Устройство работает следующим образом.Сигнал датчика 1, (фиг. 2 а), формируемый в момент прохождения мимо егочувствительного элемента маркерной меткиВМТ, поступает на вход компаратора 2.Порог срабатывания компаратора устанавливается выше уровня помех. Прямоугольный импульс с выхода компаратора 2(фиг. 2 б) поступает на вход ключа 6,который служит для исключения помех впаузах между импульсами мертвой точки.Одновременно сигнал с датчика 1 поступает на вход управляемого дифференциатора 3. Продифференцированный сигнал(фиг, 2 в) подается на вход нуль-органа 5,который формирует положительный сигналпри переходе сигнала на его входе черезнуль 1 фиг. 2 д). Этот сигнал поступает навторой вход ключа 6, формирующий импульс,передний фронт которого соответствуетмоменту прохождения мертвой . точки(фиг, 2 в). Далее импульс проходит черезформирователь 7 на выход устройства(фиг. 2 ж),Постоянная времени цепи разряда пикового детектора 4 выбрана равной илибольшей максимального периода следованияимпульсов мертвой точки,С увеличением частоты следования импульсов мертвой точки амплитуда сигналана выходе управляемого дифференциатора 3начинает увеличиваться, что приводит к увеличению сигнала на выходе пикового детектора 4 и уменьшению постоянной времени10 КС-цепи дифференциатора 3, вследствие чегоамплитуда сигнала на выходе дифференциатора также уменьшается, При уменьшениичастоты амплитула на выходе управляемогодифференциатора 3 падает: уменьшаетсясигнал с выхода пикового детектора, чтоприводит к увеличению постоянной времениКС-цепи дифференциатора 3 и возрастаниюамплитуды на его выходе. Таким образом,сигнал на выходе дифференциатора поддерживается постоянным и рабочий диапазон20 расширяется как в сторону низких, так ивысоких частот следования импульсов мертвой точки. Формула изобретения251. Отметчик положения вала двигателя внутреннего сгорания, содержащий дифференциатор, нуль-орган и последовательно включенные датчик положения вала компаратор, ключ, выполненный с двумя 30 входами и формирователь, причем выходдатчика положения вала связан с входом нуль-органа, выход которого связан с вторым входом ключа, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, отметчик дополнительно снабжен типовым детектором, датчик положения вала выполнен в виде датчика электромагнитного излучения, дифференциатор выполнен с дополнительным управляющим входом и установлен в линии между выходом датчика положения вала и входом нуль-органа, а управляющий вход дифференциатора подключен к выходу пикового детектора, вход которого связан с выходом дифференциатора.2. Отметчик по п. 1, отличающийсятем, что в качестве датчика электромагнитного излучения использован датчик сверхвысокой частоты.1420431 г Составитель Л. 3Текред И. ВересТираж 847 лот Рсшетш едактор А. Долинича к аз 4320/45БНИИПИ Государственно113035, МоПроизводственно-полигр го комитета сква, Ж - 3 афическое п ССР по д Раушска приятие,Корректор Г Подписноелам изобретений и наб., д. 4,5
СмотретьЗаявка
4155009, 02.12.1986
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3327
КИРСАНОВ ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, КОНСТАНТИНОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, ЛАНДЕНОК СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ, МУРАВЬЕВ ВАЛЕРИЙ ПЕТРОВИЧ, НАБИЕВ ЗАЙНУТДИН БЕЛАФЕНДИЕВИЧ, НЕКРАШЕВИЧ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, ЩЕРБАТЮК ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 15/00
Метки: вала, внутреннего, двигателя, отметчик, положения, сгорания
Опубликовано: 30.08.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1420431-otmetchik-polozheniya-vala-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Отметчик положения вала двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Устройство для регистрации кривой тепловыделения в цилиндре поршневой машины
Следующий патент: Устройство для загрузки трактора при испытаниях на полигоне
Случайный патент: Способ управления режимом обжиговой машины при остановках и устройство для его осуществления