Мотальный вал

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСИИХРЕСПУБЛИН А 1(51 )4 В 65 Н 54 54 Э 01 Н 7/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИЩ":ТЕЛЬСТВУ 80546/28-12 ом кон для сообщна другоморган 6,фрикционн бъеди чески нои час гая втул контакти)ельство ССС54/54, 198 ажимнаяое перемпругой во изменя втулки и соственных кответственно частота с ситс рных к перер атериал лебании шпинделя. Такая регулировкапозволяет избежать работы вала в резонансной зоне. Осевой натяг подшилников обеспечивается нажимной гайкой 14 вне зависимости от осевогосжатия упругой втулки 1 О, что обес"печивает увеличение срока службыподшипников.ил. ает ост оты ьных машин. Моустановленныйшпиндель 1 с На оди ча ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(71) Научно-производственноенение по оборудованию для химволокон "Химтекстильмаш"(54) МОТАЛЬНЫЙ ВАЛ (57) Изобретение отно ботке гибких длинном преимущественно ните дачу повышения надежи тальных валов тексти тальный вал содержит в двух подшипниках 2 проточкой в межопорн шпинделя зак ния шпинделю конце закреп апример боби й цилиндр и шпинделя уст10, один то ет с подвижн айка 13 обес щение втулки улки 10, в р тся жесткост еплен шкив 5вращения, аен рабочийодержатель,Изобретение относится к переработке гибких длинномерных материалов,преимущественно нитей, касается конструкции мотальных валов, т,е, фрикционных цилиндров, бобинодержатепей,дисковых валов и т,д, являющихсярабочими органами мотальных, крутильных и других механизмов,Цель изобретения - повышение надежности работы за счет раздельногорегулирования жесткости упругой втулки и осевого зажима подшипников,На чертеже изображен мотальныйвал, осевое сечение.Предложенный мотальный вал содержит шпиндель 1, установленный посредством подшипников 2 качения в посадочном месте корпуса 3, смонтированного в гнезде станины 4, Один конец шпинделя снабжен шкивом 5 для сообщения ему вращения, а другой - рабочим органом б, конкретное выполнениекоторого зависит от назначения мотального вала Подшипники своими наружными кольцами зафиксированы между жестко закрепленнОй в корпусе втулкой 7 (или буртиком на внутренней поверхности корпуса) и гайкой-крышкой 8, Между внешними кольцами подшипников установлена упругая втулка 9. Участок шпинделя между подшипниками снабжен проточкой, ььпопценцой по плавной линии, Этот участок шпинделя охвачен упругой втулкой О, форма внутренней поверхности которой соответствует форме проточки на шпинделе Один из торцов упругой втулки угирается в торец подшипника, неподвижно зафиксированного от смещения вдоль шпинделя посредством жесткой втулки 11, Другой торец упругой в тулки взаимодействует с нажимцым устройством, которое включает подвижную втулку 1, установленкую с возможностью осевого смещения вдоль шпин,цепя и снабженную нажимной гайкой 13 и контргайкойНа втулке смонтированы подшипник 2 с возможностью осевого смещения вдоль нее и нажимная гайка 14, Упругая втулка 10 на шпинделе и упругая втулка 9 на корпусе могут быть пористыми и пропитаны смазкой, а их поверхности 5, обращенные одна к другой, загерметиэированы на всю длину за исключением участков, примыкающих к торцам.Э процессе работы рабочий орган э., установленный ца шпинделе, получает40 20 3035 вращение от шкива 5 ременной передачи, При этом шпиндель вращаетсяв подшипниках 2, Подавление возникающих в процессе работы вибраций обеспечивается взаимодействием упругойвтулки 10 со шпинделем 1 Упругаявтулка 10 в процессе работы мотального вала одновременно выполняетроль средства изменения частоты егособственных колебаний, средства гашения вибрации и средства принудительной подачи смазки к подшипникамесли ее выполнить пористой. Изменение частоты собственных колебаний вала основано ка изменении жесткости шпинделя эа счет осевого сжатияупругой втулки, Осевое сжатие втулки достигается тем, что она упираетсяодним торцом в торец внутреннего неподвижного подшипникаа дру 1 имвзаимодействует с торцом подвижнойвтулки 12, Вращая гайку 13 с контргайкой, перемещают упомянутую втулку 12 вдоль шпинделя сжимая упругуювтулку до требуемой величины, Необходимый натяг в подшипнике 2, устацовленцом ца подвижной втулке 12,достигается цажцмной гайкой 14. Затягивая упомянутую гайку и перемещаявнутреннее кольцо подшипника создают требуемый натяг в подшипнике,т.е.натяг в подшипнике и осевое сжатиеупругой втулки обеспечиваются независимо друг от друга за счет работыразных элементов конструкции. Предложенная конструкция устрой"ства позволяет регулировать частотусобственных колебаний вала, избегаяработы в резонансной эоце, при этоМвне зависимости от сжатия упругойвтулки осевой катят подшипников может быть обесгечен оптимапьньпд, Та -кое решение позволяет увеличип,срок службы подшипников,Ф с р м у л а и з о б р е т с н и я Мотальный вал, содержащий ппиндель с проточкой в межопорной части, установленный ка двух подшипниках качения, один иэ которых установлен с возможностью осевого перемещения, охватывающую шпиндель в межопорной части упругую втулку, один торец которой контактирует с к"подвижным подшипником, и средство для осевого сжатия упругой втулки, включающее год141 б 416 Составитель А.ПоповТехред М,Ходанич Редактор М,Келемеш Корре к тор Л. Пилипенко Заказ 4024/18 Тираж 585 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. ужгород, ул. Проектная, 4 вижную втулку, установленную на шпинделе, и нажимную гайку, о т л и "ч а ю щ и Й с я тем, что, с цельюповышения надежности работы, подвижная втулка контактирует торцом со свободным торцом упругой втулки, а внутренняя обойма подвижного подшипника установлена на подвижной втулке.