Устройство для разрузки подшипников вала ротора электродвигателя от осевых нагрузок

ф.., ..Я О П Й С АЙ М-В ,647799 ЙЗОБРЕТЕЯ ЙЯ Союз СоветсиикСощиалистицескинРеспублик)2446 7 с присоединением заявки16 С Государственный немнтет СССР не делам изааретений и аткрытий.04(088.8) 7 Бюллетень % 6 та опубликования описан 02,79 В. Г. Гришин, А. В. Кюпдов, 10. И. Доисков,Е. И. Подкорытов н В, А. Суровцева вторызобретеиия Всесоюэньтй нвучноконструкторский у спедоватепьский и проектнньгй институт(54) УСТРОЙСТВО ОЛЧ РАЗГРУЗКИ ПОДШ ВАЛА РОТОРА ЭЛЕКТРООВИГАТЕЛ ОТ ОСЕВЫХ НАГРУЗОК ПНИКО Указанная цель достигается тем, что на втулке закреплены два встречно расположенных радиально-упорных подшипника, на наружных обоймах которых жестко установлен снабженный пустотелым штоком поршень, разделяющий кольцевую полость иа две части, причем в корпусе выполнен вто. рой канал, а обе части полости посредством соответствующих каналов соединены с гид. ромагистралью.На чертеже представлено устройство для разгрузки подшипников вала ротора электродвигателя от осевых нагрузок. Устройство включает в ленную на валу 2 рото крышкой 4. На втулке за диально-упорных подшипн восприятия осевых нагру правлениях установлены другу, На втулке подши ся гайкой 6. На наружных ников установлен разгруз с пустотелым штоком 8. Д ции на подшипниках што одной стороны упор 9, с др ку 1 О. Корпус устройства Целью иэобрет ние функциональн тродвигателя. является расширеозможнос 1 ей элекИзобретение относится к области электромашиностроения и предназначено для использования в электродвигателях забойных машин, спроектированных для пологого падения, при расширении области их применения на наклонное и крутое падение.Известно устройство для разгрузки подшипников вала ротора электродвигателя от осевых нагрузок, включающее установленную на валу втулку, поршень, размещенный в корпусе, в котором выполнена кольцевая полость, соединенная при помощи канала с гидромагистралью 11, Это устройство может быть применено в электродвигателе забойной машины, предназначенной только для пологого падения, при использовании ее на пластах крутого падения воз. можен выход из строя подшипников вала ротора электродвигателя под действием осевых нагрузок. При изменении расположения электродвигателя с верхнего на нижнее и наоборот необходим перемонтаж элементов разгрузки,тулку 1, установра, и корпус 3 с креплены два ра ика 5, которые для зок в обоих на.встречно друг к пинки фиксируютобоймах подшипочный поршеньля жесткой фиксак имеет внутри с у гой стороны гайимеет кольцевуюП;у(с, ь;, .1 дэ 1 пп 1, 1 О )рчщпеМ 7 па 1 ВЕ части 1 и 12. В корпусе 3 выполнены ка. пало . И т, Посрсд ГВОМ КОТорЫХ ЧаС Ии 1,2 соединяются с гидромагистралью. Устро 1 ст)о с 1)итси к фла 1 щу 15 электроди;:гп Т.Л и.При вер,(нем расположении электродвиГателя в заоое 1( ГидромаГист)али ГО,)сь диняется с помопью канала 13 часть кольцевой полост: а канал 14 перекрыв;1 ется Рабочая жидкость нагружает порше Гь 7 со стороны части 11 встречно нагрузке от веса ротора. Через гайку 10 нагрузка передается ия пОдшипники 5 и далее на вт)лку 1, Величина Давления рабочей и(иДктс и принимается такой, чтобы уравновесипгь осеву 1 о нагрузку от веса ротора 8 - 12 кг см"), с СТа НОВКО РЕГУЛИ 1)УЕМ 010 ДРОССЕЛЯ МЦКНО регулироьать поджатие порп 1 ня 7 в завпсимоети от угла падения пласта. После комГ 1 енсации Осевой наГрузки часть 11 згп 1 и рвется, а в процессе дальнейшей работ 1,1 забойной машины контроль за давлением в пей ведется по показа гп)ям манометра.Прн изменении расположения электродвигателя рабочая;кидкость из магнст; л подается по каналу 14 в часть2 кольцевой пололи, а капал ,3 перекрывается. Рабочая жиДкость под;кимает поршень 7 со стороны части 12 кольцевой полости, усилие через упор 9 и:тока передается на поди 1 ппники 5 и далее на втулку, Ротор двигателя оказывается как бы подвешенным на подшипниках 5, чтО Ооесп чнваст разгрузку ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ОТ ОССВЫХ НаГРУЗОК,Таки 1 образом, да 1 ное устройство позволяет производить разгрузку вала ротора не через опорный подшишик, несущий большуо радиальную нагрузку, а с помо 1 цыо отдельной пары ненагруженных под)пипников. Оно не требует изменения конструкции опор вала ротора, является съемным, леко устанавливается на электродвигателе и позволяет использовать Очистные комбайны для разработки пластов угла любого падения.Форхула изобретенияУстройство для разгрузки подшипниковвала ротора электродвигателя от осевых нагрузок, включа 1 ощее установленную на валу втулку, поршень, размещенный в корпу.се, в котором выполнена кольцевая полость,соединенная при помощи канала с гидрома.)О гистралыо, отличающееся тем, что, с цельюрасширения функциональных возможностейэлектродвигателя, на втулке закреплены двавстречно расположенных радиально-упорныхподшипника, на наружных обоймах которых жестко установлен снабженный пустотелым штоком поршень, разделяющийкольцевую полость на две части, причем вкорпусе выполнен второй канал, а обе частиполости посредством соответствующих каналов соединены с гидромагистралью.зп Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Патент Великобритании1208133.кл, Г 2 А, 970,зПроекти,елактор Т. 10 аказ ЗЗО/48 1 НИИ 11 И Гос по ледам ЗиЗ" Лоскв а1 И 111 ПаСоставитель е. 11 одольсТехред О.,П, говаяирам 85 Ьдарственного комитетаизобретен гй и открЖ 35 1- гвск г иатентз, г. Ужгород, ул. аяКорректор Т.1 одиисиоеСССРтий