Веломобиль

(51)4 В 62 М САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СКОМУ СВИДЕТЕЛ А 487524/27-1129.01.8715.08.88. Бюл.Центральное кокическое бюро Наго объединенияЮ.А.Ким, А.В.Зе 22) 46) 71) оло 0 техрукторс учно произв "Конструкто ленев и А.А дст 1 венк (72) бини (53) (56) мие к(57) Изобретение отбилям, приводимым в ится к веломольдвижение му Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 629.118(088.8)Патент Франции Р 833700, 3 К, 1 О, 1938. ной силой. Цель изобретения - повышение .удобства исполъзования. В веломобиле рулевой вал 3 снабжен педалями4 для ког.и подвижно связан с зубча-,той рейкой 5, которая кинематическисвязана с шестерней 6, установленной .на задней оси 7. Сиденье 1 оборудовано дополнительными роликами, охватывающими подвижную рейку 5. В зонезубчатого зацепления над рейкой имеется ступенчатый ролик 8, связанныйс задней осью 7 подвижными звеньяРулевой вал в средней части скабжедополнительной педалью. 1 з.п. ф-лы,4 ил, 1416366Изобретение относится к областивеломобилей, приводимых в движениемускульной силой.Цель изобретения - повышение удоб"5ства использования,На фиг.1 показан общий вид веломобиля; на фиг.2 - кинематическая схема задней оси; на фиг.3 - сечениеА-А на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на 10фиг.1.Веломобиль состоит иэ переднегоколеса 1, задних колес 2. На переднем колесе 1 имеется рулевой вал 3с педалями 4 для ног. Рулевой вал 3 15подвижно связан с зубчатой рейкой 5,которая кинематически связана с шестерней 6, установленной на заднейоси 7. В зоне зубчатого зацеплениянад рейкой 5 установлен ступенчатый 20ролик 8, подвижно связанный с заднейосью 7 звеньями 9. Рейка 5 снабженаограничителем 10, Сиденье 11 подвижно установлено на оси 7 и имеет возможность взаимодействия с рейкой посредством роликов 12, охватывающихрейку 5. Задняя ось 7 связана с шестерней 6 посредством обгонной муфты13. Сиденье 11 и подвижные звенья 9связаны с задней осью 7 посредством ЗОподшипников 14, Колеса 2 установленына задней оси посредством обгонныхмуфт 15. Колеса 1,2 имеют крылья 16,а рулевой вал 3 в средней части между педалями 4 имеет дополнительнуюпедаль 17. На веломобиле схематично,изображен веломобилист 18,Устройство работает следующим образом.Веломобилист усаживается в сиденьедО11, а ноги устанавливает в педали 4,расположенные на рулевом валу 3. Присинхронном движении ног от себя рулевой вал 3 увлекает за собой зубчатуюрейку 5, которая приводит во враще- дние зубчатую шестерню 6 и заднюю ось7 посредством обгонных муфт 3,15.Ограничитель 1 О служит для предупреждения случайного выпадения рейки 5из зацепления с шестерней 6.50Дополнительные ролики 12 и,ступенчатый ролик 8 обеспечивают надежноезацепление шестерни 6 с рейкой 5,При движении ног на себя шестерняввиду наличия обгонной муфты 13 свободно вращается в обратную сторону. Для осуществления поворота вправо и влево достаточно потянуть одну из соответствующих ног на себя, В целях обеспечения высокой маневренности при заднем ходе одна нога устанавливается на дополнительную педаль 17 в средней части рулевой колонки, а другой ногой веломобилист отталкивается от земли.Для обеспечения наиболее экономичной езды веломобилист управляя корпусом, качается в кресле таким образом, что верхний ролик 12 не находится в контакте с рейкой 5, т.е. вес веломобилчста с сиденьем не передается на рейку, а целиком приходится на заднюю ось 7, так как движения при этом наиболее естественны, то утомляемость веломобилиста при экономичной езде минимальна.Ввиду отсутствия жесткой рамы переднее колесо служит амортизатором при наезде на препятствие, что является дополнительным удобством,Формула изобретения1. Веломобиль, содержащий передние и два задних колеса, сиденье,размещенное над осью последних, ножтной привод на заднюю ось колес, накоторой установлены звездочки длявзаимодействия с рейкой, кинематичес"ки связанной с педальными рычагамикоторые кинематически связаны с рулевым валом, закрепленным на раме с.воэможностью поворота, о т л и ч а ю"щ и й с я тем, что, с целью повыше- .ния удобства использования, сиденьеустановлено с возможностью качанияна оси задних колес, рама установлена с возможностью перемещения относительно сиденья, на котором установлены ролики с возможностью контакта срамой, а рейка выполнена за одно целое с рамой, педальные рычаги жесткозакреплены на рулевом валу, а на осизадних колес подвижно установлен рычаг с роликом для поджатия рейки извездочек,2. Веломобиль, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что на рулевом валув средней части установлена дополнительная педаль.1416366 15 12Ф 2 Фиг. идб Составитель Н,НиколаевТехред Л.Сердюкова Редак Корректор С, Ч пес Заказ 4022/ и аж 536 одпис но Т р ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раушская н