Бункер

(56) Комп тоукладоч Оборудова ности. 20/31-118688. Бюл.нежский те 9 логическии инсти Байко 69.3 (088.8) лекс 65 МЗ-К, ная машина.ние для са Л КЧ,1-25-82. БурОтраслевой каталог; харной промышленкерны ри раз бурто ния -ичен днюю 4 здвижс раз 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к бун устройствам для сахарной свеклы п грузке автотранспортных средств на укладочных машинах, Цель изобрете повышение эффективности путем увел объема и снижения повреждаемости. содержит поворотные заднюю 3 и пере стенки. Задняя стенка выполнена ра ной и шарнирно соединена также движным поворотным пиитом с, которы:.", .лужит для перекрытя бункера. 111 т 6 снабжен на консольном конце ролик: для взаимодействия с направля 1 ощм 1 связ,.с тросом 12, который обеспечивс, т его гремещение вверх вниз. Автомобль с грузом въезжает на буртоукладочую м;,ш роезжает помост, образованный стенами 3:, 4, которые затем подимают гдроцилндром 8. При этом задняя стенка допил тельо выдвигается вверх, еремещая одноврсмепо поворотный щт 6, другая стсроа кот, рого перемещается ззте. ; ольках 1 направляющим 11 с помощью троса 12. 1 с 1 с. ле перекрытия бункера щитом 6 ,; гр;зк груза на него последй о;.ус:.;с;тр;:сом 12, и свекла перегружается з ц.ль между передней стенкой 4 мкери щ,омна конвейер 2. Затем задняя ередяя стс- ки бункера складыва:отса, абра.я омост для въезда очередого авгомобля с г,взом.3 ил.14 14737 Формула изобретения 30 40 Фиг Изобретение относится к бункерным приемным устройствам для сахарной свеклы приразгрузке автотранспортных средств набуртоукладочных машинах.Цель изобретения - повышение эффективности путем увеличения обьема и снижения повреждаемости.На фиг. 1 изображена схема приемногобункера, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, впромежуточном между нерабочим и рабочимположении; на фиг. 3 - то же, в рабочемположении.Бункер содержит рамное основание 1 сконвейером 2, над которым смонтированыповоротная задняя 3 и передняя 4 стенки,образующие при складывании помост дляпроезда автомобилей, и боковые стенки 5,которые жестко прикреплены к рамному основанию 1. Одна из боковых стенок 5 имеетокно (показано пунктирной линией) для вывода конвейера 2. На конце раздвижной части стенки 3 шарнирно смонтирован раз движной щит 6. Стенка 3 соединена с тягой 7,которая посредством шарнира связана соштоком гидроцилиндра 8. Задняя и передняястенки бункера соединены между собой цепями 9,Щит 6 на выдвижной части оснащенроликами 10 для перемещения по направляющим 11, которые закреплены на рамномосновании в нижней части боковых стенок 5и на передней стенке 4, а в средней частисоединен с тросом 12, который связан среверсивным приводом, установленным надбункером. Бункер работает следующим образом.Груженный свеклой автомобиль въезжает на опрокидную платформу по въездному пандусу, проезжает по помосту, образованному сложенными в горизонтальном уровне задней 3 и передней 4 стенками бункера, и фиксируется на опрокидной платформе. Оператор буртоукладочной машины включает гидроцилиндр 8, который приводит в действие тягу 7 и стенку 3, поднимая и выдвигая ее вверх. При достижении стенкой 3 угла примерно 75 начинает подниматься с помощью цепей 9 передняя стенка 4, При достижении стенками 3 и 4 конечных положений между ними и боковыми стенками 5 образуется бункер над конвейером 2. Затем оператор включает тросовый привод 12 и раздвижной щит 6, опираясь роликами 10 на направляющие 11, поворачивается и под нимается вверх. После разгрузки свеклы вбункер оператор включает реверс тросового привода 12 и щит 6 под действием массы свеклы опускается вниз, отходит от передней стенки бункера 4. В образовавшуюся щель свекла перемещается на конвейер 2.После разгрузки автомобиль, не дожидаясь опорожнения бункера, опускается опрокидной платформой и съезжает с буртоукладочной машины по ходу первоначального направления движения. После освобождения бункера от свеклы оператор опускает заднюю и переднюю стенки, которые образуют горизонтальный помост для въезда очередного груженого автомобиля. Бункер преимущественно для опрокидывателей транспортных средств, содержащий смонтированные на рамном основании боковые и поворотные заднюю и переднюю стенки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем увеличения объема и снижения повреждаемости, он снабжен дополнительной задней стенкой, установленной за основной задней стенкой с возможностью перемещения вдоль нее, причем на дополнительной задней стенке шарнирно закреплен с возможностью поворота приводом в вертикальной плоскости телескопический щит с роликами для взаимодействия с направляющими, которые смонтированы на указанном основании в нижней части бункера и на передней части бункера,1414737Фиг. дСоставитель Б. СивульчикРедактор Г. Волкова Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 3834/21 Тираж 787 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4