Силовая установка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУ БЛИН ЯО. 2 С 5/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ЭОБРЕТЕНТЕПЬСТВУ ВТОР СНОМ(22) 03,10,86 (46) 07.04,88, Бюл. В 13 (7 1) Институт технической теп. зики АН УССР (72) В.В.Трепутнев, А.А.Криве В.В.Менделеев, О.Р,Нестеров, ков, В.Ю.Люкайтис, А.В.Карасе П.ТКолосов, Ю.А.Палехин и А. чагин (53) 621.43:536.13.004.8 (088 (56) Заявка РСТ У 86/02977, кл. Р 02 О 5/04,. опублик. 22, (54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА (57) Изобретение относится клестроению и позволяет повыси дежность установки путем обес работоспособности двигателя п жении кол-ва потребляемого те внешней отопительной системе. обменники (ТО) 9 и 10 воздушнлаждения установленыв систем дяного охлаждения и в системе 3 смазки и снабжены электровентилятором 12подачи к ним охлаждающего воздуха.Система регулирования теплового состояния выполнена с дополнительной цепью, связывающей датчик 13 теплового состояния с электровентилятором.Магистраль 4 выпуска отработавшихгазов выполнена с клапаном 14 пере.пуска газов в обход ТО 8 контура подогрева теплоносителя, что позволяетпри очистке ТО 8 отключать его потеплоносителю внешней системы отопления. При резком снижении теплопотребления в контуре 5 происходит увеличение т-ры охлаждающей жидкостидвигателя 1, которое регистрируетсядатчиком. Система включает электровентилятор, тепловой режим двигателяподдерживается с помощью ТО 9 и 10,тем самым обеспечивается бесперебойность выработки электрической энергии электрогенератором 11. 1 ил. офи В.Г.Грю.Кор 05.86,вигатеь наечения ри сни пла во Теплоого охе 2 воИСАНИЕ И ЗС(;д.,"д;р ИЯтИзобретение относится к машинос роению, а именно к двигателестрое ию, и может быть использовано в сиовых установках с двигателями внутреннего сгорания и с устройствами для утилизации тепла.Целью изобретения является повын 1 ение надежности силовой установки утем обеспечения работоспособности вигателя при снижении количества отребляемого тепла во внешней отоительной системе.На чертеже изображена схема сиовой установки.Установка содержит двигатель 1 нутреннего сгорания с системой 2 одяного охлаждения, системой 3 смази и магистралью 4 выпуска отрабоавших газов, контур 5 подогрева еплоноснтеля внешней отопительной системы (не показана), теплообменники 6-8 контура 5 подогрева, два теп,лообменника 9 и 10 воздушного охлаждеия, электрогенератор 11, электро- вентилятор 12 подачи охлаждающего воздуха к теплообменникам 9 и 10 и систему регулирования с датчиком 13 теплового состояния.Контур 5 подогрева связан с потребителем (не показан) тепловой энергии, Теплообменники 6-8 установлены в системе 2 водяного охлаждения, системе 3 смазки и в магистрали 4 вы пуска отработавших газовЭлектрогенератор 11 подключен к валу двигателя 1, Система регулирования теплового состояния выполнена с дополнитель ной цепью, связывающей датчик 13 теп. лового состояния, установленный в системе 2 водяного охлаждения, с электровентилятором 12. Теплообменники 9 и 10 воздушного охлаждения установлены в системе 2 водяного охлаждения и в системе 3 смазки, Магистраль 4 вьптуска отработавших газоввыполнена с клапаном 14 перепуска газов в обход теплообменника 8 контура 5 подогрева теплоносителя. Контур 5 подогрева снабжен запорными органами 15-19, обратным клапаном 20 и предохранительным клаганом 21.Установка работает следующим об- разом.При номинальном уровне потребления внешней отопительной системой ее теплоноситель последовательно проходит через теплообменники 6-8, нагревается за счет тела смазочного масла воды системы охлаждения и отработавших газов, обеспечивая одновременноохлаждение масла, воды и двигателя, 5Органы 15-17 при этом открыты, органь 1 18 и 19 закрыты, клапан 14 направляет отработавшие газы двигателя 1через теплообменник 8.Электровентилятор 12 выкзючен и не 10 подает воздух к теплообменникам 9и 10, Электрогенератор 11 вырабатывает электрический ток.При аварийном прекращении или резком уменьшении теплопотребления в 15 контуре 5 подогрева теплоносителявнешней отопительной системы (илипри ее отключении) теплообменник 6не может обеспечивать поддержаниетемпературы охлаждающей жидкости дви гателя 1 на требуемом уровне и происходит ее увеличение. Это регистрируется датчиком 13 температуры системырегулирования теплового состояния,Система включает электровентилятор 25 12, и тепловой режим двигателя 1 поддерживается с помощью теплообменников 9 и 10 воздушного охлаждения.Тем самым обеспечивается бесперебойность выработки электрической энер гии электрогенератором 11. Клапаном14 при этом перепускаются газь 1 потрубе мимо теплообменника 8 в атмосферу.При необходимости очистки теплообменника 8 от сажисто-смолистых отложений клапан 14 переключается наперепуск газов по трубе мимо. теплообменника 8. При этом теплообменник8 отключается по теплоносителю внеш ней системы отопления (органы 15 и18 закрыты, 16, 17 и 19 открыты).Теплоноситель нагревается в теплообменниках 6 и 7, Тем самым обеспечивается бесперебойность выработкиэлектрической и тепловой энергии приочистке теплообменника 8, Предохранительный клапан 21 позволяет стравливать давление пара из теплообменника8 при испарении оставшегося в нем 50теплоносителя, а обратный клапан 20предотвращает поступление теплоносителя внешней отопительной системы втеплообменник 8.При пониженном теплопотреблениивнешней отопительной системы уменьшение теплопроизводительности установки обеспечивается перепуском с; помощью клапана 14 части отработанныхгазов через трубу мимо теплообменни1386728 ка 8 вплоть до полного отключенияэтого теплообменника по газам. Возможно также отключение теплообменников Ь и 7 по теплоносителю внешнейотопительной системы при включенномтеплообменнике 8. В этом случае органы 15 и 18 открыты, а 1 Ь, 17 и 19закрыты, Охлаждение масла и двигателя при этом осуществляется с помощьюэлектровентилятбра 12 и воздушныхтеплообменников 9 и 10,Составитель В.КозловТехред А;Кравчук Корректор В. Гирняк Редактор А.Ворович Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Заказ 1476/34 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Формула изобретенияСиловая установка, содержащая электрогенератор и связанный с ним двигатель внутреннего сгорания, снабженный системой водяного охлаждения, системой смазки и магистралью выпуска отработавших газов, контур подог рева теплоносителя, связанный с потребителем тепловой энергии и снабженный теплообменниками, установленными в системе охлаждения, системе смазки и в магистрали выпуска отработавших газов, систему регулирования с датчиком теплового состояниядвигателя, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения работоспособности двигателя при снижении потребле-ния тепловой энергии, установка снабжена двумя теплообменниками воздушного охлаждения и электровентилятором подачи. к ним охлаждающего воздуха, система регулирования тепловогосостояния выполнена с дополнительнойцепью, связывающей датчик тепловогосостояния с электровентилятором, причем один иэ теплообменников воздушного охлаждения установлен в системеводяного охлаждения, а другой - всистеме смазки, а магистраль выпускаотработавших газов выполнена с клапаном перепуска газов в обход теплообменника контура подогрева теплоносителя,