Стенд для испытаний амортизаторов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1379518
Автор: Малаховский
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Р 11 0 13/00 51)4 С ТЕТ СССРИ ОТКРЫТИИ ГОСУДАРСТВЕННЫИПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕН ОБРЕТЕНИ ИСАНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1107027, кл. С 01 М 17/04, 1984.Авторское свидетельство СССРУ 504126, кл, С 01 М 17/04, 1974801379518 А 1 54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ АМОРТИЗА ТОРОВ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов испытательных стендах. Целью изобретения является повышение долговечности стенда, Маховик, соединенный сдвигателем стенда и связанный с нагружающим узлом, снижает неравномерность угловой скорости криволинейношатунного механизма, воздействующегона амортизатор, что снижает вибраИзобретение относится к машиностроению и может быть использована в испытательных стендах.Целью изобретения является повы 5 шение долговечности, достигаемое за счет того, что маховик, соединенный с двигателем стенда и связанный с нагружающим узлом, снижает неравномерность угловой скорости кривошип но-шатунного механизма, воздействующего на амортизатор, что снижает вибрацию.На чертеже изображен стенд, общий вид с частичным разрезом. 15Стенд содержит станину 1, размещенный на нем двигатель 2, нагружающий узел в виде кривошипно-шатунного механизма 3, ползун 4 которого соединен с испытуемым амортизатором 20 5, имеющим в месте крепления регулируемый по высоте шарнир 6 для возможности установок амортизаторов различных размеров. Двигатель 2 соединен посредством муфты 7 с махови ком 8, который в свою очередь соединен с центробежным регулятором 9, Последний через редуктор 10 связан с кривошипно-шатунным механизмом 3. Подвижная втулка 11 центробежного 30 регулятора 9 соединена посредством механической связи 12 с записывающим устройством 13, осуществляющим запись на панели 14, которая жестко соединена с ползуном 4 посредством рычага 15 и установлена в направляющих 16, Маховик 8 снабжен тормозом 17.Стенд работает следующим образом.При включении двигателя 2 происходит разгон маховика 8. При дости женин им номинального числа оборотов двигатель 2 отключается, а маховик 8 продолжает отдавать энергию на привод амортизатора 5, гасящего ее за счет сил сопротивления при такте сжатия и отбоя. С уменьшением кинетической энергии маховика 8 уменьшается и его скорость вращения, а следовательно, изменяется положение грузов центробежного регулятора 9. Это приводит к изменению положения втулки 11 и связанной с ней механической связи 12 с записывающим устройством 13, которое вычерчивает на панели 14 зависимость изменения кинетической энергии маховика 8 от перемещения штока амортизатора 5 и величины сил сопротивления амортизатора 5, Маховик 8, обладая значительным моментом инерции, выравнивает неравномерность угловой скорости кривошипно-шатунного механизма 3 и снижает вибрацию,Формула изобретенияСтенд для испытаний амортизаторов, содержащий станину, размещенный на ней двигатель, нагружающий узел, связанный с двигателем и выполненный в виде кривошипно-шатунного механизма, ползун которого предназначен для соединения с испытуемым амортизатором, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности путем снижения вибраций, он снабжен маховиком, один конец вала которого соединен с двигателем, центробежным регулятором, связанным с другим концом вала маховика, редуктором, одним концом связанным с центробежным регулятором, а другим - с кривошипно-шатунным механизмом, и записывающим устройством, соединенным с помощью механической связи с центробежным регулятором.1379518 Составитель В,ПроценкоТехред Л,Олийнык Корректор М дактор Л азо каз 963/37ВН Тираж 847 ПодписиИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4
СмотретьЗаявка
4123497, 23.09.1986
ПРОЕКТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ "СЕЛЬХОЗТЕХПРОЕКТ"
МАЛАХОВСКИЙ ИОСИФ ФРАНЦЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 11/00, G01M 13/00
Метки: амортизаторов, испытаний, стенд
Опубликовано: 07.03.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1379518-stend-dlya-ispytanijj-amortizatorov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытаний амортизаторов</a>
Автоматический регулятор двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1204764
Опубликовано: 15.01.1986
Автор: Варшавский
МПК: F02D 41/00
Метки: автоматический, внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания
...исполнительного механизма 5 соединен с рычагом топливного органа двигателя 2 с зазором, равным по величине шагу кривошипно-шатунного сервомеханизма. Определение среднего уровня момен ",а инерции осуществляется с помощью датчика 1 частоты вращения, дифференцирующего блока 8, детектора 9 и интегратора 10 Сигнал с датчика 1 частоты вращения поступает на вход дифференцирующего блока 8, который вырабатывает сигнал, пропорциональный величине ускорения, поступающий на вход детектора 9, выполненного, например, по мостовой схеме. Напряжение с выхода детектора 9 поступает ня ,.од интегратора .О, преобразующео пульсирующии сигнал детектора в постоянное напря жение поступающее на вход второго вычитающего элемента 11, где оно сравнивается с...
Способ определения собственных частот крутильных колебаний коленчатого вала кривошипно-ползункового механизма
Номер патента: 1016724
Опубликовано: 07.05.1983
Автор: Келлер
МПК: G01M 15/00
Метки: вала, колебаний, коленчатого, кривошипно-ползункового, крутильных, механизма, собственных, частот
...массу упругого элементавыбирают равной 0,08-0,1 массы ползуна, но-ползункового механизма периодичеоки изменяется от минимума в нижнем 0 и верхнем У положениях кривошипа до максимума при положениях кривощипа У/2 и 3/2 У (фиг. 2), что приводит к существенному отличию реального спектра собственных частот системы отполученного экспериментом,В результате теоретико экспвримен 50тальных исследований установлено, . что при положении кривошица 6 под углом 45 + 5 о к оси полэуна 7 величина приведенного момента инерции механиз ма становится равной среднему значению,что позволяет при исследованиях получить средние значения собственных частот, которые определяют реэонаноные состояния системы коленчатого.вала, т.е, повысить точноСть при их 35/2 О25...
Стенд для испытания механизма вращения клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1416875
Опубликовано: 15.08.1988
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, испытания, клапана, механизма, сгорания, стенд
...5 кулачковый вал 33приводится во вращение. Пульсирующаянагрузка от кулачка 32 через толкатель 31, штангу 30 и коромысло 28воздействует на верхний конец имитатора 18 клапана, который через пружину 21 с той же частотой воздействует на диск 22 толкателя 23. Последний при нахождении стола 2 вположении, когда механизм 25 вращения клапана отсутствует на нем,остается неподвижным, так как диск22 нижней поверхностью прижат к ограничительной втулке 27,При испытании на работоспособность .механизм 25; вращения клапана меха 141 б 875низмом загрузки (не показан) подается на стол 2 и подается командана включение силового цилиндра 17,вследствие чего клин 15 сдвигаетсяштоком цилиндра 17, заставляя ролик10 стола 2 перемещаться по наклоннойплоскости с...
Регулятор двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1030569
Опубликовано: 23.07.1983
Автор: Шевняков
МПК: F02D 39/00
Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания
...устройство.Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателя в работе путем оптимизации, углаопережения при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем,что регулятор двигателя внутреннего сгорания, содержащий центробежныйизмеритель угловой частоты вращенияс подпружиненной муфтой, золотниковый механизм управления, гидравлический аккумулятор, сервомотор привода рейки топливного насоса и муфту опережения впрыска топлива, причем золотниковый механизм выполнен в виде эолотниковой втулки с первым, вторым и управляющим окнамии золотника во втулке, сервомоторпривода рейки выполнен с напорной иуправляемой полостями, а муфта опережения выполнена в виде прямозубой .и косозубой соответственно ведомойи ведущей...
Лабораторная установка для исследования шарнирно-рычажного преимущественно кривошипно-ползунного механизма
Номер патента: 1341670
Опубликовано: 30.09.1987
МПК: G09B 23/06
Метки: исследования, кривошипно-ползунного, лабораторная, механизма, преимущественно, шарнирно-рычажного
...этомсила сжатия пружины 46 регулируетсяпосредством гайки 47 и резьбовойвтулки 48,Нагрузочное устройство компрессорного типа (фиг, 3) состоит из смонтированного на основании 1 цилиндра49 с поршнем 50, связанного свободнымконцом с ползуном 4,Установка работает следующим образом.На полэун 4 устанавливают съемныйгруз 18, на кривошип 2 - съемныепротивовесы 16, на маховик 1 О - дополнительные маховики 11. Включаютэлектродвигатель 5. Последний черезмуфту 7, червячный редуктор 8, промежуточный вал 9 и муфту 14 вращаеткривошип 2, который через шатун 3приводит в возвратно-поступательноедвижение ползун 4.При проведении опыта угловые перемещения кривошипа (число оборотов)определяют при помощи диска 29, который, вращаясь, своими отверстиями30...