Электромагнитный привод клапанов для квадратно-гнездовых сеялок с двухклапанными сошниками

Номер патента: 422910

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Романенко, Смородин, Тул, Тьков

МПК: F16K 31/02

Метки: запорный, клапан

...к 1 и корпусомИзобретение относится к электромагнитнымклапанам, применяемым в трубопроводнойарматуре,Известны электромагнитные клапаны, у которых якорь выполнен из двух аксиально расположенных частей, одна из которых является запорным органом пилотного клапана, адругая - управляющего.Предлагаемый клапан отличается от известного тем, что части якоря расположены последовательно одна за другой, причем запорнаячасть пилотного клапана соединена с частьюякоря, расположенной у стопа, а между этойчастью якоря и корпусом электромагнита выполнена насыщающая вставка из магнитомягкого материала.Благодаря этому рабочий ход части якоря,открывающий пилотный клапан, меньше чем впротивоположном клапане и не происходитшунтирования магнитного...

Номер патента: 1790734

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ломов, Семенов

МПК: F02M 51/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, управляемая, форсунка

...эгектропроводностью.Форсунка работает следующим образом,Датчик 13 ВМТ вырабатывает электрический сигнал и включает электронный регулятор 18 постоянного напряжения, в котором вырабатывается регулируемое, в зависимости от режима работы двигателя, напряжение, подаваемое на дополнительную двухсекционную электромагнитную катушку 10 с регулируемой индуктивностью. Блок управления 9 вырабатывает импульс тока и через модуль управления 14 с регулируемым временем сдвига относительно сигнала датчика 13 ВМТ открывает тиристор 12 Формула изобретения 1. Управляемая форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, распылитель с каналом впрыска топлива, связанный с корпусом, клапан, установленный в распылителе с возможностью...

Номер патента: 205470

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гаджиева, Таратута, Цатуров

МПК: F16K 31/56

Метки: взводимым, клапан, приводом, пружинным

...в которых торцовой кулачок при открывании клапана поворачивается вручную и удерживается во взведенном положении защелкой, а при закрывании поворачивается усилием взведенной пружины, после освобождения защелки,В описываемом клапане для предотвращения возникновения гидравлических ударов при закрывании торцовой кулачок снабжен дополнительным упором, который упирается в защелку, обеспечивая неполное закрытие проходного сечения до повторного освобождения защелки, после которого клапан закрывается полностью.На чертеже схематически изображен описываемый клапан.Клапан с взводимым пруокинным приводом состоит из корпуса 1, сооственного запорного клапана 2 со штоком 3 и запорной пружиной 4, поворотного торцового кулачка 5 с рукояткой б,...

Номер патента: 1303545

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Бицадзе

МПК: B66D 5/26

Метки: грузоподъемных, магнитогидравлический, механизмов, привода, толкатель, тормозов

...а также при удерживании их в верхнем крайнем рабочем положении на шток 8 действует уже полная внешняя нагрузка.При выключении магнита поршень 7 под действием внешней нагрузки на шток 8 и собственного веса давит на масло, которое через проходное отверстие 20 поступает в полость А, что приводит к опусканию поршня 4. Масло, заполняющее полость Б, по трубе 17 через регулирующий вентиль 18 течет в резервуар 5. Регулирование вентиля 18 позволяет получить практически любую степень плавности опускания штока 8 и соответственно плавного торможения тормоза при использовании толкателя как привода тормозных механизмов. Опускаясь до нижнего исходного положения рычаг исполни303545 4е уже только пружина 9, усилие которойпередается на поршень - якорь 4 и...

Номер патента: 1326546

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Максименко, Новосельцев, Сиротин

МПК: B66D 5/26

Метки: грузоподъемных, механизмов, привода, толкатель, тормозов, электрогидравлический

...давление йод поршнем 5, который вместе соштоком 7 начинаеп" подыматься, преодолевая усилие пружины тормозного устройства не показано). При этом рабочая жидкость из штсковой полостичерез отверстия 15 в крьппке 13 вытескается в корпус тслкателя и далее внасосную полость.,При упоре поршня 5 в крьппку 13 последняя перемещается вверх, растягивая сильфон 14. Давление жидкостипод поршнем возрастает на величину,необходимук для преодоления сил сопротивления растяжения сильфона 14и усилия пружины тормозного устройства. При достижении поршнем 5 крайнего верхнего положения крышка 13,упираясь в шток конечного выключателя 16, размыкает его нормальнозамкнутые контакты, включенные в цепь управления работой электродвигателя 2, и замыкает нормально...