Грузовая система наливного судна

) 4 В фС1 з ,ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ 21) 4108289/27-11(46) 30,01.88. Бю 4 льство СССР 25/12, 1982 НАЛИВНОГО ится к грузовым в, Цель изобнструкции, по экономичности системы налив ая грузовая а содержит гру м размещена ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 72) В.ф. Осипов53) 629.123.56(088.8(56) Авторское свидете В 1054195, кл. В 63 В (54) ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА СУДНА(57) Изобретение относ системам наливных судо ретения - упрощение ко вышение компактности и эксплуатации грузовой ного судна, Предложенн система наливного судн эовой танк 1, в которо вакуумно-нагнетательная цистерна 2,верхняячасть которой снабжена газоструйным эжектором 3, а нижняя частьприемным патрубком 4 с клинкером 5,привод 6 которого выведен на палубусудна. Верхняя часть цистерны 2 сообщена двумя линиями с трубопроводомсжатого воздуха 7Одна линия проходит через патрубок отсоса с клапаном 8, эжектор 3 и перепускнойклапан 9, вторая линия - через клапансжатого воздуха 10 и патрубок. Эжектор 3 посредством патрубка 11 соединен с грузовым танком 1Внутри цистерны 2 размещен трубопровод 12 выдачи груза, оснащенный храпком 13и соединенный через клапан 14 с грузовым патрубком 15. Грузовой танк 1снабжен атмосферной трубой 16, 1 ил.1369983 10 20 25 30 35 40. тельной пистерне 2 создается разреже 45 50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к грузовым системам наливных судов.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение компактности и экономичности эксплуатации грузовой системы наливного судна.На чертеже изображена схема грузовой системы наливного судна типа баржи или лихтера.Грузовая система наливного судна содержит грузовой танк 1, в котором вертикально размещена вакуумно-нагнетательная цистерна 2, верхняя часть которой выступает над грузовым танком 1 и снабжена газотурбинным эжектором 3, а нижняя часть расположена у днища грузового танка и снабжена приемным патрубком 4 с клинкетом 5, привод 6 которого выведен на палубу судна.Вакуумно-нагнетательная цистерна 2 может быть расположена и вне грузовоготанка 1. Верхняя часть вакуумно-нагне тательной цистерны 2 сообщена двумя трактами с трубопроводом 7 сжатого воздуха. Один тракт проходит через патрубок отсоса с клапаном 8, газо- струйный,эжектор 3, перепускной клапан 9, второй тракт - через клапан 10 сжатого воздуха. Газоструйный эжектор 3 посредством патрубка 11 сообщен с грузовым танком 1, Внутри вакуумно-нагнетательной цистерны 2 размещен .трубопровод 12 выдачи груза, оснащенный храпком 13 и соединенный через клапан 14 с грузовым трубопроводом 15, Для сообщения с атмосферой грузовой танк 1 снабжен воздушной трубой 16, Трубопровод 15 и 7 снабжены гибкими рукавами 17 и 18.1Система работает следующим образом.Палубный грузовой трубопровод 15 с гибким рукавом 17 соединен с емкостью бункеруемого судна или с береговым приемным устройством, а трубопровод 7 сжатого воздуха - гибким рукавом 18 и системой сжатого воздуха бункеруемого судна. При высоком уровне груза в танке 1 открывают клинкер 5 клапана 8 и закрывают клапаны 10 и 9. В результате жидкий груз самотеком поступает в вакуумно-нагнетательную цистерну 2. Вытесняемый грузом воздух выходит через клапан 8, проточную часть газоструйного эжектора 3 и патрубок 11, При низком уровне груза в танке 1 заполнение вакуумнонагнетательной цистерны осуществляется с помощью газоструйного эжектора3. Для этого откРывают клапан 9 подвода сжатого воздуха к газоструйному эжектору, В результате соз-дается разрежение и происходит заполнение цистерны 2 грузом, Для перекачки жидкого груза на судно или в береговой приемный резервуар закрываютклапан 8 отсоса и клапан 9, а приводом 6 перекрывают клинкет 5, Клапаны 14 и 10 открывают. В вакуумно-нагнетательную цистерну 2 через клапан 10 поступает сжатый воздух, вытесняя жидкий груз, который через храпок 13, трубопровод 12 выдачи груза, клапан 14, палубный грузовой трубопровод 15 и гибкий рукав 17 поступает в приемный резервуар, При нагнетании груза вакуумно-нагнетательная цистерна 2 работает как сосуд под давлением,После вытеснения груза из вакуумно. нагнетательной цистерны 2 клапаны 10, 14 перекрывают, а клапаны 5, 8, 9 открывают и вакуумно-нагнетательную цистерну заполнять вновь.Для ускорения процесса выгрузки в грузовом танке можно установить две вакуумно-нагнетательные цистерны 2, В то время, когда из одной происходит вытеснение груза, другая заполняется грузом из танка 1С целью предотвращения загрязнения окружающей среды по окончании бункеровки судна производят отсос груза из гибкого рукава и грузового трубопровода в вакуумнонагнетательную цистерну. Для этого клапаны 5 и 10 закрывают, клапаны 8,79, 14 открывают, в вакуумно-ны нетание,и остаткигруза сливаютсяв нее.Ф о р м у л а и з о р е т е н и яГрузовая система наливного судна, снабженного источником сжатого воздуха, содержащая сообщенный с атмосферой грузовой танк, вакуумную цистерну, нижняя часть которой сообщена с этим танком посредством приемного патрубка с клинкетом, верхняя ее часть снабжена пневмопроводами с клапанами, а также трубопровод выдачи груза о т л и ч а ю щ а я с я тем, что с целью упрощения конструкции, повышения компактности и экономичности эксплуатации, вакуумная цистерна снабжена установленными на одном иэ ее пневмопроводов гаэоструйным эжектором и дополнительным клапаном и размещена внутри грузового1369983 3 Составитель Ю. НемировскийРедактор Н. Слободяник ТехредЛ,Олийнык Корректор С. Черни Заказ 351/15 Тираж 396 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 танка, при этом ее нижняя часть расположена у днища последнего, верхняя часть выше его уровня и сообщена посредством упомянутых пневмопроводов и клапанов с судовым источником сжатого воздуха, а трубопровод выдачи груза смонтирован внутри вакуумной цистерны, причем газоструйный эжектор 5 расположен на пневмопроводе между основным и дополнительным клапанами.