Устройство для разгона маховых масс

)4 Г 16 Р 15/30,ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЕНИЯ Московском ав И.А.Лихачева Серхе ее припроисходиттры муфты ельство СССР33/02, 1984.овые механизмьМашинострое(54) УСТРОЙМАСС(57)строе ДЛЯ РАЗГОН Изобретение нию и может носится к машино быть использовано Целью изобретенияе долговечности устиво маши вляется повыше роиства, достиг что исключается мое за счет того рение роликов об ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(56) Авторское свидеФ 1196577, кл. Р 16Мальцев В.Ф. Ролисвободного хода. - Мние; 1968, с. 356. бойму обгонной муфты в период своодного хода и механически обеспечиается автоматическое включение муфы при включении разгонного двигателя и автоматическое отключени отключении двигателя. Это благодаря тому, что параме выбираются из. следующего соотношения:11 Итор сяйтг - ( ---- , где ш - масса противо 1 г 0 2веса прижима; г - расстояние от оси звездочки, до оси вращения прижима; г 0 - радиус, обоймы; 1, - расстояние от центра масс прижима до его оси вращения; 1 - расстояние от точки контакта прижима и сепаратора до оси вращения прижима; М - момент сопротивления выключенного двигателя; и - угловая скорость вращения звездочки; Ы - угол заклинивания; коэффициент трения скольжения ролика об обойму; к - число роликов. 1 ил.538 2Данное соотношение получается изтого условия, что момент трения ролика 6 об обойму 3 меньше тормозногомомента разгонного двигателя 1 при5угловой скорости его вала, соответ-ствующей угловой скорости звездочки 2,т.е,1 1368Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин.Целью изобретения является повышение долговечности устройства, достигаемое эа счет того, что исключается трение роликов об обойму обгонной муфты в период свободного хода и механически обеспечивается ав-томатическое включение муфты при , ,включении разгонного двигателя и автоматическое отключение ее при отключении разгонного двигателя.На чертеже представлена конструктивная схема устройства, продольный разрез.Устройство содержит разгонный двигатель 1, обгонную муфту в виде звездочки 2, соединенной. с валом двигателя 1 (не показан), обоймы 3, соединенной с маховой массой 4, сепаратора 5 с роликами Ь, установленного между обоймой 3 и звездочкой 2, инерционно-центробежных прижимов 7 с про тивовесами 8 и упоров 9, закрепленных на звездочке 2, и толкателей 10, также закрепленных на звездочке 2и выполненных в виде криволинейной плоской пружины, нормаль к поверх- З 0 ности которой в точке контакта с ро, ликом б пересечена с его осью. Ролик Ь подпружинен толкателем 10 всторону расширения зазора между звеэ дочкой 2 и обоймой 3, а масса проти вовеса 8 прижима 7 выбрана из соотношения;1 Мто Гяацг,м 2 М тойМтр я ф И = Р/С 8 Ы,Р-шы г11 гУстройство работает следующим образом35 При включении разгонного двигателя 1 звездочка 2 приводится во вращение. Инерционно-центробежные прижимы 7, оси которых соединены со звездочкой 2, вследствие стремления про тивовесов 8 к периферии при вращениивоздействуют на сепаратор 5, который,в свою очередь, давит на ролики 6 иперемещает их в сужающуюся областьмежду звездочкой 2 и обоймой 3. Об гонная муфта заклинивается и разгонный двигатель 1 разгоняет маховуюмассу 4.11 ри включенном разгонном двигателе 1 момент трения между ролика ми б, поджимаемыми через сепаратор 5инерционно-центробежными прижимами 7в сужающуюся область между звездочкой 2 и обоймой 3, меньше чем тормозной момент двигателя 1, который тор 55 мозит звездочку 2 и выталкивает ролики.б из этой области.При этом подпружиненные толкатели 10 двигают ролики б в сторону увеличения зазора между звездочкой 2 и где щ гмасса противовеса 8 прижима 7;расстояние от оси звездочки 2 до оси вращения прижима 7;радиус обоймы 3;расстояние от центра массприжима 7 до его оси вращения; расстояние от точки контактаприжима 7 и сепаратора 5 дооси вращения прижима 7;момент сопротивления выключенного двигателя 1;угловая скорость вращениязвездочки 2;угол заклинивания;коэффициент трения скольженияролика 6 об обойму 3;число роликов 6,где М - момент трения ролика 6 обобойму 3.Момент трения М определяется из формулыгде Р,Р - сила трения между роликами Ь и обоймой 3.В свою очередь сила трения Ртр определяется таклР=1,где 11 - нормальная сила, действующаяна обойму 3.Силу И можно определить из выраже- ния где Р - сила воздействия инерционноцентробежного прижима 7 на ролик 6 через сепаратор 5).Сила Р определяется таким образом,Составитель В.Проценкактор В.Бугренкова Хехред Л,Олийнык ектор; С. Че 235/34В Тираж 784 ИИПИ Государственного комите по делам изобретений и откр 035, Москва, Ж, Раушская Подписное.а СССРтийнаб., д. 45 еское предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 оиэводственно-полиг. з13685384обоймой 3 и на периферию, и муфта вой массой, сепаратора с роликами, расклинивается. Толкатели .10 выполне- установленного между обоймой и звезны так,. что создаваемые ими усилия дочкой, инерционно-центробежных придостаточны только для поддержания ро- . жимов роликов, закрепленных на звез" ликов 6 на периферии в период сво-дочке, и толкателей роликов, также бодного хода. закрепленных на звездочке, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью ф о р м у л а и з о" б р е т е н и я повышения долговечности, каждый толкатель выполнен в виде криволинейнойУстройство для разгона маховых плоской пружины, нормаль к поверхносмасс, содержащее двигатель, обгонную ти которой в точке контакта с ролилмууфту в виде звездочки, соединенной ком пересечена с его осью, поднружинис валом двигателя и охваченной звез- вающей ролик в сторону расширения дочкой обоймы для соединения с махо б зазора между звездочкой и обоймой,