Грузовая подвеска крана

(51)4 В 66 С 13 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСА ОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ У 37ностроительный(54) ГРУЗОВ (57) Изобре подъемно-тр ния, а имен крана; Цель АЯ ПОДВЕСКА ение отноКРАНА тся к област машиностроещ подвескам - улучшение еристик, Гру спортно о к грузов изобретени нных харак ксплуа(56) Авторское свидеФ 1232631, кл, В 66 зовая подвеска крана содержит гидравлические амортизаторы, расположенныемежду рамой грузовой тележки и верхней рамой, между верхней рамой и нижней рамой и включающие в себя резервуар 1, внутри которого расположенцилиндр 8 со штоком 9 и поршнем 10,оборудованным уплотнительным кольцом13, прямыми и обратными подпружиненными клапанами 14 и 15, обводные патрубки 18 и 19, соединяющие верхнюю инижнюю части обеих полостей 11 и 12цилиндра 8При движении поршня 10вверх через компенсационный клапан 16происходит подсос жидкости из резервуара 1 по объему, равному объему выходящего из цилиндра 8 штока. 9. 2 ил. е55 Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к грузовым подвескам крана, и является усовершенствованием изобретения по авт,св, Р 1232631.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.На фиг.1 изображена грузовая подвеска крана, общий вид; на фиг,2 разрез А-А на фиг.1.Устройство содержит гидравлические амортизаторы, каждый иэ которых снабжен резервуаром 1, располагаемые между рамой грузовой тележки 2 и верхней рамой 3, между последней и нижней рамой 4 и прикрепленные к ним посредством шарниров 5 и 6, продольные оси которых горизонтальны и взаимно перпендикулярны, К нижней раме 4 крепится конструкция жесткого подвеса 7 с грузом. Внутри резервуара 1 расположен цилиндр 8 со штоком 9 и поршнем 10, который делит рабочий цилиндр на верхнюю 11 и нижнюю 12 полости, Поршень 10 оборудован уплотнительным кольцом 13, прямыми и обратными подпружиненными клапанами 14 и 15, В нижней части цилиндра 8 расположены компенсационные клапаны - пластинчатый 16 и подпружиненный 17, В верхней 11 и нижнеч 12 полостях цилиндра 8 предусмотрены обводные патрубки 18 и 19 с большим гидравлическим сопротивлением, соединяющие верхнюю и нижнюю части обеих полостей 11 и 12 таким образом, что при нейтральном положении поршня, что соответствует вертикальному положению конструкции жесткого подвеса 7 с грузом, верхняя 11 и нижняя 12 полости цилиндра 8 между собой не сообщаются.Устройство рабогает следующим образом.При возрастании горизонтальной нагрузки на нижнюю часть конструкции жесткого подвеса 7 вследствие резкого торможения или разгона крана, а также при соударении кранов, наезде их на ограничительные упоры или наезде грузом на препятствие, нагрузке на шток 9 и поршень 10 возрастает, давление жидкости в соответствующей полости 11 или 12 повьппается на столько, что открываются подпружиненные клапаны 14 или 15. Поршень 10 со штоком 9 имеют возможность перемещаться, а конструкция жесткого подвеса 7 с грузом отклоняться от вертикального по 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ложения, Это ограничивает тем самыммаксимальную нагрузку на конструкциюжесткого подвеса 7 и обеспечиваетустойчивость грузовой тележки 2, После перемещения поршня 10 от нейтрального положения вверх или вниз на небольшое расстояние (немногим большеширины уплотнительного кольца 13)верхняя 11 и нижняя 12 полости соединяются между собой патрубками 18 и19, При этом перетекание жидкости изверхней полости 11 в нижнюю 12 илиобратно будет происходить через подпружиненные клапаны 14 или 15 и черезпатрубки 18 или 19, в зависимости отнаправления движения поршня 10, Нотак как гидравлическое сопротивлениепатрубков большое, то через них протекает небольшой объем жидкости ипоршень 10 со штоком 9 перемещаютсяпрактически с постоянным сопротивлением. После прекращения действия горизонтальной нагрузки на нижнюю частьконструкции жесткого подвеса 7 онапод действием силы тяжести начинаетповорачиваться к вертикальному положению. Этому повороту поршень, 10 оказывает постоянное сопротивление, таккак перетекание жидкости при этомпроисходит через подпружиненные клапаны 14 или 15 и патрубки 18 или 19.Но так как нагрузка, возвращающаяконструкцию жесткого подвеса в вертикальное положение, постоянно уменьшается, то при определенном положенииподпружиненные клапаны 14 или 15 закрываются. Но перетекание жидкости через патрубки 18 или 19 обеспечиваетплавное занятие конструкцией жесткогоподвеса 7 и грузом вертикального положения, При движении поршня 10 внизчерез подпружиненный компенсационныйклапан 17 происходит вытеснение жидкости в резервуар 1 по объему, равному объему входимого в цилиндр 8 штока 9. При движении поршня 10 вверхчерез пластинчатый компенсационныйклапан 16 происходит подсос жидкостииз резервуара 1 по объему, равномуобъему выходимого иэ цилиндра 8 штока 9. Формула изобретения Грузовая подвеска крана по авт, св. У 1232631, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, каждыйЗаказ 4598/22 Тираж 720 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 амортизатор размещен в резервуаре сжиркостью и снабжен установленнымипо высоте друг относительно другасо смещением на толщину уплотненияпоршня обводными патрубками для соединения верхней и нижней полостей цилиндра, подпружиненными прямым и обратным клапанами, установленными в поршне и выполненными с проходным поперечным сечением, бОльшим попереч ного сечения патрубков и компенсациснным клапаном, смонтированным в отверстии, выполненным в торцовой стенке подпоршневой части цилиндра,г