Грузоподъемное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2863 19) 66 С 11/1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОП ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1 ъ 37научно-исследо- -конструкторский институт с эксом ПечорниипроТверской очихин861 (088.8)рское свидетелькл, В 66 С 11/ОПОДЪЕМНОЕ УСТР тво СССР 6, 1968.ИСТВО я к грузоель изобретести работы ретение относи устройствам,ьппение безоиас(71) Государственныйвательский, проектнои проектный угольныйпериментальным заводект"(72) С,И и В.В.Ще (53) 621 (56) Авт В 246809 (54) ГРУ (57) Изо подъемным ния - по на наклонных участках пути, Устрои.ство содержит ходовую тележку 2 сгрузоподъемным механизмом 1 и механизмом передвижения, Механизм передвижения содержит барабан 3, вращаемый от привода 4, На барабане 3 запасованы канаты 6, к концам которыхприкреплены пружинные амортизаторы 7,Имеется тормоз 5 барабана 3На направляющей 9 установлены датчики 1215, взаимодействующие с пружиннымиамортизаторами 7 и включенные в цепьуправления механизмом передвижения,Датчики 12 и 14, а также 13 и 15 соединены между собой параллельно, а 12и 13 и 14 и 15 - последовательно.3 ил,1 13428Изобретение относится к груэоподьемным устройствам, перемещающимся понаклонным подвесным направляющим, например монорельсам.5Цель изобретения - повышение безопасности работы груэоподъемного устройства на наклонных участках пути,На фиг,1 показано грузоподъемноеустройство со схемой включения датчиков коммутации электрических, цепей вцепь управления привода передвижения,общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, вариант выполнения. 15Грузоподъемное устройство содержитгруэоподъемный механизм 1, ходовуютележку 2, механизм передвижения,включающий барабан 3, вращаемый приводом 4 передвижения, и тормоз 5 барабана 3, срабатывающий при отключении привода 4 передвижения, На барабане 3 запасованы два каната 6, образующие на нем витки трения, Концыканатов 6 прикреплены к пружинным 25амортизаторам 7, состоящим из кронштейнов 8, закрепленных на направляющей 9, натяжных винтов 10, пружин 11.На направляющей 9 установлены датчикикоммутации электрических цепей 1215, предназначенные для контроля обрыва канатов. Датчики 12 - 15 включаются в цепь управления привода 4 передвижения по параллельно-последовательной схеме 16,35Устройство работает следующим образом.Передвижение устройства происходитза счет взаимодействия вращаемогоприводом 4 передвижения барабана 3с запасованными на нем канатами 6,При вращении барабана 3 в указанномна фиг,2 направлении усилия натяженияв набегающих на барабан 3 ветвях канатов б обеспечивают втягивания на 45тяжных винтов 10 в кронштейны 8, преодолевания усилия пружин 11, При этомдатчики 12 и 13 не размыкают цепьуправления привода 4 передвижения,так как натяжные винты 1 О не взаимо 50действуют с ними, Усилия натяженияв сбегающих с барабана 3 ветвях канатов 6 недостаточны для преодоленияусилия пружин 11, поэтому датчики 14и 15, с которыми взаимодействуют натяжные винты 10, размыкают цепь упра 55 63 2вления привода 4 передвижения. Включение датчиков 12 и 14, а также 13и 15 в цель управления привода 4 передвижения параллельно в пределах одного каната 6 и последовательно поотношению к датчикам другого каната6 обеспечивает работу привода 4 передвижения при сохранении целостностиобоих канатов 6Торможение устройства на направляющей 9 обеспечивается тормозом 5 барабана 3 при отключении привода 4передвижения, которое осуществляетсявоздействием на элементы управленияэлектрической цепью привода 4 передвижения принудительно или датчикамикоммутации электрической цепи 12 и14 или 13 и 15 при обрыве одного изканатов 6. При этом осуществляетсявзаимодействие заторможенного барабана 3 по крайней мере с одним из канатов 6, При обрыве одного из канатов6 натяжные винты 10 под действиемпружин 11 взаимодействуют с двумядатчиками 12 и 14 или 13 и 15, соединенными параллельно в пределах одного каната 6, которые размыкают цепьуправления привода 4 передвижения,что приводит к отключению привода 4передвижения,формула изобретенияГрузоподъемное устройство, содержащее установленную на направляющих ходовую тележку с грузоподъемным механизмом и связанным с цепью управления механизмом передвижения с канатом, запасованным на приводном барабане и снабженным на концах пружинными амортизаторами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности работы на наклонных участках пути, оно снабжено дополнительным канатом, запасованным на указанном барабане, и тормозом барабана, а на направляющей установлены датчики, взаимодействующие с пружинными амортизаторами и включенные в цепь управ- ленин механизмом передвижения, причем датчики, взаимодействующие с амортизаторами одного каната, соединены между собой параллельно, а датчики, взаимодействующие с амортизаторами другого каната, - последовательно.1342863 Фиг. 2 Составитель Л,ЯновскаяТехред А.Кравчук Корректор Г,Решетник Редактор Н.Лазаренко Заказ 4598/22 Тираж 720 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5