Регулятор давления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСО 1.1 ИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 9) 11 4 С 05 Р 16/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(56) Авторское свидетельство СССРУ 935352, кл, В 60 Т 17/02, 1982.Регулятор давления 11,35120 О.Автомобили МАЗ 5335-5549-5429-5430504 В. Минск: Полымя, 1977,(57) Изобретение относится к пневмоавтоматике, Целью изобретения является повышение надежности устройства,Устройство содержит корпус 1, в котором размещен обратный клапан, 2, отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4. В корпусе 1 также установлены подпружиненный разгрузоч-ф ный поршень 5 с уплотнениями 6 и 7, следящий поршень 8, в проточке штока которого установлен упругий элемент 9 с возможностью взаимодействия, торцем 10 его вогнутой "асти с поюверхностью корпуса 1, а внутренней поверхностью - с кромкой штока следящего поршня 8, Шток поршня 8 имеет радиальный и аксиальный каналы и поджат регулируемыми пружинами 16 и 17, В регуляторе также установлен предохранительный клапан 18, В устройстве выполнены управляющая полость 19 поршня 8, полость 20, канал 21, сообщающий полость 19 с полостью 20, атмосферная полость 22, канал 23, сообщающий выходную полость 4 с полостью 20. Полость над следящим стержнем 8 сообщена с атмосферой.3 ил.32279 35 40 45 50 55 1 13Изобретение относится к пневмоавтоматике,Целью изобретения является повышение надежности регулятора,На фиг. 1 представлен регулятордавления, общий вид; на фиг, 2 - зона взаимодействия упругого элементасо штоком следящего поршня и корпусом в исходном положении; на фиг3 то же, в положении, соответствующемверхнему пределу срабатывания регулятора давления.Регулятор содержит корпус 1, вкотором размещен обратный клапан 2,отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4. В корпусе 1 такжеустановлены подпружиненный разгрузочный поршень 5 с уплотнениями 6 и 7,следящий поршень 8, в проточке которого установлен упругий элемент 9 свозможностью взаимодействия торцом1 О его вогнутой части с поверхностью 11 корпуса 1, а внутренней поверхностью 12 - с кромкой 1 3 штокаследящего поршня 8, который имеетрадиальный 14 и аксиальный 15 каналы и поджат регулируемыми пружинами16 и 17, В регуляторе также установлен предохранительный клапан 18 ивыполнены управляющая полость 19 разгрузочного поршня 5, полость 20 следящего поршня 8, канал 21, сообщающий управляющую полость 19 с полостью 20, атмосферная полость 22 иканал 23, сообщающий выходную полость 4 с полостью 20. Полость надследящим поршнем 8 сообщена с атмосферойй,Регулятор работает следующим образом,В исходном положении следящий поршень 8 находится в нижнем положении,поджатый пружинами 16 и 17, при этомупругий элемент 9 своим торцом 1 Овзаимодействует с поверхностью 11,а управляющая полость 19 через канал 21, радиальный 14 и аксиальный15 каналы .сообщается с атмосферой,Сжатый воздух от компрессора (не,показан) поступает во входную полость3, открывает обратный клапан 2 и поступает в выходную полость 4 и одновременно через канал 23 в полость20. При достижении определенного давления, равного верхнему пределу срабатывания регулятора, следящий поршень 8 начинает перемещаться вверх,в результате чего кромка 13 садится 5 10 15 20 25 30 на внутреннюю поверхность 12 упругого элемента 9, и связь полости 19 с атмосферой прекращается, При дальнейшем движении поршня 8 (фиг3) происходит отрыв торца 1 О упругого элемента 9 от поверхности 11 корпуса и сжатый воздух через канал 21 поступает в управляющую полость 19, раз грузочный поршень 5 перемещается вниз и сообщает входную полость 3 с атмосферной полостью 22, Происходит разгрузка компрессора,При падении давления сжатого воздуха в системе до величины, соответствующей нижнему пределу срабатывания регулятора, следящий поршень 8 под действием усилия пружин 16 и 17 перемещается вниз, при этом торец 10 упругого элемента 9 начинает взаимодействовать с поверхностью 11 корпуса 1, и связь между полостями 20 и 19 прекращается. При дальнейшем перемещении следящего поршня 8 кромка 13 отходит от внутренней поверхности 12 упругого элемента 9, и управляющая полость 19 снова сообщается с атмосферой. Разгрузочный поршень 5 под действием пружины занимает исходное положение, т.е. уплотнение 7 входит в контакт с корпусом 1, разобщая тем самым входную полость 3 и полость 22, Сжатый воздух начинает поступать в систему, начинается режим наполнения, При достижении давления сжатого воздуха соответствующего верхнему пределу срабатывания регулятора, цикл повторяется,Изобретение позволяет повысить надежность и ресурс регулятора давленияФормула изобретения Регулятор давления, содержащий корпус с входной и выходной полостями, между которыми установлен обратный клапан, расположенный в выходной полости чувствительный элемент, выполненный в виде подпружиненного поршня, связанного штоком с перепускным клапаном, выход которого соединен с управляющей камерой клапана сброса, установленного во входной полости, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности регулятора, эапорный элемент перепускного клапана выполнен в виде чашеобразного упругоСоставитель СКондратьевактор И. Николайчук Техред Л,Сердюкова Корректор Н. Король 831/43ВНИИПИ Гос 863комитета ССи открытийская наб одписное а 5 3035 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная з133227 го элемента, шток снабжен проточкой, осевым и радиальными каналами, соединяющимися с проточкой, в которой установлен чашеобразный упругий элемент, внутренняя сторона которого5 Тираж ударственного делам изобретений осква, Ж, Раушвыполнена с возможностью контактас нижней кромкой проточки штока и скорпусом, при этом осевой канал связан через надпоршневую полость с атмосферой,