Тележечный конвейер

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11 ц 4 В 65 6 1/00 1 НИ СВИДЕТЕЛЬСТ ВТОРСК О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗО(57) Изобретение относится к конвейеростроению и предназначено для повь 1 шения безопасности работ при переводе тележек ца боковые и тупиковые пути за сцет синхронного поворота колес (К) 6 и одновременного вывода водила 7 грузонесушей тележки из зацепления с тяговым органом. ,г 1 ля этого водило 7 установлено на вертикальной оси (ВО) 8 посредством кулацковой муфты. Верхняя полумуфта 14, сверху поджимаемая пружиной 15, жестко связана с ВО 8 шпоноцным соединением с возможностью перемещения вдоль ВО 8. Нижняя полумуфта жестко соединена со звездочкой 10 и установлена с возможностью свободного вращения вокруг ВО 8 с ограничением продольного перемещения. Полумуфты имеют скосы ца взаимодействующих торцах. На вернем торце ВО 9 имеют квадратный конец 19 для поворота К 6 при помощи ключа. Фиксация К 6 осуществляется путем фиксации элемента 12 стопорным болтом 20. Звездочки 10 и 11 устацовлены соответственно ца ВО 8 и 9 и огибаются замкнутым гибким элементом (ГЭ) 12. Тележки с К 6 перемецаются по основному и боковым путям тяговым органом, взаимодействующим с водилом 7. В места перевода тележки ца боковые пути установлены упоры, ограничивающие смешение тягового органы 1 в перпендикулярном направлении относительно его движения, Прц псреводе тележки ца боковые пути отключают привод, освобождак)т болт 20 и ключом поворачивают одну из ВО 9. Через ГЭ 1", Я взаимодействующий со звездочкой 11, поворачиваются остальные ВО 9 вместе с К 6 ца угол 90. Одновременно ГЭ 12 поворачивает звездочку 10 с нижней полумфтой муфты, С которая, взаимодействуя с верхней полумфтой 14, перемецгает последнюю вверх по ВО 8.Гружина 15 сжимается, водило 7 вмесге с полумуфтой 14 перемещается в верхнее положение, выходя из зацепления с тяговым ( ф,) органом 1 1 з.п. ф-лы, 5 ил. (;йИзобретенис относится к коцвейерцстроению и, в частности, к тележечным конвейерам.Цель изцбртения повышение безо пасности работ нри переводе тележек цд боковые и тупиковые пути за счет синхронного повороты кслес и сдновремсцного вывода водила из зацпления с тягсвцм органом.На фиг.изображен тележечный ксввейер, общий вил; нд фиг. 2 тележки конвейера, общий вил; на фиг. 3 сечение Л- А нз фиг. 1; на фиг. 4 сечение Б В нд фиг. 2; на фиг. 5 у(сл 1 на фиг. 2.Тележечный конвйер сс)держит тяговый орган 1, работающий от привода 2, перемещзк)нсися пц цснцвнц у 3 и бскцвцм 4 пгтям т(1(.жк и 5) с кцлс сам и 6 н вц,1 илом 7, смцнтировднными на вертикдльцы осях 8 и 9, нд которых установлены (вездочки 10 и 11, хвдтцваемые замкнутым гибким элементом (ценьк 12.Водило 7 смонтировано на оси 8 посредством кулачкцвой муфты 13, цри этс)м верхняя - олумуфта 14 ццджимается пружиной 15, жссткц связана с водилом 7 и соединена с вертикальной осью 8 посредством шццночнцго соелицения 16 с возможностью переменения вдоль оси 8. Нижняя цолумуфтз 17 жестко соединена со звездочкой 1 О и устдновлца с возможностью своболнцгц Иранц ния вокруг вертикдльцой оси 8 с огрдничением продольного неремещеция пружинным кольцом 18. 1 олумуфты имнт скосы (нноказаны) нд вз(1- имодействукнци тцрцдх. Вертикальнцс цси 9 колес 6 с жестко установленными звезлочками 11 имсчт нд верхнем торце квз;1- ратный конец 1) лля поворота колес 6 нри помощи клкчд. Фиксация колес 6 цсущствляется зд счет фиксации гибкого элемента 12 - ри нцм(нци стонорнцгц болта 20, размеценногц нд кронштейн 21, установлецнсм нд тележке 5. В места пересечения цсн(внцгц и боковых 1 утЙ установлены упоры 22, цоеснечивзющиориентацию тягового цргднд и фиксирукщие 10 иоложенис цт бцкцвогц переменсения.Тележчньй конвейер работат сллук- щим обрс)зс)л(рузснгесушзя тележка 5 перемещается цо мд истр(льнцму рельсовому пути 3 в направлении, укдззннцм стрелкой, с помощью тяговоп) цргд на 1, вззимодействук)щего с водилцм 7, жсткц закрепленным нд полу- муфте 14, улдновленцой на вертикальной оси 8. В месте пересечения магилрдльного регЬссвоп) пути с боковыми тупиковьгми ответвлениями 4 тележка 5 можст транспортироваться лдльне или же, в случас цеобхцдимцли неревцлд ее ца боксвьц рельсовые пути 4, Останавливается, чтц:1 оли гдется с)тклк)чением привода 2 перемещения грузцнесущих тележек 5.Освобождается стоцорный болт 20, фиксирукцций ззмкнутук) цепь 12, охватываю 5 щук) звездочки 10 и 11, в транспортномположении за счет зажима цепи 12 в кронштейн 21. Затем с помощью ключа новордчивак)т зд квадратный конец 19 одну из вертикдльных осей 9. Ось 9 начинает повордчиваться и через замкнутую цепь 12, вздимсдействук) щук) со зв(.здцчкд ми 1 1, НО- ворачивдет остальные вертикальные оси 9 влсте с колесами 6. Таким образом осуц 1 еств.яется разворот колес 6 тележки 5 на 90".5)лнс)црмсннц с этим ззмкнътдя цепь 12поворачивает и звездочку 1 О, жестко связанную с пц.Муфтой 17, вздимцлействуя своими скссами с сцнрягдмцй нцлумуфтой 14, нермецдст евверх нц )сртикзльной оси 8, жсткц здкре)денисЙ нд тлежке 5. 11 ружи ца 15 цри этом сжи(дт 51, вцдилс 7 вместе с нцлумуфтс)1 14 нрсмщзется, выходя из 3111 НГ 1 н ия с т 51 Гццци цен ьк). 1 цс;1 с. этогц тележка 5 нсремен 1 дстся цд боковые рельс(вьс н,ти 4, цсвцбцжл(15 Мз Ис.трзльныЙ 25 рс 1 ьсОвь 1 Й нть1 ри цсбрЕН 1 нии тс 571 жки 5 (. 60 КОВОгц рльс(вцгц пути 4 нд магистральный рельсовый путь 1 е сисрации производятся в сбраги(1 н(клловатлыцкти.ЕгГ)З(1/.1(г гг;5(Г)Р(тенгГЧ301. Тслжчнцн ксцвсйер, включдкщий ходовые нти, тяп)вцй цргдц, грузццесущиетележки с ксГсчми и вцлилом, смонтированными нд вртикдльнцх скя, нз которых35 ст(1 нцв,1 сньг (вез 1(чки и ОГибзк)1 циЙ их замкнутый гибкий элемент, Г)т.гичик)щгггея тем,что, с цельк повышения безопасности работнри переволе тележек цз боковые и тупиковые пути зд счет синхронного поворотаколес и Олнцвремецного вывода водила из за 40 цеиления с тяпц)ым органом, водило смонтировано нд вертикальной оси посредствомкулачковцй муфты, нри этом верхняя полумуфтд пцднружиненд сверху, жестко связанас вцлилом и соединена с вертикальной45 Оськ) НОрслстнсм Н 1 ноцочнОГО ослиц(.Ния свозмцжнцстьк) н(.рсм(.И 1(.ния вдц 1 ь Оси, ниж.няя нолумуфтз жестко соединена со звездочкой и установлена с возможностью свободного врдщения вскруг вертикальной оси сограциченнм црслольцогц цремегцения, при 50 чем цс)чу муфты снабжены скосами, вьгполненными нд и нзаимолействуюши.с торцах.2. (нвйср нс) и 1, Гтгггг Гик)се(ийся тем,что в местд.с нревцлз ца боковьц рельсовые пути улднцвлнц упоры, ограничивающие смсн 1 нис тягового црганз в пер 55 нснликулярнцм нднрднлнии относительноГ.ГГ) ЛН И ЖСН ИЯ,(.осткитель Л.Техреду И. Вере( Тираж 776 енно комиттд (:.(;Р и Москва, Ж - :15, Рд ги( игрдфическое предприят 1 дксд кои Корректор В Ь тяга 1 олиисное и.дм иобретений и открытидя яд б 1. 45