Передвижные подмости

(51) 4 Е 04 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕПЬСТВУ ДВТОРСК ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ПЕРЕДВИЖНЫЕ Г 10 ДМОСТИ (57) Изобретение относится к средствам подма)цивания при производстве строительиомонтажных работ на высоте в тоннелях метрополитена. Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа, улуцшение условий техники безопасности. Передвижные полмости состоят из тележки 1 с рельсовыми захватами 2 и каркаса, образованного из прикрепленного к тележке нижнего основания стержневого шарнирного параллелепипеда 3 и установленных ца верхнем основании двух р )ослсдовзтель 0 р 3.1). шсиых )н) вертикали рзм .1 и 5. 11 лн)бых 30 р)3)115,.1 ых связях рз 1 1 1 1ет)111 В,1 В;1 ес 51 )1- 0051 1 л 01 ц 1,кз Г) ОО ек.1 1 дыв)кц)1 м 13 с 51 01. р)1 ж,)01)и 51 и. Огр ждси 0.3)р) Ир)1 еос;шеио е рзооией 35111.313 6 и имеет цз с )3 как Втулки е 1;1 з), 1111 с 3 е)3 ые 10 дИ 1)1.4 К)11 Е 3503 СК 1)11., ), 53 10 ДЪЕ)1.3 1331 Р 100- 3 х)О и,1)И 1 кх ) ст 1)11 В,Вете 51,1 ес 13113131. Верт)33,)ьно). иер). м.И 3.н 13. Осхнести,153 стс 51 3 спет исрсетз)н)цки рзбоисй илои)алки из л)ооые гор)зон)альиыс связи рзм. 1 оризоцтзльиос псремсшеиис рз 1 В)ей илоиздки ОлИсе г 1,15)ете 5 В дмх Вз 1 ит)30 31 ерсдиюля- ри 13 3 )рз и,10 И 53 х 3 а счет ВОзм Ож 10 ст)1 СМСИ 3 СИ 35 ВЕРХИСГО 0010 В 3 И 51 ОТ 130 Е 33 ТСЛЬ 30 нижне,о. Фиксация От горизонтальных ие- РСМЕ)ЦСНИИ ОС 1 ЕЕТВЛЯСТЕ 51 33 (.)СТ 331,1 Ь 3.В 12, вставленных в замковое отверстие, регул)руемых по длине тяг 3 и 14 тсг)еско)- ческого типа.з. и. ф-л) 4 ил.Изоорс(.Ние Относится к срлс 1 Бд,м НО,3,. мащивания нри производстве строительно- монтажных работ н высоте в тоннелях метрополитена.Цель изобретения уг:рощеИс моРажа и лемоЕгзжа, улучшение условий техники б( зон асности.112 фнг. 1 изображены перслвнжЕы( пол;Ости, Г 301 ций ВИл; Нд фИГ. 2 рс 31)0 Зс 51 НГ 10- 3 цдлкз с ограждениями в рабочем состоянии; ш фпг. 3 узел 1 на фи. 2; нз фиг. 4 сборка 3 Сг)с,113 ижнггх полмостси.Псрслвнжные подмости состят из тележкис рельсовыми захватами 2 н каркаса, образованного из прикрепленного к гслежке нижнего основания стержневого шарнирного пзрдллелснипе,о 3 н установленных на верхнем основании двух пзр последовательно рззмеценных по Бс) Гикалп рзм 4 и 5. Причем рамы 5 мстсзпогзтсни по отношению к рамам 4 развернуВми на 90. Ид лк)оых -0- )Изонтз.ьных связ 5 х рам" и 5 1 стзнзвливается рабоцая пл(пиалка 6 со складывагоцимися ограждениями 7. Огражде 3 ие 7 шарнирно соединсгю с рабочей площадкой 6 и имеет на боковинах втулки 8 с на.юм 9, полпружигСнную скобу 10. Для 3 ольема на рабочую плщадку устанавливается лест 33 ица 11, присоединяюцаяся к п)ризонтальным связям олюй из рам с и 5 при помощи крк)с- кон, имеющихся на тетивах лестниц. Рабочая площадка 6 имеет возможность нерсмс щения в вертикальном и горизонтальном направлениях. Вертикальное псремсгцснис осуществляется за счет перестановки рабо чей площадки 6 на любые горизонтальные связи рам 4 и 5. Горизонтальное перемещение рабоцей площадки осуществляется Б двух взаимно перпендикулярных направлениях зз счет возможности смещения веохнего основания относительно нижнего в Н 3 арннрном параллелспипе;1 е при сохрапснги параллельности и изменении расстояниягзысоты) между ними. 1 Оризонталыюс перемещение в одном направлении использует ся как рабочее перееликуляр 330 13 аправлснио тоннеля метрополитена), а горизо 31- тзльное перемещение В другом (вдось то 3- неля) для сборки и разоорки конструкции.Фиксзцгя от горизонтальных перемепений осуществляется за счет пальцев 12. вставляемых в замковые отверстия, регулируемых по длине тяг 13 и 14 телескопическоп) типа.Для приведения подмосгей в рабочее положение на рельсы )станавливак) Г т(лежку 1,1 с 1 тел(.жкс ззкРенгЯют нижг(ее ОснОВзние3 3 р 1 и р н 0 Г 0 11 с 1 ) 3 л,1 (. л е и и и е,1 3 3, 11 3 х 0 д я щ е - ГОС 51 ЕЗ СЛОЖЕН НО.1 ПОЛОЖЕНИР 1, ПРИ КОТОРОХ тяги 13 не зафиксированы и разлвинуты на максимдльнук) длину. 11 арнирный параллс- ГЕС 11 И НЕ;1 3 рс 12 цвиаОТ;30 БС.ЕИЧ И Ы ГЛЗ Ыхссте)еОзког пальцев 12 В замковые отверстия тяг 13 фиксирук)г обус,говленные этим перемсцснисм длинх последних, создавая тех с з Х 1 ы м ели н ук) )ксс3(х 10 кон срукин ю. Д з;1 ( е образованную коне грукцню наклоняют, на ОНОРНЫЕ ЕЗТМ.КИ Вес)ХНС.О ОСОВЗНИЯ НЗР- нирного нараг 5 Слспипс и 3 устанавливагот рамы 4 и 5, рабочую лоцалку 6.Е)сунгестЗляют НОЛ е,ех Нодмостсй, который прг)изводится в лвс фазы. В первой фазе нодмости 13 Г),13 ихзгот Л(1 угла (х, нри котором Т С 51 С Ж К 3 3 3 Н И М с 1 (.Т0 Р:1;3013 Т 2;1 Ь Н О С 310,1 0 Ж С .нис. Закрепив тсгС)ккхОт Опрокидывания и перемещения регьсовыми захватами 2, а также освооо;Ив тяги .3 От фгзксзции. поли РЗГ сЗХ)Т ВЫН КУ ЛО ВСРТИКД,ЕЬНОГО ПО,ЗОЖЕНИЯ.1 51 Ги 13, езстзвг 35 сгс ы(. 33 зах Ковыс Отзсрсги 51, фиксируют пальцами 12.12 зен)НВЗЕГ)т .СсИицм 11, НО которОР 1 3)с 3- оочий поднимается на )абосгую площа;.Еку 6 25;3, установив ограждение 7 в вертикальноерабоцсс положеггие, фиксирует последнее при помощи полпружиненных скоо 10, вставляемых во втулки 8 и входяцих в 3:дз 9. Для псрсмепения рабочей плогцалки 6 В сгорону боковых сгсн тоннеля изменяот З 0 длину тяг 14 и фиксирук)т их при помоНипальцев 12.1 эазборку полмостсй производят в обрат -ной послелоезатсльности.Фор Р(ула избретенин11 ередвижные Е.олхОсти, солсржащистележку, каркас, рабоуо плопалку с ограждением, отлисагогчиеес тем, Зто, с елью 3 и - роцения монтажа и демонтажа, улучшения 40 УслосЗийСхники О(:303 зсности, кзРксЗс Образовде из стержеСРОГ ):3 зреНрггого Зара,1- лслепинсда с элемента.:и фиксации, ыпол- НЕННЫМИ В БИЛЕ РЕ 1 МтРЕРХЕс)ЫХ ПО 1,1 ИН( ТЯГ и двух нар пос.елозател 3 3 О размс.Нсн;ых по 45вертикали и н 3 арпирно сосдисины)сжлу собой рам с устзновлсшн)й па них илища 1- кой.2. 11 одмости по и. 1. Г)тличаюи 1 иес.с( тсм,что ограждения закреплены;а рабоцсй плополке шарнирно, снаб.кень Втулками с па О зом и обсьелинены подпружиненными скобами.