Способ определения жесткости зубчатого зацепления

(19) 01 М 13 2 ЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ СУ А ДЕЛ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Р 1пол адский итехническииМ. И, Калининагоров, П. Л. Ливотов,и В. Н, Востров(088,8)ое свидетельство СССР0 01 М 13/02, 1980.свидетельство СССРО 01 М 13/02, 1978. СТКОСТИ ашин пытательнои ьзован кости зубчатых зазубчатых колес,4 АВТОРСКОМУ/ СВИДЕТЕЛЬС(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЖЕЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ(57) Изобретение относитсстроению, а именно к истехнике, и может быть исппри измерении жестцеплений, например Целью изобретения является повышение точности путем исключения влияния на точность измерения деформаций осей, основания и перекосов в зацеплениях, а также уменьшения относительной погрешности измерений, Вводят в зацеп- . ление друг с другом испытуемые зубчатые колеса 2, 3, 4 и последовательно размещают на основании 1 в шахматном порядке так, чтобы ось, связывающая центры крайних колес 3, 4, была параллельна направляющей 9. Нагружение осуществляют возвратно-поступательным перемещением по направляющей 9 крайних колес 3, 4 и измеряют суммарное перемещение по всем зацеплениям микрометрическими индикаторами 15 16, по результатам которых опреяют жесткость исследуемого зацепния. 2 ил.51015 20 1 13Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при измерении жесткости зубчатых зацеплений, например, зубчатых колес.Целью изобретения является повьппение точности путем исключения влияния на точность измерения деформаций осей (основания) и перекосов в зацеплениях, а также уменьшения относительной погрешности измерений,На фиг. 1 изображена схема осуществления способа; на фиг. 2 - устройство, обеспечивающее его реализацию.Устройство содержит основание 1, имеющее плоскую ровную поверхность, предназначенную для размещения испытуемых зубчатых колес 2, крайние колеса 3, 4, которые закрепляются в пластинах 5 и 6 при помощи осей 7 и штифтов 8, Пластины 5, 6 установлены на основании 1 с возможностью перемещения вдоль направляющих 9, которые закреплены в неподвижных опорах 10, 11 основания 1. Нагружающий механизм состоит из винта 12, ввернутого в опору 10 и взаимодействующего с вилкой 13, на которой установлен тензодатчик 14, На основании 1 расположены микроь 1 етрические индикаторы 15, 16, взаимодействующие с пластиной 5. 07269 2 в каждом зубчатом зацеплении имеет место относительное перемещение зубьев, Измерение суммарного перемещения по всем зацеплениям осуществляют при помощи микрометрических индикаторов 15, 16, По известной суммарной жесткости последовательности зубчатых зацеплений простым пересчетом определяют жесткость исследуемого зубчатого зацепления.Повышение точности измерений достигается за счет того, что испытуемые колеса размещены на плоскости с возможностью самоустановки (без осей), в связи с чем исключается влияние на измеряемую величину деформаций осей испытуемых колес и основания, Кроме того, самоустановка испытуемых колес исключает возможность образования перекосов в зацеплениях. При использовании в измерениях большогочисла колес погрЕшности изготовления зубьев каждого колеса взаимнокомпенсируются, что также повышеет точность измерений. Последовательнаяустановка большого числа зубчатыхколес обеспечивает возможность изме-. рения жесткости мелкомодульного зацепления (модуль менее 1 мм) и прималых нагрузках, которые соответствуют реально действующим в механиэ35 40 45 55 Способ реализуется в следующей последовательности.Вводят в зацепление друг с другом испытуемые зубчатые колеса 3, 4 и последовательно размещают на основании 1 в шахматном порядке так, чтобы ось, связывающая центры крайних колес 3, 4, была параллельна направляющей 9 и с возможностью самоустановки и под углом д., образованным между отрезками, соединяющими центры трех последовательных колес 2, 3, 4 и равным углу зацепления. Нагружают зацепление поворотом в опоре 10 винта 12, усилие которого через вилку 13 и пластину 5 обеспечивает перемещение крайнего испытуемого колеса 2, при этом пластина 6 упирается в опору 11. Величину нагрузки регистрируют с помощью тензодатчика 14, При этом нагрузки, действующие на зубья каждого испытуемого колеса 2, 3, 4, взаимно компенсируются, и после приложения нагрузки система иэ испытуемых колес 2, 3, 4 находится в состоянии равновесия, Под действием нагрузки мах нагрузках,Использование большого числа последовательно установленных образцов с зубьями позволяет уменьшить относительную погрешность измерений. формула изобретения Способ определения жесткости зубчатого зацепления, заключающийся в том, что испытуемые зубчатые колеса вводят в зацепление друг с другом, нагружают зацепление и измеряют относительное перемещение зубьев имитируемых колес, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения точности, испытуемые колеса последова - тельно размещают на плоской поверхности в шахматном порядке с возможностью самоустановки и под углом, образованным отрезками, соединяющимицентры трех последовательных колес, .и равным углу зацепления, а нагружение зацепления осуществляют путемвозвратно-поступательного перемещения крайних колес вдоль оси, соединяющей их центры,1307269 Составитель Ю. Красиенко Техред В.Кадар . Редактор Н, Швыдкая КорректорС. Черни Заказ 1621/39 Тираж 777 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб д, 4/5