Устройство для испытания изделий на герметичность

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 7 Я 3/О 51) 4 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ э 31 ;:11 ИЕ ИЗОБРЕТ ОПИ ЕТЕЛЬСТ ВТОРСИОМ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ИЗЛИЙ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ О/25,87, Бюл. В 14о-исследовательский и зкьный институт автомобильрооборудования и автопри 7 Изобретение относится к на герметичност твам для испытанивечей зажигания,вляется повышение елью изобретени надежности испы Полоцкий и Е.В. Стельм65,29(088.8)ское свидетельство СССкл. С 01 М 3/04, 1970 ии свечеи зажиг ния герметичнос лижения условии и тационным за счет подведения тока(21) 39907 (22) 18,12 (46) 15.04 (71) Научи периментал ного элект боров (72) И.В, (53) 620.1 (56) Автор У 437942,ния путем обеспеустройства и припытании и эксплу13 к испытуемой свече. Испытуемую свечу 10 зажигания ввертывают в свечное отверстие головки цилиндра двигателя .11. На нее устанавливают стакан 1 с электропроводящим стержнем 5, имеющим резьбу 6 и 8 и гайку 9. Поворачивая гайку 9, достигают герметичной посадки уплотнительных элементов 2 03870и 15. Наворачивая стержень 5 на головку 7 свечи 10 зажигания, обеспечивают контакт проводов 12 высокого напряжения со свечой 10, Если свеча 10 зажигания негерметична, то выходящие через ее неплотности продуктысгорания скапливаютсяв полости 7 .Затем их регистрируют измерителем 20. 2 ил.Изобретение относится к испытательной технике, в частности к устройствам для испытания на герметичность свечей зажигания.Целью изобретения является повышение надежности испытаний свечей зажигания путем обеспечения герметичности конструкции на время проведенияиспытаний и приближения условий их к эксплуатационным за счет подведения тока к испытуемой свече,На фиг. 1 схематически изображено устройство в исходном положении 1 трехходового крана, осевой разрез на фиг. 2 - рабочее положение 11 трехходового крана,Устройство для испытания свечей зажигания содержит корпус в виде стакана 1, изготовленного из электро- изоляционного материала, с уплотнением 2, установленным на открытом торце стакана 1 и с ниппелем 3, кольцевой выступ 4 выполнен в нижней части дна стакана 1, Электропроводящий стержень 5 размещен в отверстии дна стакана 1 соосно последнему и снабжен коаксиальным резьбовым отверстием 6 на одном конце для соединения с контактной головкой 7, и внешней резьбой 8 на другом наружном конце. Гайка 9 установлена на внешней резьбе 8 для герметичной установки устройства на испытуемой свече 10 зажигания, установленной на двигателе 11, К источнику тока (не показан) подсоединен провод 12 высокого напряжения и через наконечник 13 соединен с хвостовиком 14 стержня 15, Уйлотнительное кольцо 15 размещено в отверстии стакана 1 между кольцевым выступом 4 и шайбой 16, Рабочая полость 17 стакана 1 с помощью гибких шлангов 18 и 19 и ниппеля 3 сообщается с измерителем 20, например газовым счетчиком. Головки 21 с накаткой выполнены на стержне 5 и гайке 9 для удобства монтажа стакана 1 на свече10 зажигания,Устройство работает следующим образом.Испытуемую свечу 10 зажигания ввертывают в свечное отверстие головки цилиндра двигателя 11 и устанавливают на нее стакан 1 в сборе, Дляэтого электропроводящий стержень 5 навертывают до отказа на контактную головку 7 свечи 10 зажигания, Затем, поворачивая гайку 9, перемещают стакан 1 в осевом направлении до герметичной посадки уплотнения 2 на корпус свечи 10, следя за их соосностью, При дальнейшем вращении гайки 9 возникает осевое усилие, одновременно сжимающее уплотнительные элементы 2 и 15 и обеспечивающее необходимое уплотнение внутренней полости 17 стакана 1 как между стаканом 1 и корпусом свечи 10, так и с противоположной стороны, В заключение монтажа на хвостовик 14 центрального стержня 5 надевают наконечник 13 провода 12 тока высокого напряжения и подключают их к источнику тока. Затем двигатель 11 запускают, прогревают до рабочих температур охлаждающей жидкости и масла, после чего выводят на режим максимального крутящего момента и выдерживают на нем не менее 3 мин, что необходимо для стабилизации температурного состояния свечи 10. Кран 22 должен при этом находиться в исходном положении 1 (фиг. 1), обеспечивающем сообщение полости 17 стакана 1 с атмосферой. Если свеча 10 зажигания с герметично установУстройство для испытания изделий на герметичность, содержащее анализатор, соединенный с ним корпус в виде стакана с уплотнением по открытому торцу и с отверстием в дне, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности испытаний свечей зажигания путем приближения условий испытаний к эксплуатационным, стакан выполнен с кольцевым выступом на внутренней поверхности, а устройство снабжено соосным стакану электропроводящим стержнем, один конец которого имеет коаксиальное резьбовое отверстие на торце и размещен в полости стакана, а другой наружный конец,. предназначенный для соединения с источником тока, имеет внешнюю резьбу, гайкой, установленной на внешней резьбе стержня, шайбой и уплотнительным кольцом, размещенным в отверстии стакана между шайбой и выступом. Составитель С.МалькевичТехред И,Попович Корректор А.Зимокосов Редактор Э,Слиган Заказ 1299/42 Тираж 777 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная,3 13038 ленным на ней предлагаемым устройством при работе двигателя 11 в условиях Высоких термических и динамическихонагрузок температура 900 С и более, а давление в цилиндре у форсированных 5 двигателей до 100 кг/см ), оказывается негерметичной, то через неплотности свечи 10 под высоким давлением выходят продукты сгорания из цилиндра двигателя 11. Затем производят 10 регистрацию продуктов сгорания для чего кран 22 переводят в рабочее положение 11 (фиг, 2), при котором полость 17 стакана 1 сообщается с измерителем 20, 15Устройство обеспечивает надежность получаемых результатов испытаний свечей 10 зажигания на герметичность за счет проведения последних не в искусственных, статических условиях, а в ре альных, непосредственно на работающем двигателе, что позволяет более эффективно и точно производить проверку технического состояния свечей 10 зажигания, в части их герметичности, при эксплуатации двигателя 11 внутреннего сгорания, что позволяет повысить качество свечей 10 зажигания путем экспериментального обоснованного выбора - при разработке и доводке конструкции свечи - конструктивных элементов последней, обеспечивающих ее 70герметичность, и оптимальных технологических режимов герметизации свечи 10 при ее сборке, а также за счетвыборочного контроля герметичностиготовых свечей 10 в рабочих условиях. формула изобретения