Тележка с подъемно-опускной платформой

Номер патента: 420550

Опубликовано: 25.03.1974

Автор: Балашов

МПК: B66F 7/26

Метки: платформой, подъемно-опускной, тележка

...рамой 26 осями 28.Для устойчивости платформы 2 пантографные рычаги 27 снабжены скрещивающимися тягами 29. Подъем и спуск платформы 2 осуществляется как вручную, так и механически посредством контактных барабанов 30, имеющих гнездо для рукоятки в случае подъема и спуска вручную.Устройство отбора мощности для подъема ссотоит из оси 31 с насаженными по концам контактными барабанами конической передачи 32, раздвижного вала 33, шарнира Гука 34, стяжного винта 35, сидящего в гайках 36, закрепленных в осях 37, которые расположены шарнирно в пантографных рычагах 27.Ось 31 контактных барабанов 30 сидит в проушинах рычагов 38, которые крепятся к раме 26 посредством оси 39.Для отвода вручную контактных барабанов 30 от задних колес автомашины...

Номер патента: 652009

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Карминский, Козубенко, Суханова

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, соединение, средства, тележки, транспортного

...верхнего поводка, эа счет поворота корпуса буксы в сторону верх него поводка. Значителые те деформашцт от скручивания резины приводят к ее перегреву и преждевременному выходу из строя, что влечет за собой необходимость замены резиновых втулок,Цель изобретения - повыщение срока службы соединения.Бель достигается тем, что нижний поводок расположен под углом, А к плоскости ;асположения верхнего поводка, Кромео,Ип652009 1. Соединение буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного транс портного средства, состоящее из двух шар- . нирна "вязанных концами с боковинами рамы тележки и корпусом буксы поводков, расположенных по обе стороны горизонтальной плоскости, проходящей через центр этого корпуса, из которых верхний расположен...

Номер патента: 440297

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, пары, подвижного, рамой, соединение, состава, тележки

...- к кронштейнам 6 и 7, закрепленным на боковине рамы тележки 8. Каждый из поводков 1 и 2 состоит из ушек 9 и10, завинченных своими цилиндрическими концами в полом стержне 11. В цилиндрическое отверстие ушка 9 запрессован сайлентблок 12, а в цилиндрическое отверстие ушка10 - сайлент-блок 13. Через цилиндрические5 отверстия иронштейна 6 и сайлент-блока 12проходит валик 14, а через цилиндрическиеотверстия прилива 3 буксы 5 и сайлент-блока13 - валик 15,При движении локомотива влево прилив 310 буксы 5 увлекает за собой валик 15, а последний - поводок, присоединенный к кронштейну 7.При этом поскольку сайлент-блок 12 упирается в валик 14, поводок 1 через валик 1415 и иронштейн 6 передает тяговые усилия набоковину рамы тележки 8. Наряду с...

Номер патента: 783624

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кокорев, Пузанов, Чаркин

МПК: G01M 17/00

Метки: колесных, пар, поперечной, рамой, связи, тележки, упруго-диссипативных, характеристик

...больше.Цель изобретения - повышение униФикации устройства путем испытания подвижного состава с различной конструкцией и гибкостью связи колесной 1 тввы с рамой тележки без разборки и подъема экипажа.Цель достигается тем, что опорывыполнены в виде расположенных наодном уровне с магистральными рельсами рельсовых отрезков.На фиг. 1 изображено предложенноеустройство с установленным на немэкипажем, вид вдоль рельсового путифна фиг. 2 - то же, вид сбоку,На фундаменте установлены две опоры качения, состоящие иэ нижней опорной плиты 1, жестко связанной с фундаментом, соединенных обоймами 2 ро-ликов 3, оси которых параллельныоси пути, и верхней опорной плиты 4.К верхней опорной плите крепятсярельсовые отрезки 5 на одном уровнес магистральными...

Номер патента: 901122

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Бобовский

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, пары, рамой, самоходной, сопряжения, тележки

...1, на торцах которого имеются боковые упоры 2, с горизонтальными 3 и вертикальными 4 опорными поверхностями. Между корпусом буксы 1, передней 5 и задней 6 бук 3 90112совыми крышками размещены соединительные элементы 7 и имеющие верхнюю горизонтальную площадку 8, жестко закрепленную сваркой на раме 9 и ограничительные выступы 10, которые имеют5горизонтальные 11 и, вертикальные 12опорные поверхности, которые сопряжены с соответствующими поверхностями 3 и 4 упоров 2 корпуса буксы 1 иобразуют замковое соединение. Передняя 5 и задняя 6 буксовые крышки, атакже соединительные элементы 7 закреплены совместно болтами 13 к корпусу буксы 1, Для уплотнения буксовогоузла по месту сопряжения корпуса бук)5сы с соединительными элементами...