Гидравлическое устройство для автоматического регулирования толщины полосы при прокатке

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) 111 97 5 И 4 В 21 В 37/О ПИСАНИ ВИДЕТЕПЬС ВТОР нен ТРОЙ РЕГУ ры изатчик х, дат, датГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) (57) ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УССТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГОЛИРОВАНИЯ ТОЛШИНЫ ПОЛОСЪПРОКАТКЕ, содержашее гидроцилиндгиба рабочих валков, гидростанцию, ди задатчик давления в гидроцилиндрачик наличия металла в данной клети БРЕТЕНИЯ чик наличия металла в предыдущеи клеги и последовательно соединенные тахогецсратор предыдушей клети и интегратор, и также пороговый элемент, выход которого подсоединен к задатчику давления в гидроцилиндрах, выход датчика наличия мегалла в предыдущей клети соединен с цепьк запуска интегратора, а выход датчика наличия металла в данной клети - . с цепью сброса интегратора в ноль, отличающееся тем, что, с целью повышения сгабильности и точности регулирования толгцины ца головных участках полосы путем изменения зависимости момента вкл 1 очеция гидростанции цзги - ба валков от скорости полосы, оцо снабжено суммирующим усилителем, первый вход которого соелинец с выходом интегратора, в горой вхол - с тахогенератором прелы- э дущей клети, а выход суммирующего усилителя - с входом порогового элемента.) .1 Р 0 И С Т В О Р с 1 О ОТ с (.Т С 1 С, М 10 иИ Ъ О 0 Р с;3 О Х 1.11 осл( ня( гройки тяня ця црокатывасмыи сор ямсп Г прн 0 Гсмс Гвин цоОсы Б кегях,33(Ия СЭ в гилроцилиц,рахпроги Г)изгб рабочих валков с похоцью гплростцнии 2 устандвливаегся равным зядяп- НОМ ЗнсЕИ 0 Яв 1(НИ 53 СсТО (1)РКГР) (Т. ся лят Иком 3 ( = Д,.).При вход головного учяс гка прокатываемой полосы В прс;цялупук) клеть срябтывяе датчик 6 ц;ГИч 53 металла в эой клети и подключает выход тахогенерторя 7 к ВХОдМ И НТСря 0,)я 8. 1 с ПряЖ(НИ( На 51 ХОЛ( интегратора 8 пячицаст возрасгягь во врсмс- НИ, с ПЯ )ВХО С СМЫЧИР",ОнЕГО Х СИ ИГ.,51 9 Н а П Р 51 Ж С 3 И Е И Г Н Г с 1 В ) ТО В Р Г 1 5 Р Д В П 0 Б(- д ии не Е - =К(,(, 3 (+К /,коэффициенты перелчи суммпрмкнСГО мсилитсг 51 ИО ИГр 30 муВ ГОРОМ, ВХОЛЯМ 00 ВС ГС Г- всппо;сипал ня выходе Гдхогенер;3- рд предылущ(и клети; ге К, К Изобретение Оп(сигея к прока Гке, точнее к контрольным и регулирующим усгройствам прокатных стацов, и можег быпгь использовано для уменьшения продольной и поперечной разнотолщиццости полос, прокатываемых на непрерывных прока гных сгацах, и чясгщкти ца непрерывных широкополосных станах горячей прокатки.1 е изобретенияповышение стабильности и точности регулирования толщины нд головных участках полосы путем изменения :(ависимосги момента включения гидростанции изгиба валков от скоросги полосы.Ня чертеже прелсгавлеца сгруктурная схе- М Я ИЛРЯ ВЛ ИССКОГО СТРОЙСТВД ЛГ Я а )ТОМЯ. тичсского регулирования голщины полосы при прокатке.хсройство содержит Гп,1 роци,Инлрыпо, душек ляцной Ксн лля и;.)Пивоизгибя рабочих валков эОй кгси, соелинснныс с гилростццией 2, лдтчик 3 и зялатчик 4 лавлеия в гилроцплипдрх, поле(лицснпыс к ги;- росяппи 1 2, и сх(.м ,Г 5 Мвеичсц 51в,ения в гилроцилннлрах перел входом полсы 13 КГЕГЬ, 13 КГосс 1011 УО,Я 13)К 5 Цс 31 ИЧИ 51 МЕ- Гс Гс 1 В,н пой К 1 ГИяТИК 6 Н1 ИП 1 я ХСс,.1, с В П РЕЛЫЛУ П и К СГц И ПОС 1 СЛО Вс 1- гелпн соединенные тахогсцсратор 7 нрсдыдуп(й клсги, игсгратор 8, суммируОций уси,итсль 9 н пороговый эл(мент О, ьпхол котОРОГО подсос,инеи к зс);с 3 тикУ 4 Дсв,(.- ния 13илроц 15 ин;рях, ВьхО,ятсикс 6 наличия .мсгялла в предыдущей клсги соединен с цепью запуска интегратора 8, )в- ход датчик 5 н 3.ичи 51;Ст,1 ля в дапнои клети соелипсн с цепью сброся ипгсгрятора в Илч д вгорой вход суммируопего усил и геля со( липеи с выходом га хГН сне рагор 7. Т ПОС ГОЯННЯ ВРЕМЕНИ ИНтЕГРатора;т(куитее время.1 "и достижении напряжением ца выходеусилителя 9 порогового значения Ь, сраоатывасг пороговый элеме ГО, который изменяетв залат ик( 4 заланнос значение давленияВ ПДРОЦИЛИНДРЯХНа ВЕЛИЧИНУ ЛЯс,135 еие в гцлроцилицлрах начинает увеличпвагься и Лостигаег значения 10 Я:+ 1 Я,.осле входа цолосы в ляннмю клеть лав,.ение в гидроцилипдрах за счет деформации клети сбрасывается на величину 1(и станови гся равным О =- (С(с = С)+ .х О;:сч Гдс . с , =- Л(;) и.Яфакичсское огклоцение давленияв гилроцилинлрах ог заданного значенияпрп нхолс полось в лац у 0 клсгь.11 ос,е входя полось в лапую клегь срабять 5 ег датчик 5 наличия мсГ 35 в этой 20 к 1(.тн и псВ 3 оли Г ицГсГрдОр 8 в исхОд 0( ОС ГОЯ Н И, СООТ)ЕГС Г 310113(Е Не 30 Х Нс- ряжснию па его )входе.орГговый э,смсптакже переводигя в нсхолнос состояРс, я в зялатчике 4 25 3 лацис снова хстанавлицдется равнымели настройка устройсгва осуцествлятся гяким образом, чп) 1, == Я, го М) ,. =-= О, а Оп= (;с, т. Г. после вхола по,Ось в кл(ть лав ение в гилроц 3 Ицдрдх полуиск клст; (гилроцилиплрах противоиз и:)с )Ябочих вя,ков) равно зс,пно., зня;еци;о, что и определяет равенство зцач с и и 5 и) 1 ии 1 ыи ) 0 ф и;1 я ) 1 и О к а тВ д с м 0 Й и 0 " Л)СЬ Зсз,ЯИОХУ ЗНСИО.35 Брсх 51 (, при к(гором происхо;и ср 0- "ыв пи порогн)ого элем( н гО, может бьп П 1 И,ИНГ) ИЗ РЯ 5 ПС 3К(7, (. +К,.=(, 40 Отод ( ==.,и ( рястояпие между данной и прелылущ.и КГстхР сган;СКОРОГЬ По)ОСЫ Цс 1 ВХО,И В;с 1 ЦНМК) кС) ь,50 сгиинс ( РЯнс 3 3 Р.:ени ИРОхОждециЯ 11- рслцнм коним полосы расс ояния между . н ИОЙ и прсль,ьпВЙ к 1 С Г 5 х и. При э Гом) с 1 О с 1 Т Ь 1 В Я и Н (Г) Р 0 О В 0 0 Э 1( М Е П Г Я П Р О И С ХО- ли в момен г времени ( В ависимости о скоро 3 щлосы х и заданного времени О:црсж(ния (, КОГрос и сино очередь опре,ил 5 ется посп)яц ной реец 1 т пнп 1 ряГО- рс, КОЭффцценсХИ К и (3 ПЕ ЗЯВ 1 СН Г О коростп о.Осы 1.1233973 Составитель К. Рыбьсн Тсхред И. Верее Коррекчр С. Черни Тираж 518 Подоио ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Филиал ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Т.Митейко Заказ 271,8 Использование предлагаемого устройства по сравнению с известным обеспечивает снижение отсортировки металла во второй сорт по дефектам формы в среднем на 0,о за счет повышения точности регулирования толцины головных участков полосы н сокращение брака по недокатам и дефектам формы в преднем на 0,01% за счет повышения усгойчивосги процесса прокатки головных участков полосы.