Рабочий защитный резиновый сапог

Номер патента: 768663

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Котенко, Крупко, Савкин

МПК: B60J 7/12

Метки: защитный, навес, средства, транспортного

...на центральной панели 3.К переднему поворотному валу 10 (фиг, 3,4 и 8) с жестко закрепленными на нем передними рычагами 9 приварены щеки 18,соединенные посредством пальца 19 с одним концом продольной тяги, выполненнымв виде проушины 21, и с центральным продольным стержнем 22, один конец котороговыполнен в виде вилки 23. Второй конецуказанного стержня 22, выполненный в виде проушины 24, соединен также посредством пальца 19 со щеками 25, которые приварены к поворотному валу 12.Продольный стержень 22, связывающиймежду собой передний и задний поворотные валы, выполнен регулируемым по длине. Указанную регулировку производят посредством резьбовой втулки 26.Второй конец продольной тяги 20(фиг, 9), выполненный в виде петли 27,5 связан при помощи...

Номер патента: 635553

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Кутьин, Тонкошкур

МПК: H02H 5/10

Метки: заземления, защитного, предвижной, рабочей, целостности, цепи

...1 30 прямленного тока, параллельно которо"Ъ Г 7 л РТТ аж 850 ЪЪ 743ипографин, пр. Сапун саз 2056/8 дписно 3цепь 2 защитного заземления включен резистор 3 весьма малого сопротивления. Этц элементы монтируются в одцоц из ячеек карьерного распределительного устройства 4, к корпусу которого подсоединен главный 5 заземлцтель 5, Реагирующий орган (приемник 6 оперативного сигнала) устанавливается ца ка 1 сдой рабочей машине 7. Параллельно сго входу в цепь защитного заземления между заземляющей жилой кабеля О 8 ц корпусом рабочей машины включен датчик 9 оперативного сигнала (батарея цеполярных электролитических конденсаторов большой емкости).Оперативный сигнал замыкается по кон туру, включающему цепь 2 защитного заземления, корпус...

Номер патента: 1622113

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Агаханов, Рожков, Румянцев, Соколов

МПК: B23K 37/053

Метки: жесткости, обечайки, ребром, сборки, сварку

...изобретения - повышение надежности при сборке обечайки с несколькими ребрами жесткости.На фиг. 1 изображено устройство для сборки под сварку обечайки с ребром жесткости, общий вид; на фиг. 2 - захваты для ребер жесткости.Устройство содержит смонтированные на основании 1 ложементы 2 (в виде роликов) для обечайки 3, На каретке 4 закреплена балка 5 с соединенными шарнирно и попарно двуплечими рычагами 6. На каждом рычаге закреплен зажим 7 для ребра 8 жесткости.Устройство оснащено основным 9 и дополнительным 10 силовыми приводами для поворота двуплечих рычагов 6 в противоположные стороны. Устройство работает следующим образом.Ребра 8 жесткости зажимают между зажимами 7 двуплечих рычагов 6. Для этого, включив силовые приводы 9 и 1 О, сводят...

Номер патента: 1705172

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Дроздов

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: защитное, кабины, средства, транспортного

...таким образом, что полочки 7 и 7.1 основания цапраолецы в с 1 орону панелей 12 и 12.1. Имеющимися на пацелях 12 и 12,1 выступами, выполненными заранее на панелях в местах оыштампооок, обжаты полочки 7 и 7.1, чем достигаетсл простое и надежное соединение панелей 12 и 12.1 с демпфирующил 1 и элементами 1.Расстояние между демпфирующими элементами и их количество выбраны из условия достаточно равномерного распределения нагрузки ца каркас кабицы 11 при суммарцой жесткости демпфероо 1 на какдой стороне каркаса меньшей, чем жесткость каркаса и опор его крепленя.Крепление устройства к каркасу трактора предстаоллет собой кронштейн 10. установленный на каркаса кабины 11 и илеющий плоскую поверхность с отверстием под шпильку 9. Шплько....

Номер патента: 470420

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Берг, Берзиньш, Миезис, Юнг

МПК: B60R 21/08

Метки: защиты, пассажиров, предохранительное, средства, столкновении, транспортного

...лобовой ударной нагрузки На чертеже показан общий вид предлагаемого устройства.10 Поперечно расположенный опорный элементвыполнен в виде панели 1, установленной в передней части, кузова, со стороны салона кузова на усилителях 2 панели закреплены центральные кронштейны 3, а на концах пане ли - боковые кронштейны 4, причем все кронштейны выполнены ослабленными в направлении приложения лобовой ударной нагрузки.Другими концами боковые кронштейны закреплены на передних стойках 5 боковин ку зова, а центральные соединены с лонжеронами 6 основания, имеюшимп коробчатос сечение. Внутри каждого лонжерона с переднего его края установлен энергопоглотитель представляющий собой набор одинаковых де талей, подвергающихся пластической...