Стенд для испытания амортизаторов

/04 // Р 16 Г 5/О 4(51) (.т 01 М ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВУ пары ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕВАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИМТВСЪ(71) Московский ордена Трудового Красного Знамени автомобильно-дорожный институт(56) 1. Авторское свидетельство ССС У 564563, кл. 6 01 М 17/04, 1977.2. Авторское свидетельство СССР В 159320, кл. С 01 М 17/04, 1963 (прототин).(54) (57) 1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ, содержащий размещенную на основании с возможностью поворота.стойку, предназначенную для установки испытуемого амортизатора в положении, перпендикулярном оси вращения стойки, датчик, связываемый со штоком испытуемого амортизатора, регистрирующее устройство, соединенное с датчиком, кулачковыи механизм, взаимодействующий с датчиком, и привод, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью повышения точности испытаний, он снабжен винтовым механизмом, выполненным в виде связанного с приводом винта с двухсторонней навивкой и гайки, и расположенными на основании регулируемыми упорами, ограничивающими поворот стойки, кулачковый механизм представляет собой плоский клин, образованный тремя шарнирно соединенными между собой штангами, одна из которых расположена под острым углом к оси винта и имеет установленный на ней ползун, соединенный с датчиком, другая соединена с гайкой, а третья выполнена регулируемой по длине.2Стенд для испытания амортизаторов по п,1, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что регулируемая по длине штанга выполнена в виде винтовойИзобретение относится к испытательному оборудованию и может быть использовано для испытания амортизаторов автомобилей, тракторов и других транспортных средств. 5Известен стенд для испытания амортизаторов, содержащий стойку, шарнирно закрепленные на ней рычаги для установки испытуемого амортизатора, регистрирующее устройство и приводы 10 рычагов 1 .Однако известный стенд не обеспечивает постоянства скорости штока амортизатора при испытании, и, кроме того, не позволяетиспытывать 15 амортизаторы любых типоразмеров.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эФФекту является стенд для испытания амортизаторов, содержащий установленную на основании с возможностью поворота стойку, предназначенную для установки испытуемого амортизатора в положении, перпендикулярном оси вращения стойки, датчик, связы ваемый со штоком испытуемого амортизатора, регистрирующее устройство, соединенное с датчиком, кулачковый механизм,.взаимодействующий с датчиком, и привод 2.30Недостаток данного стенда заключается в том, что кулачковый механизм не позволяет получить постоянной скорости движения штока при прямом и обратном ходе, что существенно35 снижает точность испытаний. Цель изобретения - повышение точности испытаний.Указанная цель достигается тем, что стенд для испытания амортизато- ф ров, содержащий размещенную на основании с воэможностью поворота стойку, предназначенную для установки испытуемого амортизатора в положении, перпендикулярном оси вращения45 стойки, датчик, связываемый со што" ком испытуемого амортизатора, регистрирующее устройство, соединенное с датчиком, кулачковый механизм, взаимодействующий с датчиком, и привод, 50 снабжен винтовым механизмом, выполненньщ в виде связанного с приводом винта с двухсторонней навивкой и гайки, и расположенныюи на основании регулируемыми упорами, ограничивающими,поворот стойки, кулачковый механизм представляет собой плоский клин, образованный тремя шарнирно соединенными между собой штангами, одна из которых расположена под острым углом к оси винта и имеет установленный на ней ползун, соединенный с датчиком, другая соединена с гайкой, а третья/выполнена регулируемой по длине.Кроме того, регулируемая по длине штанга выполнена в виде винтовой пары.На.фиг. 1 схематически изображен предлагаемый стенд; на Фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - зависимость скорости перемещения штока в Функции времени.Стенд для испытания амортизаторов содержит основание 1, на котором размещен привод 2, выполненный в виде электродвигателя и связанный с винтовым механизмом, состоящим из винта 3 с двухсторонней. навивкой и гайки 4, перемещающейся в ту и другую сторону от крайних положений вдоль направляющих 5 винтового механизма.Гайка 4 жестко связана с кулачковым механизмом, представляющим собой плоский клин, состоящий иэ штанг 6, 7 и 8, концы которых связаны между собой шарнирно. Штанга 8 может регулироваться по длине и выполнена в виде пары винт - гайка с самотормозящейся резьбой, т.е. позволяет регулировать угол между штангами 6 и 7.Испытуемый амортизатор 9 закреплен на стойке 10, установленной на оси 11 перпендикулярно основанию 1. Шток амортизатора посредством датчика 12, который может быть выполнен тензометрическим, и ползуна 13 взаимодействует с наклонной штангой 6 кулачкового механизма. При перемещении штанги 6 вдоль оси винта 3 ползун 13 скользит относительно штанги 6, сжимая или разжимая амортизатор, перемещение которого в горизонтальной плоскости относительно оси 11 ограничено регулируемыми упорами 14 и 15, установленными по обе стороны стойки 10. Изменяя при помощи штанги 8 угол наклона между штангами 6 и 7 и меняя закрепление амортизатора вдоль стойки 1 О, можно проводить испытания амортизаторов практически любых типоразмеров.Стенд работает следующим образом.Датчик 12 при сжатии и растяжении амортизатора воспринимает осевые усиТираж 897арственного комитета СССизобретений и открытий Ж, Раушская наб., д. писн Госуделам и 113035, в Филиал ППП "Пат г. Ужгород, ул, Проектная, 4 3 1142752 4 лия, действующие на шток амортизато- В результате испытаний можно постра 9 при прямом и обратном ходе, Ли- роить характеристику амортизатора, нейная скорость перемещения гайки 4 т.е. зависимость силы. сопротивления относительно винта 3 в ту и другую амортизатора от скорости перемещения сторону одинакова. Следовательно,его штока, Так как скорости прямого скорость кулачкового механизма при . и обратного хода штока амортизатора прямом и обратном ходе амортизатора 9 одинаковы и растянуты по времени также одинакова и зависит лишь от (см. Ьиг. 3), то в результате статис- скорости винтового механизма, регули- тической обработки данных испытаний руемой приводом 2. Скорость кулачко О повышается точность экспериментальвого механизма можно регулировать . ных данных и сокращается время на про 1также посредством изменения угла меж- ведение экспериментов для получения ду штангами 6 и 7, не.меняя относи-: данных с заданной надежностью.результельной скорости перемещения гайки 4 . татов эксперимента. вдоль винта 3.15 Таким образом, при использовании 91 стенда в народном хозяйстве уменьша-.Таким образом, расширяется диапа- ются материальные затраты на провеэон регулирования скорости и упроща- дение экспериментов по снятию харак- ется схема регулирования привода 2, теристик амортизаторов,