Упругая муфта

) Р 1603/52; В 3 00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВ ВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(72) Ханс Йоне, Хельмут йене, Арндт Йентцш, Виктор Хеффтлер, Херберт Долинер, Йерг Доберенц, Йоханнес Беттгер, Франк Бейер, Марианне Сибер и Волфганг Петцолу (ГДР) (71) ФЕБ Полиграф комбинат "ВернерЛамберц" Лейпциг (ГДР)(54) (57) 1. УПРУГАЯ МУФТА, преимущественно для передачи крутящего момента от ременного шкива на главныйприводной вал многокрасочной печатной машины, содержащая ведущий и ведомый диски, соединенные между собоипосредством расположенных по окружности пружин, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что она снабжена установленным между ведущим 15 и ведомья 1дисками с возможностью проворота относительно главного приводного вала 6 промежуточным диском 21, соединенным с ведущим 15 и ведомьи 13 диками посредством тангенциально расположенных пружин 26, последовательно связанных между собой.1142673,2. Муфта по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что она снабжена дополнительными промежуточными дисками 22.3. Муфта по и. 1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что она сйабжена упорами 19 для ограничения относительИзобретение относится к упругиммуфтам, преимущественно для передачи крутящих моментов от ременногошкива на главный приводной вал многокрасочной печатной машины. 5Известна упругая муфта по патенту Германии Ф 618060, кл, 47 с 5,1935, содержащая ведущий и ведомыйдиски, соединенные между собой посредством расположенных по окружнос Оти пружин, воспринимающих возникающие ударные нагрузки и предотвращающих воздействие колебаний на машину,Недостатком данной конструкцииявляется то, что колебания, выходящие с приводного двигателя, почти1полностью передаются на главный приводной вал печатной машины. Эта конструкция неприменима для привода печатных машин вследствие своих разме О ров.Цель изобретения - улучшение качества печати путем предотвращениясдваивания контуров печатающих элементов при одновременном повышениинадежности,В основу изобретения положена за-,дача создания упругой муфты, с помощью которой при мягких характеристиках пружин и ограниченных размерах ЭОможно передавать высокие приводныемоменты. Поставленная цель достигается тем, что упругая муФта, преимущест венно для передачи крутящего момента от ременного шкива на главный приводной вал многокрасочной печатной машины, содержащая ведущий и ведомый диски,. соединенные между собой посредством расположенных по окружности пружин, снабжена установленным между ведущим 15 и ведомым 13 дисканого углового перемещения ведущего15 и ведомого 13 дисков,Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики. ми с возможностью проворота относительно главного приводного вала 6 промежуточным диском 21, соединенным с ведущим 15 и ведомым 13 дисками посредством тангенциально расположенных пружин 26, последовательно связанных между собой.Также муфта снабжена дополнительными промежуточными дисками 22 и упорами 19 для ограничения относительного углового перемещения ведущего 15 и ведомого 13 дисков. Упор 19 предохраняет муфту от перегрузок,В предлагаемом устройстве колеба- ния в рабочей зоне машины, исходящие от клинового ремня и от приводного двигателя, почти полностью гасятся, Это обеспечивает возможность передачи почти постоянного крутящего момента от приводного двигателя на главный приводной вал и исключение вызванного колебаниями подъема профилей зуба или перемену профилей зуба, Качество печати значительно улучшается, т,е, уменьшаются ошибки в приводке и предотвращается возникновение сдваивания. Использование упругой муфты приводит к значительному снижению нагрузки приводного механизма, срок службы которого повьппается, а также повышается надежность печатной машины. Кроме того, уменьшаются габариты. упругой муфты.На фиг, 1 изображена схема листовой ротационной печатной машины с приводом; на фиг2. - упругая муфта, разрез; на фиг. 3 - крепление пружин на рым-болте; на фиг. 4 - вид сбоку (вид Х); на фиг, 5 - расположение пружин на диске; на фиг. 6 - последовательное соединение пружин.Листовая ротационная нечатная машина (фиг. 1) содержит несколькопечатных секций 1 , самонаклад 2 и листовыводное устройство 3. Приведение в действие осуществляется приводным двигателем 4 через ремни 5 на установленную на главном приводном валу 6 упругую муфту 7, Крутящий момент отдельной лечатйой секции 1 передается с главного приводного вала 6 через степени передачи 8 на печатный цилиндр 9. Печатные секции 1 10 соединены с печатными цилиндрами 9 и передаточными барабанами 10 приводными колесами 11. На главном приводном валу б посредством призматической шпонки 12 закреплен ведомый диск 13 15 в виде ступицы с фланцем. На.ступице ведомого диска 13 на подшипнике качения 14 установлен ведущий диск 15. Ременный шкив 16 жестко соединен с ведущим диском 15 и с ограничитель ным диском 17, который установлен на ступице диска 13 через подшипник качения 18 с возможностью проворота, Ограничительный диск 17 соединен посредством упоров 19 с ведомым дис ком 13, при этом упоры 19 снабжены резиновыми втулками 20.Перемещение упоров 19 в окружном направлении в диске 17 ограничено прорезями 30, центр кривизны которых ЗО расположен в центре диска 17. Между ведущим 15 и ведомым 13 дисками расположены промежуточные диски 21 и 22, каждый иэ которых установлен через подшипники качения 23 и 25 на35 ступице ведомого диска 13 с возможностью проворота. Ведущий диск 15, промежуточные диски 21 и 22 и ведомый диск 13 соединены между собой посредством тангенциально расположенных пружин 26, которые последовательно связаны между собой, Пружины ведущего диска 15 связаны с пружинами промежуточного диска 2 1 посредством болтов 27 и рымболтов 24, пружины промежуточных дисков 21 и 22 соединены посредством рым-болтов 24, а пружины промежуточного диска 22 и ведомого диска 13 - посредством рым-болтов 24 и болтов 28. На торце главного приводного вала закреплен диск 29, фиксирующий муфту в осевом направлении. Муфта работает следующим образом,Крутящий момент передается с приводного двигателя через ремень 5 на ременной шкив 16 и на ведущий диск 15, затем через болты 27 и пружины 26 на промежуточный диск 21, с которого через пружины 26 передается на промежуточный диск 22 и через пружины 26 на ведомый диск 13. Диски 15, 21, 22 и 13 связаны между собой эластично посредством пружин 26, Далее с ведомого диска 13 через призматическую шпонку 12 крутящий момент передается на главный приводной вал 6, Колебания, вызванные ремнями 5 или приводным двигателем 4, воспринимаются пружинами 26 и гасятся. Относительное угловое перемещение ведущего 15 и ведомого 13 дисков ограничено упорами 19.Патент", г. Ужгород, ул, Проектная Филиа 4 Тираж 898 ИИПИ Государственно по делам изобретен 35, Москва, Ж, Р Подписикомитета СССРи открытийская наб., д. 4/5