Устройство для заполнения шин эластомером с порообразователем

СОЮЗ СОВЕТСКИХОСЦЮПЮВНЕСиИПРЕСПУБЛИК 09 (1 И ИЗОБРЕТЕНИДЕТИЛЬСТВУ У Э фа ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬТИЙ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПОЛНЕБЯШИН ЭЛАСТОИЕРОИ С ПОРООБРАЗОВАТЕЛЕИ,содераащее цилиндрический корпус дляустановки шины, ограничительноекольцо, литьевую камеру, и средства ЗСЮ В 29 Н 13/00; В 29 Н 3/10; В 292 ЩОО для подачи, дозирования и размещенияэо внутренней полости шины эластомера с пороьбразователем, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и йовышения производительности устройства, средствадля подачи, дозирования и размещенияво внутренней полости шины эластомера с порообразователем выполненыв вцце подвивных упоров, воздействующих на боковины шины, и размещенных в цилиндрическом корпусе радиально-подвижных клапанов с каналамидля соединения внутренней полостишины через литниковые и вентиляционные каналы, которые выполнены вцилиндрическом корпусе, соответственно с литьевой камерой и атмосфе-рой, 1123877Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности, в частности для изготовления шин, заполняемых пористым эластомером.Известно устройство для заполнения шин эластомером с порообразователем, содержащее рычажной борторасширительный станок, в котором борта вулканизованной шины раздвигают и вручную укладывают откалиброванную ленту эластомера Г 3.Недостатком этого устройства является весьма низкая производительность из-за наличия большого 10 Недостатками данного устройства/являются:сложность конструкции,обусловленная наличием на плунжере 40литьевой камеры диафрагмы, применением сложных приспособлений и приводов для центрирования диафрагмы вовнутренней полости шины, для перемещения литьевой камеры с плунжером и 45эластомером, для перемещения цилиндрического корпуса, для подвода воздуха в полость диафрагмы, низкаяпроизводительность, обусловленнаятем, что объем литьевой камеры незначительный и заполнение одной пок-,рьппки осуществляется эа несколькоциклов, из-за этого возникает необ"ходимость повторения всех рабочихопераций и тем, что для литьевой камеры необходимы пластомерные кольцевые заготовки, определенные по массеи размерам. количества ручных трудоемких операций,Наиболее близким по технической(сущности и достигаемому результатук изобретению является устройстводля заполнения шин эластомером с порообразователем, содержащее цилиндрическийкорпус для установки шины,ограничительное кольцо, литьевуюкамеру и средства для подачи, дозирования и размещения во внутренней 25полости шины эластомера с порообразователем. В известном устройствесредства для подачи, дозирования иразмещения выполнены в виде диафрагмы, установленной на плунжере литье- З 0вой камеры, а также приспособленийи привод для центрирования диафрагмы в полости шины, для перемещениялитьевой камеры с плунжером и эластомером, для перемещения цилиндрическо го корпуса 2 ,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение производительности устройства.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для заполнения шинэластомером с порообраэователем, содержащем цилиндрический корпус дляустановки шины, ограничительное кольцо, литьевую камеру и средства дляподачи, доэирования и размещения вовнутренней полости шины эластомерас порообразователем, средства для подачи, дозирования и размещения вовнутренней полости шины эластомера спорообраэователем выполнены в видеподвижных упоров., воздействующих набоковины шины, и размещенных в цилиндрическом корпусе радиально подвижных клапанов с каналами для соединения внутренней полости шины черезлитниковые и вентиляционные каналы,которые выполнены в цилиндрическомкорпусе, соответственно с литьевойкамерой и атмосферой,На фиг. 1 изображено устройство;на фиг. 2 - то же, с клапанами в положении соединения полости шины слитьевой камерой и атмосферой; нафиг. 3 - сечение А-А на Лиг. 2.1Устройство для заполнения шинэластомером с порообразователем содержит цилиндрический корпус 1 дляустановки шины, воздействующие набоковины шины подвижные упоры 2 и3 и воздействующее на шину по протектору ограничительное кольцо 4, Вцилиндрическом корпусе 1 равномернопо окружности размещены радиальноподвижные клапаны 5 и 6 с вентиляционными отверстиями а, сообщающимиполость шины посредством выполненныхв корпусе вентиляционных каналов Ъс атмосферой, и литниковыми отверстиями с, сообщающими полость шиныпосредством выполненных в корпуселитниковых каналов с с литьевойкамерой 7, При этом литниковые каналы д и вентиляционные каналы Ь выполнены в цилиндрическом корпусе 1 счередованием между собой, т.е. между ситниковыми каналами д расположено вентиляционное отверстие Ь .Клапаны 5 и 6 соединены посредствомтяг 8 со штоком цилиндра 1 О, Влитьевой камере 7 находится эластомер 11 с преобразователем.Устройство работает следующимобразом.,отверстия д и каналы Ь в атмосЬеру.Это способствует уменьшению давлениялитья. Подвижные упоры 2 и 3 отводятся, шина 12 принимает исходноеположение и клапаны 5 и 6 выводятся из кольцевого зазора шины 12.При этом клапаны срезают литни.:и.Подвижным упором 3 шина 12 с эласто 1 О мером 12 снимается с цилиндрическогокорпуса 1. В дальнейшем она монтируется на обод колеса и передаетсяна вулканизацию.Устройство позволяет заполнять15 внутреннюю полость шины эластомером о за один цикл, не требует дополнительного дозирования и приспособленийдля подпрессовки эластомера, что спо- . е собствует повышению производитель 2 О ности и упрощению конструкции оборудования. 25 акаа 8183/17Водаисиое 639 Подвижным упором 2 устанавливается вулканизационная шина 12 на цилиндрический корпус 1, наружный диа,метр которого равен внутреннему диаметру шины и перемещается до выступа корпуса, заходя в ограничительное кольцо 4. Цилиндром 10 через тяги 8 подвижные клапаны 5 и 6 вводятся в кольцевой зазор между бортами шины 12 до совмещения литниковых с и вентиляционных а отверстий соответственн с литниковыми д и вентиляционнымиканалами цилиндрического корпуса 1.Подвижными упорами 3 и 2 сжимается шина 12 с уменьшением объема ее внутренней полости от нормального д объема, равного дозе впрыска эласто мером 11 с порообразователем. В результате сжатия шины ограничительно кольцо 4 входит в контакт с протектором, предупреждая увеличение наружного диаметра шины, а также происходит самоуплотнение кромок бортов шины 12 и цилиндрического корпуса 1.Затем из литьевой камеры 7 эластомер 11 подается во внутреннюю полость шины 12 по литниковым каналам 3 и отверстием С . Воздух из внутНаличие отверстий для выхода воздуха иэ внутренней полости шины позволяет осуществить литье эластомера с уменьшенным давлением впрыска,. что упрощает конструкцию литьевогоустройства. филвал ППП ефйачеатф,г. Ъгоррд ул, Вроекгваа 4