Привод задвижки

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 470 СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСК эффективности удара при малых поршня снабжен рованной боково которой плавно хода задвижки филя составляет а штоки пульсат новлены с возмо боковой поверх поршня.2. Привод по что хвостовик вы3, Привод по что взаимодейст распределителя с товика осуществ, ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Украинский ордена Дружбы народовинститут инженеров водного хозяйства(54) (57) 1. ПРИВОД ЗАДВИЖКИ, состоищий из поршня, соединенного посредствомштока с задвижкой, и гидравлически связанных между собой и с поршнем гидравлического реле, распределителя и пульсатораотличающийся тем, что, с целью повышениг г 5 80,11228 гашения гидравлического закрытиях задвижки; шток хвостовиком с профилий поверхностью, профиль- сужается по направлению на закрытие, и высота про,1 - 0,2 диаметра задвижки ора и распределителя устажностью взаимодействия с ностью хвостовика штока п, 1, отличающиися тем, полнен в форме конуса.п. 1, отличающийся тем, вне штоков пульсатора и боковой поверхностью хвос ляется посредством роли1122859 Изобретение относится к арматуростроению и предназначается для защиты напорных трубопроводов закрытых оросительныхсистем от гидравлических ударов, возникающих при малых открытиях задвижки,Известен привод запорной арматуры, состоящий из поршневого цилиндра, соединенного штоком с исполнительным органом,и узлов управления, гидравлически соединенных между собой с поршневым цилиндром 1). 1 ОНедостатки этого привода - сложностьего конструкции и возможность возникновения гидравлического удара из-за отсутствия прерывистого срабатывания запорногооргана.Известен привод задвижки, состоящийиз поршня, соединенного посредством штока с задвижкой, и гидравлически связанных между собой и с поршнем гидравлического реле, распределителя и пульсатора 21.Недостатками данного привода являютсязначительная инерционность пульсатора,атакже малая эффективность гашения ударного давления в зоне малых открытий задвижки вследствие невозможности изменениячастоты импульсов.Цель изобретения - повышение эффективности гашения гидравлического ударапри малых закрытиях задвижки.Поставленная цель достигается тем, чтов приводе задвижки, состоящем из поршня,соединенного посредством штока с задвижкой, и гидравлически связанных между собой и с поршнем гидравлического реле,распределителя и пульсатора, шток поршняснабжен хвостовиком с профилированнойбоковой поверхностью, профиль которойплавно сужается по направлению хода зад- Звижки на закрытие, и высота профиля составляет 0,1 - 0,2 диаметра задвижки, аштоки пульсатора и распределителя установлены с возможностью взаимодействияс боковой поверхностью хвостовика штокапоршня.Кроме того, хвостовик выполнен в форме конуса.Кроме того, взаимодействие штоков пульсатора и распределителя с боковой поверхностью хвостовика осуществляется посредством роликов.На фиг. 1 показана принципиальная гидравлическая схема привода задвижки;на фиг. 2 - конструктивная схема управления приводом.Привод задвижки состоит из задвижки 501 с линейным перемещением запорного органа 2, поршня 3 с примыкающими к немунаружной 4 и внутренней 5 частями штока,гидроцилиндра 6 и гидравлического реле7 с напорной 8 и сливной 9 линияии, Всливной линии 9 гидравлического реле 7установлены распределитель 10 и пульсатор 11, управляемый от хвостовика 12 на 2вершине наружной части 4 штока. Распределитель 10 содержит поршень 13 со штоком, 14, вокруг которого размещена цилиндрическая пружина5, примыкающая к жестко связанной со штоком 14 пластине 16, ккоторой, например, крепится ролик 17, перемещающийся по верхней части 4 штока.Пульсатор 11 содержит поршень 18 со штоком 19, пружину 20, размегценную вокругштока 19 и поджатую стаканом 21, к которому, в частности, крепится ролик 22. Распоеделитель 10 и пульсатор 11 сообщенытрубкой 23.Хвостовик 12 имеет внутреннюю резьбудля соединения с наружной частью 4 штока гидроцилиндра и гайку 24, позволяющуюрегулировать начало включения пульсатора 11,Хвостовик 12 имеет профилированную боковую поверхность 25, профиль которойплавно сужается по направлению хода запорного органа 2 на закрытие. Высота профиля 25 хвостовика 12 составляет 0,1 - 0,2диаметра задвижки 1 для наиболее эффективного гашения гидравлического удара.Устройство работает следующим образом,При включении гидравлического реле 7на закрытие задвижки 1 вода, поступающаяпо напорной линии 8 из трубопровода 26 вполость А гидроцилиндра 6, оказывает давление на поршень 3. Наружняя часть 4 штока гидроцилиндра 6 линейно перемещаетсявниз. При сокприкосновении хвостовика12 со штоком 14 начинает срабатывать распределитель 1 О, Усилие передается на пружину 15. Поршень 13 перекрывает сливнуютрубку 2 распределителя 10 и открываеттрубку 23, по которой воде поступает в пульсатор 11.При взаимодействии с хвостовиком 12стакан 21 пульсатора 11 смещается, прижимая пружину 20, воздействующую на поршень 18, перекрывающий трубку 23 и одновременно открывающий сливную трубку 28пульсатора 11, что приводит к выходу водына свободный слив, Жесткость пружины 20пульсатора 11 изменяется в зависимости отположения поршня 3 гидроцилиндра 6, чтопозволяет изменять режим работы пульсатора 11.Процесс закрытия задвижки продолжается до тех пор, пока наружняя часть 4штока гидроцилиндра б вместе с поршнем 3не опустятся до крайнего положения.Аналогично происходит процесс открытия задвижки, при котором через гидравлическое реле 7 жидкость подается в полостьБ гидроцилиндра 6.Предлагаемый привод задвижки позволяет производить эффективное гашениегидравлического удрана при малых ее открытиях способом встречных импульсов, чтосокращает порывы напорного трубопровода.Составител Техред И. Вер Тираж 912 НИИПИ Государственно по делам изобретени 35, Москва, Ж - 35, Р ППП Патент, г, УжН. Войкс го ком ит й и от аушская город, у 11 нли