Судовозная камера судоподъемника

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ЯОИ 12091 А з(50 Е 02 С 3/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТО РОНО ВИДЕТЕПЬСТВУ ф 33 Л, Шветитут ного 88.8)идетельство СССР С 3/00, 1981 ав ОВОЗНАЯ КАМЕРА СУДО- ржащая лоток с борудерживающим судно т л и ч а ю щ а яс целью повышения обности, в ней борщее судно устройство авучие выдвижные стен устройствами, закоеп,1, отл о отбойны п 3. Кам щая ся ва выполн стройстх элеем, чт цвви е эласти ментов,ных ниша выдвижнь выполненных ем коещы лены по стенках рту лотка, прич лементов закре эластичных редством шарниро(54)(57) 1. СУД ПОДЪЕМНИКА, соде тами и бортовым устройством, о с я тем, что, пропускной спос товое удерживаю включает две пл ки с отбойными ленные посредством поворотных штанг параллелограммного механизма в нишах одного борта лотка судовозной камеры, противоположный борт которой оборудован отбойными устройствами для судна.2, Камера по п,1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что поворотные штанги одной пл учей стенки ориентирова ны встречно поворотным штангам другой стенки. новленных в вертикальИзобретение относится к областитранспорта а именно к транспортнымсудонодъемникам.Известна судовозная камера судоподъемника, содержащая лоток с бортами и бортовым удерживающим судноустройством И 5,Недостатком известного устройстваявляется низкая пропускная способность. 10Цель изобретения - повышение пропускной способности.Поставленная цель достигается тем,что в судовозной камере судоподъемника, содержащей лоток с бортами и 15бортовым удерживающим судно устройством, последнее включает две плавучиевыдвижные стенки с отбойными устройствами, закрепленные посредствомповоротных штанг паряллелогряммного 20механизма в ишах одйого берта лоткасудовозой камеры, противоположныйборт которой оборудован отбойнымиустройствами для судна,Кроме того, поворотные штанги одной плавучей стенки ориентированывстречно .поворотным штангам другойстенки.При этом отбойные устройства выполнены в виде эластичных элементов,ЗОустановленных в вертикальных нишах.выполненных в выдВижных стенках иборту лотка, причем концы эластичных элементов закреплены посредствомшарниров.На фиг, 1 изображена судовозная камера с судном, примыкающая к полу- шлюзу судоподъемника, плац; на фиг. 2 - узел 1 на Фиг, 1; на фиг. 3- узел 11 на фиг. 1; на фиг 4 - то же, другой вариант; на фиг. 5 - вид Л на40 фиг. 3; на фиг. б - разрез Б-Б на фиг. 5.Судовозная камера судопоъемника состоит из лотка 1, ограниченного бортами 2 и 3, а также торцовыми за 45 творами 4 и 5. В лотке 1 устанавливается судно 6. Камера примыкает к полушлюзу 7, имеющему затвор 8, Б борту 3 выполнены две ниши 9, в которых смонтирован с возможностью параллельного перемещеия плавучиестенки 10. Стенки 10 сопряжены сбортом 3 шарнирными поворотными штяггми 11, С целью предотвращения продольных и поперечных перемещений судна при аварийных остановках судовозной камеры поворотные штанги 11 однойплавучей стенки 10 ориетированывстречно поворотным штагям 11 другой стенки (фиг. 1), Между штангой11 и бортом 2 установлен гидроцилиндр 12. Вертикальная грань стенок10 и борт 2 камеры оборудованы амортизирующими отбойными устройствами 13,Каждое отбойное устройство состоит из вертикально устааллеого эле -мента 14, размещенного в вертикальой нише 15. Верхний конец эльмета 14 присоединен посредством шяриря 16 к борту 2 или степкс. 10,Устройство работает следующимобразом.Супно 6 входит в лоток 1 судоьозой камеры через полушлюз / при открытых затворах 5 и 8, 111 вяртовкасуда 6 в камере производится перемещением стенок 10 от борта 3 приэтом судно прижимается к борту 2,Перемещение стенок 10 и последующееудержание судна б между стенками ибортом 2 производится гидроцилиндром 12 за счет сил трения, возикающих между элементами 14 и привальным брусом судна 6. При движеии камеры, особенно в период ее разгонаи торможения, происходят колебаниясудна, вызванные гидродинамическимисилами. Эти силы воспринимаются элястичыми элементами 14, которые обеспечивают заданную амплитуду перемещений судна 6 как вдоль тяк и поперек камеры. Амплитуда перемещенийможет быть отрегулирована за счетнатяжения элемента 14, Благодарявстречой ориентации штянг 11 обеспечивается надежная Фиксация судов,Такое конструктивное выполнениесудовозной камеры судоподъемника позволяет повысить пропускную способность.1112091 оставител ехред Л.Ко Г.юбня Г, Решетник Вишкина кто 1/2 ВН писно ка иал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Тираж 643 ИИПИ Государственногоо делам изобретений Москва, Ж, Раушс7 Х Д Ъг. днкоКоррект митета СССРоткрытийя наб., д, 4