Способ испытаний на ресурс объемных гидропередач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЗШ Р 15 В 19/00 язгд.ддгр ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ двтадсномм ддиддтдддс(71) Кировоградский завод тракторных гидроагрегатов им. ХХЧ съездаКПСС(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 510591, кл. Р 15 В 19/00, 1973.(54)(57) СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ НА РЕСУРСОБЪЕМНЫХ ГИДРОПЕРЕДАЧ, заключающийсяв том, что испытуемую гидропередачунагружают путем циклического повышения давления рабочей жидкости всиловых гидромагистралях с приложением внешней нагрузки на валугидромотора, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью сокращения временииспытаний, при нагружении гидропередачи повышают давление в дренажноймагистрали до величины, превышающейноминальную в 1,5 раза.1 110Изобретение относится к машиностроительной гидравлике, в частности к способам испытаний на ресурсобъемных гидропередач, и можетбыть использовано при ресурсныхи периодических испытаниях объемныхгидропередач.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению являетсяспособ чспытаний на ресурс, заключающийся в том, что испытуемую гидропередачу нагружают путем циклического повышения давления рабочей жидкости в силовых гидромагистралях сприложением внешней нагрузки на валугидромотора11.Однако способ характеризуетсянедостаточно высокой интенсивностьюнакопления усталостных повреждений,что,требует значительных затрат вре"мени на испытания гидропередач.Целью изобретения является сокра"щение времени испытаний,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу испытанийна ресурс объемных гидропередач,заключающемуся в том, что испытуемуюгидропередачу нагружают путем циклического повышения давления рабочейзидкости в силовых гидромагистраляхс приложением внешней нагрузки навалу гидромотора, при нагружении гидропередачи повышают давление в дрекажной магистрали до величины, превышающей номинальную в 1,5 раза.На Фиг.1 представлен стенд дляиспытания на ресурс объемных гидропередач; на Фиг. 2 - циклограммаизменения давления в силовых гидромагистралях при номинальном давлениив дренажной магистрали; на фиг,3 -то же, при давлении в дренажной магистрали, превышающем номинальноев 1,5 раза.Стенд (фиг,1) для испытания наресурс объемных гидропередач содержит испытуемую гидропередачу, состоящую из регулируемого насоса 1и нерегулируемого гидромотора 2,которые соединены силовьки гидромагистралями 3 и 4, Приводной вал регулируемого насоса 1 кинематически соединен с валом стендового электродвигателя 5, а вал гидромотора 2 -с маховиком 6, выполняющим Функциитормозного устройства, Дренажи регулируемого насоса 1 и гидромотора2 соединены между собой и дренажноймагистралью 7 с баком 8 гидропереда. 3026 2чи. В дренажной магистрали 7 установлен регулируемый дроссель 9. Дляконтроля давления на стенде предусмотрены манометры 10,11 и 12. Крометого, стенд содержит установленные вмагистралях 3 и 4 предохранительныеклапаны (не показаны),Предлагаемый способ осуществляютследующим образом1 О Испытуемую гидропередачу, состоящую из регулируемого насоса 1(Фиг.1) и гидромотора 2, устанавливают на стенде. Включают электродвигатель 5, вращающий приводной вал регу 5 лируемого насоса 1.Люльку насоса устанавливают в максимально отклоненноеположение, соответствующее максимальной подаче жидкости в одну из силовыхмагистралей (например, в гидромаги 2 О страль 4). При этом гидромотор 2приводит во вращение маховик 6. Подостижении заданного числа оборотовмаховика 6 перебрасывают люльку на-,соса 1 в противоположное максималь 5 но отклоненное положение, соответствующее максимальной подаче жидкостив другую силовую магистраль (в данном примере в гидромагистраль 3).При этом поток рабочей жидкости поступает в гидромагистраль 3, в которуюпоступает также жидкость от приводимого вращающимся по инерции маховиком 6 гидромотора 2, что вызываетповышение давления жидкости в гидромагистрали 3 до уровня срабатыванияустановленного в ней предохранительного клапана (не показан). Постепенно приводной вал гндромотора 2 исоединенный с ним маховик. 6 останавливаются и начинают вращаться впротивоположную сторону, вновьувеличивая скорость вращения до заданного значения, при которомпроизводят последующее перебрасывание люльки насоса.При последующем перебрасываниилюльки в исходное максимально отклоненное положение, рабочая жидкостьот регулируемого насоса 1 вновь поступает в гидролинию 4, в которую50 продолжает поступать также жидкостьот приводимого вращающимся по инерции маховиком 6 гидромотора 2, чтовызывает повышение давления жидкостив гидромагистрали 4 до уровня сраба 5- тывания установленного в ней предохранительного клапана (не показан).Таким образом в гидромагистралях3 и 4 устанавливается режим нагруже.г л аз 4927дписное з 110 З 0 ния машин 1 и 2 гидропередачи переменным давлением в соответствии с циклограммой изменения давления (фиг.2).Затем регулированием дросселя 9 повышают давление в дренажной магистрали 7 до уровня, превькающего номинальный в 1,5 раза, Контроль уровня давления в дренажной магистрали 7 производят по манометру 10. ,101 При таком уровне давления в дренажной магистрали 7 на циклограмме .(фиг,З) появляются изменения,соответствующие кратковременному допол 26 4нительному повышению давления по типу гидроудара, что повышает интенсивность накапливания усталостных новрежречий испытуемой гидропередачи. При таком режиме изменения давления жидкости в гидромагистралях проводят дальнейшие испытания гидропередачи на ресурс.Использование изобретения при испытаниях объемных гидропередач позволит повысить интенсивность накапливания усталостных повреждений, а следовательно, сократить время проведения испытаний. Фнлиап ППП "Патент", г, Ужгоррд, ул. Проектная, 4