Способ испытания материалов на контактную усталость

.,80.1087822 РД 1 С О Н 3/56 Цф" ДгОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ц ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССОРПО ЖлАН ЬЖВПЮИ н бЪЮВЕдачОРСНВЮУ сЭИДВ 1 ВЛСта(71) Ростовский-на-Дону ордена Труда.вого Красного Знамени институт сельс"кохозяйственного машиностроения(56). 1, Авторское свидетельство СССРИф 678389, кл. С 01 0 3/56, 1976(54) (57) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ МАТЕРИАЛОВНА КОНТАКТНУ 10 УСТАЛОСТЬ при качении,заключающийся в том, что сопрягаютиспытуемый и нагружающий ролики, последний иэ которых установлен эксцен.трично на приводном валу, по исследу.емым поверхностям, йагружают роликисжимающей силой и сообщают нагружающему ролику вращение, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения процесса испытания, испытуемыйролик устанавливают на другом приводном валу с тем же эксцентриситетом,обеспечивая контакт минимально и максимально удаленных от осей вращенияточек соответственно испытуемого инагружающего роликов, и сообщают емувращение с угловой скоростью, равнойпо величине и противоположной по направлению угловой. скорости нагружающего ролика,1087822 Изобретение относится к технике испытания материалов на износостойкость при качении с проскальэыванием.Известен способ испытания материалов на контактную усталость при качении, заключающийся в том, что сопрягают испытуемый и иагружающийролики, последний иэ которых установлен эксцентрично на приводном валу, 1 Опо исследуемым поверхностям, нагружают ролики сжимающей силой и сообщают нагружающему ролику вращение11,В известном способе испытуемыйролик установлен на оси с возможно -стью вращения и приводится во вращение нагружающим роликом, При этомось испытуемого ролика совпадает сосью вращения.Недостаток способа состоит в том,что на одной паре испытуемых роликовнельзя реализовать широкий диапазонрежимов проскальзывания, для чеготребуется проводить испытания нанескольких парах роликов, что увели-чивает время испытаний,Цель изобретения - ускорение процесса испытаний,Цель достигается тем, что согласно способу испытания материалов на конЗО тактную усталость при качении, заключающемуся в том, что сопрягают испытуемый и нагружающий ролики, после ний иэ которых установлен эксцентрично на приводном валу, по исследуемым 5 поверхностям, нагружают ролики сжимающей силой и сообщают нагружающему ролику вращение, испытуемый ролик ус. танавливают на другом приводном валу с тем же эксцентриситетом, обеспечи О вая контакт минимально и максимально удаленных от осей вращения точек соответственно испытуемого и нагружаю- щего роликов, и сообщают ему вращение с угловой скоростью,.равной по вели чине и противоположной по направле - нию угловой скорости нагружающего роликаа.На чертеже показана схема испытательной машины, реализующей предлага 5 емый способ. Машина содержит испытуемый ролик1, закрепленный с эксцентриситетом 0на валу 2, установленном в корпусе 553, Нагружающий ролик 4 закреплен стем же эксцентрыситетом на валу 5,установленном в коромысле 6,2Способ реализуется следующим образом,Испытуемый ролик 1 закрепляют сэксцентриситетом Р на валу 2, которыйустановлен в корпусе 3 машины. Нагружающий ролик 4 закрепляют с эксцентриситетом е на валу 5, который установлен в коромысле 6, взаимодействующем с механизмом 7 нагружения, Испытуемый 1 и нагружающий 4 ролики устанавливают так, чтобы при обкаткероликов один по другому минимальноудаленная от оси вращения точка одного ролика контактировала с максимально удаленной от оси вращения точкойдругого ролика.Испытуемый 1 и нагружающий 4 ролики вводят в соприкосновение, сообщают им от привода (не показан) одинаковую по величине и противоположную по направлению угловую скоростьвращения. Ролики 1 и 4 нагружают сжимающей силой с помощью механизма 7нагружения.В процессе испытания может измеряться момент трения, периодическиизмеряется износ испытуемого ролика1, При необходимости в зону тренияподается смазка,После истечения заданного срокаиспытаний оценивается величина износа испытуемого ролиха и изменения его поверхности на участках с различными величинами относительного проскальзывания.Создание на испытуемых поверхностях роликов режимов качения с различным проскальзыванием обеспечивается за счет различных и изменяющихся при обкатке роликов один по другому радиусов вращения (а следовательно и линейных скоростей), находящихся в контакте точек роликов. Одинаковое по частоте и обратное по направлению вращение нагружающего и испытуемого роликов обеспечивает постоянное проскальзывание для каждой точки обкатывающихся поверхностей роликов,Эксцентриситет Р выбирается в зависимости от диаметров роликов и от того, какую максимальную величину проскальзывания необходимо получить и определяется по формуле0 -Э +П 02Есх ггп +4Тираж 23 ПодписноеВНИИПИ Государственнбго комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Рауиская наб., д. 4/5 Заказ 2646/37 филиал ППП ."Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 з 108 где П ;- максимальная относительная величина проскальзывания;Пн О - диаметры нагружающего ииспытуемого роликов соответственно.При обкатке роликов, установленных с эксцентриситетом, неизбежны изменения расстояния между осями вращения роликов. При этом исследуемая поверхность подвергается воздействию дополнительных динамических нагрузок,.Для того, чтобы свести нагрузки до минимума эти эксцентриситеты, с которыми установлены ролики, делают одинаковыми, а ролики устанавливают так, чтобы минимально удаленнаот оси вращения точка одного роликаконтактировала смаксимально удаленной от оси вращения точкой другогоролика.Использование предлагаемого способа повыщает точность испытаний,так как сравнение изменений поверх О ности при различных величинах проскальзывания производится на одномролике, что позволяет избежать возможных различий в структуре, субструктуре, физико-механических свойствахиспытуемой поверхности, а также разящий в условиях испытаний.