Устройство для испытания на разрыв деталей типа тел вращения

(19) ( 3/08 4 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСПО ДЕЛА ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРЫВ ДЕТАЛЕЙ ТИПА Т (57) Изобретение отно тельной технике, в ча ройствам для испытани деталей типа тел вращ центробежной силы. Ц ния - повышение надеж устройства. Устройств нину 1, защитный кож ный в цилиндрическом чески идетельство СССР1 Ы 3/08, 1980. 1 Ь 4 ю 21) 4166864(25-28(56) Авторское свУ 896486, кл. С 0 ИСПЫТАНИЯ НАЕЛ ВРАЩЕНИЯ сится к испытастности к устя на разрыв ения с помощьюель изобретености в работе о содержит стаух 2, установленгнезде 3 стани 14 ны магнит 4 с отверстиями 5, шпиндель, выполненный в виде диска, прижим 7; выполненный заодно с воздушной турбиной 8 и размещенный в корпусе 9 с радиальными 10 и осевыми 11 аэростатическими подшипниками с возможностью осевого перемещения. Диск шпинделя выполнен из ферромагнитного материала и его диаметр соответствует диаметру магнита 4. Устройство оснащено системой подачи воздуха к поверхности диска 6, обращенной к магниту 4, к турбине 8 и сообщена с полостью корпуса 9. Испьггуемая де 04882таль 12 закрепляется на диске шпинделя посредством сменного пальца 13, верхняя часть которого выполнена в виде фрикционной полумуфты 14 с цен" тровым отверстием 15. Сопрягаемая фрикционная полумуфта 16 с центром 17 выполнена из диэлектрического материала и закреплена на прижиме 7. На кожухе 2 установлено упругое кольцо 18. Прижим 7 снабжен указателем угловых отклонений, выполненным в виде бесконтактного микродатчика 19, и указателем 20 числа оборотов.1 з.п. ф-лы, 1,ил.Изобретение относится к испытательной технике, в частности к устройствам для испытания на.разрыв.деталей типа тел вращения с помощьюцентробежной силы.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства за счетиспользования разъемного шпинделя,состоящего из диска, служащего дляустановки испытуемой детали и прижима, оснащенного турбиной и установ;:.ленного в корпусе на аэростатическихподшипниках с возможностью осевогоперемещения и соединения с диском 15посредством центрирующе-фрикционноймуфты, разъемной в осевом направлении.Прижим снабжен указателем угловыхотклонений, выполненнымв виде бесконтактного микродатчика, и указателем числа оборотов.На чертеже приведена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит станину 1, 25защитный кожух 2, установленный вцилиндрическом гнезде 3 станины,магнит 4 с отверстиями 5, размещенныйнад ним шпиндель, состоящий из диска б и прижима 7, связанных между 3 Особой центрирующе-фрикционной муфтой,разъемной в осевом направлении,Прижим 7, выполненный заодно своздушной турбиной 8 и расположенныйвнутри корпуса 9 с радиальными 10 иосевыми 11 аэростатическими подшипни 35ками, имеет возможность перемещаться в осевом направлении. Диск 6 выполнен из ферромагнитного материала и его диаметр соответствует диаметру магнита 4, Испьггуемая деталь 12 закреп" ляется на диске 6 посредством сменного пальца 13, верхняя часть которого выполнена в виде фрикционной полу- муфты 14 с центровым отверстием 15. Сопрягаемая фрикционная полумуфта 16, выполненная из диэлектрического материала, с центром 17 закреплена на нижнем конце прижима 7. На кожухе 2 установлено кольцо 18 из упругого материала.Прижим 7 снабжен указателем угловых отклонений, выполненным в виде бесконтактного микродатчика 19, и указателем 20 числа оборотов в виде вала, на поверхности которого выполнены чередующиеся в осевом направлении лыски 21.Устройство работает следующим образом.Испытуемая деталь 12 устанавливается на диск 6 шпинделя, Воздух, подаваемый из системы сжатого воздуха, проходит через отверстия .5 в магните 4 и приподнимает диск 6 с испьггуемой деталью 12, образуя воздушную подушку между диском 6 и станиной 1. Магнитные силы, возникающие между ферромагнитным диском и магнитом 4, не позволяют диску сместиться относи" тельно центральной осн устройства. Затем осуществляется подача сжатого воздуха в корпус 9 с аэростатическими подшипниками 10 и 11, в результате прижим 7 "всплывает" на воздушнойподушке и оказывается во взвешенномсостоянии, что позволяет прижиму 7 под действием неуравновешенных масс(во время испытания) совершать движения вокруг оси с минимальными потерями на трениеПосле этого из системы сжатого воздуха, соединяющей полости А и Б корпуса 9 и снабженной регуляторами давления, воздух поступает в полость Б, прижим 7 опускается, вьггесняя воздух из полости А, до соединения полу- муфт 14 и 16 между .собой. Потом включается подача воздуха на воздушную турбину 8. Прижим 7, получив вращение от воздушной турбины 8, передает крутящий момент через полумуфты 14 и 16 на диск 6 шпинделя и испьггуемую деталь 12. В процессе разгона испытуемой детали 12 производится параллельная регистрация сигналов величины дисбаланса на данный момент времени разго- на и соответствующее этому моменту значение числа оборотов шпинделя. Регистрация величины дисбаланса происходит по следующей схеме. Испытуемая деталь 12 имеет остаточный дисбаланс, значит вертикальная ось диска 6 в каждый момент времени вращения отклонена на некоторый угол от центральной оси устройства, но такак прижим 7 связан с диском 6 шпинделя посредством параллельных торцов полумуфт 14 и 16, то ось прижима 7 отклоняется на тот же угол от относительно центральной оси устройства и совершает зонтичные колебания. Вал 20, закрепленный на верхнем конце прижима 7, изменяет магнитную индукцию магнитной цепи микродатчика 19, что вызывает соответствующее изменение электрического сигнала, поступающего на регистрирующий прибор для определения величины дисбалансаНаличие лысок 21, чередующихся в осевом направлении, позволяет регистрировать значения чисел оборотовшпинделя на каждый момент времени разгона. При разрыве испытуемой детали 12 по сигналу регистрирующего датчика производится переключение распределительного устройства в системе сжатого воздуха, и воздух, поступая в полость А, поднимает прижимбраковываются недостаточно отбалансированные детали для их последующей балансировки. 45 формула изобретения1, Устройство для испьггания на разрыв деталей типа тел вращения, содержащее станину с цилиндрическим гнездом, защитный кожух, соосные магнит, установленный в цилиндрическом гнезде, и связанный с ним шпиндель, имеющий диск из ферромагнитного материала, предназначенный для размещения детали, турбину и систему подачи воздуха к обращенной к 50 55 7 в крайнее верхнее положе 1 пе, чтообеспечивает сохранность прижима 7.В случае благоприятного исхода испы 5тания детали по истечении времени,отведенного на испытание, срабатывает реле времени, которое подает сигнал на распределительное устройствов системе сжатого воздуха, и воздух,поступая в полость А, поднимает прижим 7 в крайнее верхнее положение,Выключается подача сжатого воздухана вращение турбины 8 и включаетсяподача воздуха на реверс турбины 8,в результате происходят торможениеи остановка прижима 7,Колебания, стремящиеся вывестидиск 6 из положения равновесия ивозникающие под действием динамических нагрузок от остаточного дисбаланса испытуемой детали 12, гасятся содной стороны магнитом 4, а с другой - прижимом 7, что повышает жесткость всей системы.25 Введение указателя угловых отклонений - микродатчика 19 позволяетнаблюдать за явлениями резонансныхколебаний на каждый момент времениразгона и обеспечивает сохранностьиспьггуемых деталей, имеющих дисбаланс, выходящий за допустимые нормы,так как при превышении этих норм(показания регистрирующего прибора)разгон прекращается, а испытуемая35деталь снимается и проходит дополнительную балансировку,В результате испытаний надежностьпредлагаемого устройства по сравнению с известным повышается на ЗОУ.,Расширяется диапазон испытуемых деталей исоответственно, прикладываемых нагрузок ввиду двустороннегокрепления испьггуемой детали, крометого, на испьггательном стенде отЗаказ 3094/45 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 магниту плоскости диска и к турбине, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,Рс целью повышения надежности, оно снабжено соосными диску закрепленным на станине полым направляющим корпусом и установленным в нем с кольцевым зазором и с возможностью осевого перемещения прижимом, предназначенным для взаимодействия с противоположной диску поверхностью детали, турбина закреплена на прижиме, а система подачи воздуха сообщена с полостью корпуса.2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено соосными прижиму и закрепленными на нем указателями угловых отклонений и числа оборотов шпинделя.