Центрифуга для разделения суспензии

Ф. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ.И ОТКРЫТИИ(72) В.Н. Петраков и, Н.А. Антонов (71) Всесоюзный научно-исследовательСкий и проектныйинститут мон ров(56) 1. Авторское свидетельство С 9 606629, кл. В 04 В 3/00, 1977.2. Авторское свидетельство ССС 9 614818 кл. В 04 В 3/00, 1976 (прототип ),(54)(57) ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ СУСПЕНЗИИ, содержащая заключенный в кожух конусообразный ротор с канавками на внутренней поверхностии размещенные в канавках фильтрующие элементы, каждый иэ которых образовансвернутой по спирали пружиной, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности центрифуги, ротор снабжен бортовым кольцом и,по меньшей мере одним грузом,шарнирно соединенным: жесткими звеньями с бортовым кольцом и с ротором,при этом:канавки выполнены по образующей ротора, а концы фильтрующихэлементов соедине и последнего и с бортовымИзобретение относится к разделениюжидких неоднородных суспензий поддействием центробежных сил, в частности к центрифугам.Известна центрифуга для разделения суспензий, содержащая коническийротор, на внутренней поверхности кото-.рого выполнены канавки и размещенные,в канавках фильтрующие элементы 13Наиболее близкой к изобретению.является центрифуга для разделения 10суспензии, содержащая заключенныйв кожух конусообразный ротор с канавками на внутренней поверхности и размещенные в канавках фильтрующие эле-менты, каждый из которых образовансвернутой по спирали пружиной 21,Недостатком известного устройства.является невысокая производительностьвследствие частых остановок роторадля регенерации фильтрующих элементов,.Цель изобретения - повышение производительности центрифуги,Укаэанная цель достигается тем,что в центрифуге для разделения суспензии, содержащей заключенный в кожух конусообразный ротор с канавкамина внутренней поверхности и размещенные в канавках фильтрующие элементы,каждый из которых образован свернутой по спирали пружиной, ротор снабжен бортовым кольцом и по меньшеймере одним грузом, шарнирно соединенным жесткими звеньями с бортовым кольцом и с ротором, при этом канавкивыполнены по образующей ротора, аконцы фильтрующих элементов соединеныс днищем последнего и с, бортовым коль.цом.На фиг,1 изображена центрифуга,общий вид," на фиг.2 - разрез Б-Б на 40фиг.1.Центрифуга содержит размещенныйв кбжухе 1 конусообразный ротор 2с днищем 3. В верхней части ротораразмещено бортовое кольцо 4 с направ ляющими выступами 5 и конусом б, Навнутренней поверхности ротора по егообразующим выполнены канавки 7, вкаждой из которых размещен фильтрую-,щий элемент, выполненный в виде пру-,:50жины 8,Центрифуга оснащена по меньшей мере одним грузом 9, шарнирно соединенным двумя жесткими звеньями 10 с корпусом ротора 2 и бортовым кольцом 4.В корпусе ротора 2 напротив канавок 7 выполнены сквозные окна 11. Концы пружины 8 соединены с днищем3 ротора и бортовым кольцом 4,Кожух 1 снабжен патрубком 12 дляотвода фильтрата.Между верхней частью кожуха 1 и ротором 2 образован кольцевой зазор 13,куда сбрасывается осадок с бортовогокольца при работе центрифуги.Центрифуга работает следующим образом.Подлежащая разделению суспензияподается на днище 3 ротора 2, вовлекается во вращательное движение и поддействием центробежной силы тонкимслоем перемещается по конусообразнойповерхности ротора 2. в сторону бортового кольца 4. В процессе движениясуспензия фильтрат проходит череззазоры между витками пружин 8 и через.окна 11 поступает в пространство между кожухом 1 и ротором 2, иэ которого по патрубку 12 удаляется за пределыцентрифуги.Осадок под действием центробежныхсил поднимается к бортовому кольцу4 и сбрасывается с его верхней кромкив кольцевой зазор 13, из котороговыпирает за пределы центрифуги. Призабивке фильтрующих пружин осадкоми снижении скорости фильтрования регенерация фильтрующих элементов осуществляется без остановки центрифугипутем снижения частоты вращения рото-.ра, при которой уменьшается центробежная сила груза 9,Пружины .8, в результате уменьшениядействия силы груза 9, связанногожестким звеном 10 с бортовым кольцом4 разжимаются, в это время увеличиваются зазоры между витками пружин,а бортовое кольцо 4 при этом перемещается в осевом направлении. В увеличенный зазор между витками пружинналипший осадок под действием центробежных сил сбрасывается и черезокна 11 и патрубок 12 удаляется запределы центрифуги., При уверичении .частоты вращения ротора 2 до оптимальной увеличивается центробежная сила,развиваемая грузом 9, при этом бортовое кольцо 4,связанное жестким зве.ном 10, с грузом опускается внизи снимает пружины 8, что обеспечивает более тонкое фильтрование прирабочем режиме центрифуги.Предлагаемая фильтрующая центри.фуга позволяет увеличить производи-.тельность по сравнению с центрифугами, у которых в качестве Фильтрующих элементов используются спираль,ные пружины.,104910 9 Составитель Н. Повалихинулич Техред А,Бабинец Корректор М. Демчи актор Н. одписное илиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектная э 8286/6 ВНИИПИ Гос по Делам 113035, МоскТираж 579 Пдарственного комитета СССРиэобретений и открытийа, Ж, Рауыская наб., д.