Многоэтажный гараж

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 50 Е 04 Н 6/18 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЬСТВ ВИ К АВТОРСНО И. Дем ков, Югас нжене в к оектировани транспорта 7, рис. 12 АЖ й ГАный во ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Харьковский институт имунального строительства(54) (57) 1. МНОГОЭТАЖНЬвключающий боксы и установл ЯО 1048096 А можностью вертикального и горизонтального перемещения подъемник, платформа которого и полы боксов выполнены со состыкованными между собой колеями, отличающийся тем, что, с целью снижения стоимости и упрощения эксплуатации, платформа снабжена толкателем автомобиля, установленным между ее колеями и выполненными в виде пары параллельных колеям балок, соединенных перекладиной, на которой закреплены соленоиды, пружины и П-образная рама с захватами на концах. 2. Гараж по п. 1, отличающийся тем, что толкатель выполнен с тяговым устройством, соединенным тросами с концами каждой балки толкателя.Изобретение относится к строительству,а именно к конструкции гаражей для легковых автомобилей.Известен гараж, включающий многоэтажное здание с боксами, размещенныймежду боксами подъемник, установленныйс возможностью вертикального и горизонтального перемещения, и поддоны для транспортировки автомобилей 1).Недостатком такого решения являетсянеобходимость использования поддонов дляперемещения автомобилей.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является многоэтажныйгараж, включающий боксы и установленныйс возможностью вертикального и горизон тального перемещения подъемник, платформа которого и полы боксов выполнены сосостыкованными между собой колеями 2.Недостатком известного решения является необходимость вспомогательных средствдля транспортировки машин, что повышает 20стоимость и усложняет эксплуатацию.Целью изобретения является снижениестоимости и упрощение эксплуатации.Цель достигается тем, что в многоэтажном гараже, включающем боксы и установленный с возможностью вертикальногогоризонтального перемещения подъемник, платформа которого и полы боксоввыполнены со состыкованными между собойколеями, платформа снабжена толкателемавтомобиля, установленным между ее колеями, выполненным в виде пары параллельных колеям балок, соединенных перекладиной, на которой закреплены соленоиды, пружины и П-образная рама с захватами наконцах,Толкатель выполнен с тяговым устройст- Звом, соединенным тросами с концами каждой балки толкателя,На фиг. 1 представлен гараж, в плане;на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; нафиг. 3 - узел 1 на фиг, 2.Гараж включает многоэтажное здание 401 с секциями боксов 2, загрузочные проемыкоторых оборудованы двухстворчатыми шторными дверьми, на противоположных им внутренних стенах установлены мягкие упоры 3,а в полах выполнены колеи 4, К выступающим к фасаду здания 1 элементам междуэтажных перекрытий между боксами 2 крепятся вертикальные направляющие 5. Вдольнаружных стен здания 1 расположены проезды с путями для подъемника 6, платформа7 которого выполнена также с колеями 8,совпадающими с колеями 4 при стыковкеплатформы 7 с полом бокса 2, Расстояниемежду кол ями выбирается из условий прохождения по ним всех марок легковых автомобилей. В пространстве между колеями 8 расположен толкатель автомобилей, выполненный в виде пары параллельных колеям 8 балок 9, соединенных перекладиной 10, на которой закреплены соленоиды 11, пружины 12 и П-образная рама 13 с захва-. тами 14 на концах и с ограничителями 15 вертикального перемещения.Противоположные концы каждой балки 9 соединены тросами 16 и 17 с тяговым устройством, выполненным в виде электролебедки.На платформе 7 размещен механизм открывания шторных дверей. Гараж имеет систему автоматического управления передвижением подъемника и механизмов.Конструкция работает следующим образом.При въезде машин на платформу 7 автоматически включаются соленоиды 11, сжимающие пружины 12, вследствие чего рама 13 с захватами 14 опускается в нижнее положение до соприкосновения с ограничителями 15 и не препятствует проезду машин по колеям 8. После этого водитель покидает машину, предварительно поставив рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и выключив электрооборудование. После этого соленоиды 11 отключаются и пружины 12 возвращают раму 13 в верхнее положение, а захваты 14 захватывают ось заднего моста машины, фиксируя ее на платформе. По сигналу диспетчера подъемник 6 перемещается по проездным путям и вертикальным направляющим 5 к свободному боксу 2. При остановке платформы 7 шторная дверь загрузочного проема открывается, включается электролебедка и с помощью тросов 16 толкатель с рамой 13 передвигается в сторону бокса 2, при этом захваты 14 ведут машину, которая катится по совмещенным колеям 4 и 8 до мягкого упора 3 в стене бокса 2. После остановки машины включаются соленоиды 11, пружины 12 сжимаются, опуская раму 13 с захватами 14 в нижнее положение, а тросы 17 выдвигают толкатель из бокса 2 на платформу 7, после чего подъемник 6 передвигается в заданном направлении.Выгрузка машины из бокса производится аналогично по коду, известному лицу, заложившему машину на хранение.Изобретение позволяет использовать ходовую часть машин при загрузке и выгрузке и отказаться от размещения в здании дополнительных механизмов, что увеличивает полезную площадь, упрощает эксплуатацию гаража и снижает стоимость конструкции.1048096 1 Ц емчи Редактор Л. ПовханЗаказ 7883/35ВНИИПИпо13035, Мфилиал ППП Составитель Г. СмирТехред И. ВересТираж 724Государственного комелам изобретений и осква, Ж - 35, РаушскаПатент, г. Ужгород,инаяКорректор М.Подписноетета СССРткрытийнаб д. 4/5ул, Проектная, 4