Разгрузчик бортовых автомобилей

232 2 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства МЗаявлено 17.7,1967 ( 1156912/27-11)с присоединением заявки М Кл. 81 е, 96 Приорите МП 65 Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРОпубликовано 28.Х 1,1968. Бюллетень М 36Дата опубликования описания 3.17.969 УДК 621.86.063(0 вторыобретен Г, С, Зелинский и А, И. ф Заявитель АЗГРУЗЧИК БОРТОВЬ 1 Х АВТОМОБИЛ проузке разчетырехкратным подвижных блоетке 4, и неподИзвестны разгрузчики бортовых автомобилей, например для выгрузки зерна путем их опрокидывания, содержащие поворотную в вертикальной плоскости платформу с упорами для загрузки автомобилей через задний борт и приемный бункер с проездной решеткой.Отличием предлагаемого разгрузчика является то, что проездная решетка для боковой разгрузки прицепов выполнена подвижной в плоскости, перпендикулярной продольной оси разгрузчика на роликах, опирающихся на горизонтальные направляющие, а в рабочем положении и на вертикальные направляющие с противоположной стороны разгрузки, выполненные в виде части эллипса.Это упрощает конструкцию и повышает изводительность при безрасцепной разгр автопоездов с перемещением оси сцепки гружаемого прицепа по вертикали. Кроме того, проездная решетка снабжена фиксатором колес прицепа, выполненным в виде самозаклинивающегося пружинно-клинового устройства. Устройство смонтировано со стороны разгрузки и содержит брус, упирающийся в колеса прицепа. Брус укреплен на поворотных рычагах, пальцы которых размещаются в наклонных пазах подпружиненного клина, взаимодействующего с ограничителем в начале подъема и в концс опускания решетки.На фиг. 1 изображен предлагаемый разгрузчик, общий вид; на фиг. 2 - подвижная проездная решетка для разгрузки через боковой борт, вид сбоку; на фпг. 3 - то же, вид сзади (по ходу движения автопоезда); на фиг. 4 - самозаклинивающееся пружинно- клиновое привальное устройство боковых ко лес прицепа при разгрузке через боковой борт,исходное положение подвижной решетки и привального устройства в разрезах; на фиг. 5 - то же, начало подъема решетки и рабочее положение привального устройства.15 Разгрузчик бортовых автомобилей, установленный в приемном устройстве 1, содержит платформу 2 разгрузки через задний борт и приемный бункер 3 с подвижной проездной решеткой 4 для разгрузки через боковой борт, 20 Проездная решетка установлена на горизонтальных направляющих 5 и связана с вертикальными направляющими 6, являющимися стойками подъема. Направляющие 5 и 6 опираются на основание 7.25 Решетка 4 на роликах 8 перемещается понаправляющим 5 и на роликах 9 - по вертикальным направляющим 6.Решетка 4 поднимаетсяполиспастом, состоящим из30 ков 10, размещенных на реш55 60 65 3вижных блоков 11, укрепленных на направляющих-стойках б.Блоки 10 и 11 выполнены самоустанавливающимися с дополнительной степенью свободы - вращением обоймы вокруг оси, перпендикулярной оси их вращения, чем достигается соосность блоков при переменном угле подъем а решетки.Трос полиспаста при подъеме решетки 4 наматывается на барабан лебедки (на фпг. не показана). Выбранная схема полиспаста позволяет компенсировать неравномерность нагрузки на решетку по ее длине при неточной установке прицепов.На решетке 4 со стороны разгрузки смонтировано самозаклинивающееся пружинно-клиновое привальное устройство, которое состоит из рычагов 12 с упорным брусом 13, поворачивающихся вокруг оси 14, Рычаги 12 связаны с пальцами 15, проходящими сквозь наклонный паз 1 б клина 17. Клин снабжен упором 18 и подпружинен пружинами 19, связанными с решеткой 4 и поджимающими упор к ограничителю 20, связанному с основанием 7 решетки 4.В результате того, что угол наклона паза клина меньше угла трения контактирующих материалов пальца 15 и паза 1 б, рассматриваемый механизм является самозаклинивающимся пружинно-клиновым механизмом.Ось 14 в виде двух полуосей-цапф выполнена за одно целое со щеками рычага 12, между которыми перемещается клин 17.Цапфы полуосей поворачиваются в проушинах боковых стенок корпуса 21 механизма. В этих же боковых стенках имеются пазы 22, сквозь которые через клин 17 проходит палец 23, связанный с пружинами 19. Другой конец пружины крепится к корпусу 21 механизма (т. е. конструктивно пружины работают на растяжение) . Предусмотрена регулировка первоначального натяжения пружин.На платформе 2 осуществляется разгрузка большегрузных автомобилей, седельных полу- прицепов и автомобилей нормальной грузоподъемности, а также головных автомобилей - тягачей автопоезда, у которых открывается только задний борт.На подвижной проездной решетке 4 приемного бункера д осуществляется последовательная безрасцепная разгрузка прицепов авто- поезда через боковой борт.Автомобиль или тягач автопоезда, проезжая подвижную решетку 4 приемного бункера 3, которая находится в нижнем положении, устанавливается на платформе 2 для разгрузки через задний борт.Разгрузка через Открытый задний борт на платформе 2 осуществляется наклоном (подьемом) последней вокруг оси шарнирной опоры до необходимого угла. Платформа может подниматься любым механизмом подъема (механическим, гидравлическим и т. п.).По окончании разгрузки через задний борт одиночный автомобиль съезжает с платформы. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 При наличии прицепов (автопоезд) они последовательно разгружаются через боковой борт без расценки в тот же приемный бункер на подвижной проездной решетке 4,Очередной прицеп устанавливается под разгрузку подтягиванием автопоезда тягачом.При включении механизма привода начинается подъем проездной решетки. При этом ролики 9 перекатываются по вертикальным направл 5 пощпм - стойкам 6, с которыми они находятся в зацеплении, а ролики 8 - по направляющим 5.В начале подъема решетки 4 (до достижения ею угла наклона 15) срабатывает самозаклинивающееся пружинно-клиновое привальное устройство. Работает оно следующим образом. В нижнем положении решетки 4 клин 17 находится в крайнем левом положении взведен, пружины 19 находятся в напряженном состоянии и поджимают клин к ограничителю 20. Упорный брус находится в отведенном (исходном) положении. Ограничитель 20 через упор 18 удерживает клин 17 от перемещения.Упор 18 клина 17 в начале подъема решетки выходит из зацепления с ограничителем 20. Клин 17 под действием пружин 19 перемещается вправо, воздействуя поверхностью паза 1 б на палец 15, который поворачивает рычаги 12 вокруг оси 14, осуществляя привал упорного бруса 13 до контакта с боковыми колесами прицепа вне зависимости от ширины их колеи.Поворот системы в обратном направлении от воздействия составляющей силы тяжести прицепа с грузом на упорный брус 18 невозможен в результате самозаклинивания пальца 15 и клина 17.Упор 18 при опускании решетки 4 после разгрузки в нижнее положение и достижении ею угла около 15 входит в контакт с ограничителем 20. Ограничитель 20, при дальнейшем опускании решетки, воздействуя на упор 18, перемещает клин 17 влево, возвращая его в исходное положение и взводя пружины 19. При этом поверхность наклонного паза 1 б воздействует на палец 15, который поворачивает рычаги 12 вокруг оси 14 в обратном направлении, осуществляя отвал упорного бруса 18 и возврат его в исходное положение.Крайние верхнее и нижнее положения подвижной решетки блокируются конечными выключателями. Предмет изобретения1. Разгрузчик бортовых автомобилей, например, для выгрузки зерна путем их опрокидывания, содержащий поворотную в вертикальной плоскости платформу с упорами для разгрузки автомобилей через задний борт, приемный бункер с проездной решеткой, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности при безрасцепной разгрузке автопоездов и упрощения конструкции, проездная решетка для боковой разгрузки232121 би в фиг. прицепов выполнена подвижной в плоскости, перпендикулярной продольной оси разгрузчика на роликах, опирающихся на горизонтальные направляющие, а в рабочем положении и на вертикальные направляющие, с противоположной стороны разгрузки, выполненные в виде части эллипса.2, Разгрузчик по п. 1, отличающийся тем, что подвижная решетка снабжена фиксатором колес автопоезда, выполненным в виде самоза клинив ающегося пружинно-клинового устройства, смонтированного со стороны разгрузки и содержащего упорный в колеса брус, 5 укрепленный на поворотных рычагах, пальцыкоторых размещаются в наклонных пазах подпружиненного клина, взаимодействующего с ограничителем в начале подъема и в конце опускания решетки.232121 -вбииСоставитель С. Завьялов Редактор Э. Рубан Техред Т. П. Курилко Корректор И. Л. Кириллова Заказ 367/19 Тираж 530 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр. Серова, д. 4пография, пр. Сапунова, 2