Синхронно-асинхронный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
)аПитио-разо)Щ(ных ч)сто)1, имеющихк,Овообразны. ПОЛос( противоположнойПОЛЯРНОСТИ.Согласно иззбретеио. (. цс;ь)о пбсспечени пуска двигателя и устойчивой работь) прп выпалении сгп из синхронизиа,ротор (наки нуко)(п) Ослпчьей клеткпи.Д 5 Ооразоваьп 1 пусковпи к,1,;тки иторцам ротора приварены мсдныс кольцаи промежуток межлу магнитно-разобщенными частями ротора зал гт псмагнитнымметаллом., через которьй осуществляетсязлектрич скп: соединеии между указанными кол 1 а)11,Питаии Об)п)к в(к(оу)к;Онпз;Вигателя )ожт псуществг)с от сети пере)111 ГО тпк 1 "пч)е,( ВлпРОит,11.Пя черте ке схематичскп изоб)раженпустряй")в( прдлпжениото я;ектрпдвигаТО,Л 5.Статор (1), предстВл)ощий собойобычну)о для трехазной машины переменного тока конструкцию, крепится вкорпусе . которыи вместе со щитами(3) служит магнитопроводои. в Ъ 1 инпот(1)от(п;)л Тотохпич.)о (ии СССР 1 отар легпатсля выполняется из двух кювоебразиых частей (4). отделенных друг от друга прослойкой (5) из нема- нитной стали. Еоз)0)жно выполнение ука(аппой прослойки пз а;10 миния пли дру- ГОГО тОНОПРОВОДШ(.(0 ИЕМатпптПОГО Металла. П а р(0 горе ра сипло)кена оеличья клетка. выполнен:)ая либо ь виде двух медных колец (, Влс)ггрически соединенных между собой и приваренных к торцам ротора. либо тагой же конструк)ии, как;( )( поычпп.,1 1)с 1 нхонпо)1 дВВгателе.Кл)овообразнь)( полюса (4) ротора выио.пиото) из магнитншъ материала. вал (7) ); крышка (8) - пз не)агнтнпй стали.Обмотка Возбуждения выполнена В яид) лвух одинаковых катушек .Питани 00 мпткп ВОзоу;,: .ения Осущсствл 5 етс (т с(Т) 1 ЕОЕЗ ПП, УпРОВОдНИКО- вые выЬ;)мигели.1),Ориус (2) (и;)и щп;ы 3) можт быть выполнен:." ПостояпньГ магнитов, обе- почина)оших достаточное в. збужденис для раооты дви) Отеля в чпхронном ре;киПуск двигателя осуществляется пр )- СтЫМ ВК:1 еи)СТ В ССП, .(ВИГатЕЛЬ О)- гоматичсски втягивает.я в синхрзнпзм прл номинальной нагрузке на валу в ьонце пуска п поминальном токе в обмотке возбуждения.Прп Выпадении из синхронизма двигатель н опрокидывается и не созласз короткого замыкания на шинах.Пос;Р сн 5 Ти) Перетрузки двиатель ав. томатнчески втягивается в синхронизм и работает устойчиво прц изменении и- грузкп.ЯПредмет изобретенияСинхронно-спим)онн)двпгТгель с магнитной цепью, образовиной статором, безобмоточным ротором и пеподвлжным внешним магпптопроводом (корпусом), возбуждаемый пеподвижнымп постоянными магнитами, встроеннымп в магнитную цепь, или неподвижными ктуппамп возбуждения, расположснпы)п с торцов статора коакспально ротору, состоящему из двух )агептно-разобщенных стой, пмеощих кловообразныР по;Оса противоположноц полярности, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ооеспечения пуска двигателя и устойчивой работы при выпадении его из синхронизиа, ротор снабжен пусковой беличьей клеткой.2, Двигатель по и. ., о т л п чощ и й с я тем, что для Образовния пусковой клетки и торцам ротора приварены медные кольца п промежуток мжду 1 агнцтно-разобщенныип частями ротор залит немагнптным зета,цОм, через которыц Осуществляется электрическое соединение между указаннымп ко;1,)1;)ц,3. В двигателе по пп. 1 и 2 питани, об)1 оток возбуждения отР)п перемешгого тока щ)Рз вьнц)ямитРлп,
СмотретьЗаявка
452784, 07.05.1955
Иосифьян А. Г, Туманов В. И
МПК / Метки
МПК: H02K 19/14
Метки: двигатель, синхронно-асинхронный
Опубликовано: 01.01.1956
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-103754-sinkhronno-asinkhronnyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Синхронно-асинхронный двигатель</a>
Устройство для равномерного распределения нагрузок между тяговыми двигателями двух секций электровозов постоянного тока
Номер патента: 302263
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Башук, Дгеитко, Московский, Ордена, Пустин
МПК: B60L 15/20
Метки: двигателями, двух, между, нагрузок, постоянного, равномерного, распределения, секций, тяговыми, электровозов
...1, 2 тяговых двигателей, якори 3, 4 приводных двигателей возбудителей, якори возбудителей 5, 6, обмотки 7, 8 возбуждения возоудцтелей. датчики 9, 10 тока якорей тяговых двигателей, датчики 11, 12 напряжения на тяговых двигателях. Управляемый несимметричный мультивцбратор 13, транзисторы 14, 15, сопротивления 16, 17.Устройство работает следующим образом.Оба выхода мультцвпоратора 13 соединены с базами транзисторов 14 и 15. В зависимости от величины выходного напряжения мультивибратора 13 транзисторы 14, 15 могут находиться в открытом илц закрытом состояниях, причем если транзистор 14 открыт, то транзистор 15 будет закрыт, ц наоборот. Прц сткрытых транзисторах сопротивления 16 и 17 шунтпруют обмотки 7 и 8 возбуждения, На вход...
Способ пуска электрических тяговых двигателей
Номер патента: 57323
Опубликовано: 01.01.1940
Метки: двигателей, пуска, тяговых, электрических
...двигатели при включении их в цепь (т. е. на первой реостатной позиции последовательного режима), предлагается пусковое сопротивление при последовательном режиме двигателей включать между токоприемником и тяговыми двигателями.На фиг. 3 и 5 чертежа показаны два варианта электрической схемы управления, позволяющей осуще. ствить предлагаемый способ пуска и называемой авторами схемой с реверсивным мостиком, Работа схемы фиг. 3 поясняется таблицей включения контакторов, изображенной на фиг. 4, а схема на фиг, 5 - таблицей на фиг, 6.В прилагаемой схеме объединяются положительные качества схем с переходом по методу шунтировки и по методу мостика, и кроме того в ней имеется ряд новых, присущих только ей, положительныМ качеств, которые в общем...
Приспособление для пуска короткозамкнутых асинхронных двигателей
Номер патента: 39247
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Солнцев
МПК: H01H 21/56, H02P 1/26
Метки: асинхронных, двигателей, короткозамкнутых, пуска
...сквозь прорези в рычаге 3, На каждый из этих стержней 13 надета пружина 15, одним концом упирающаяся в рычаг 3, а другим концом скрепленная с свободно надетой на стержни 13 изолирующей планкой 12, жестко связанной с тремя пружинными контактами 11 контактной системы 10, 11. Отверстия в планке 12 сделаны так, чтобы стержни 13 при повороте рычага 3 моглисвободно поворачиваться (в плоскости чертежа) на некоторый угол,В выключенном положении(фиг,1) обе контактные системы разомкнуты, рычаг 3 свободно опирается на пружину 4, пружины 1 б не сжаты. Во время пуска двигателя, когда рычаг 3 при перемещении его лицом, производящим включение, окажется в положении П (фиг. 1), пружины )5 сожмутся настолько, что планка 72 под их действием переместится...
Устройство для поддержания постоянства скорости двух двигателей
Номер патента: 62355
Опубликовано: 01.01.1943
Авторы: Войсят, Коркодинов
МПК: H02P 5/48
Метки: двигателей, двух, поддержания, постоянства, скорости
...оси, будут перемещаться вокруг оси валика 11 с окружной скоростью, равной разности окружных скоростей шестерен 7 и 10.Шестерни-сателлиты, вращаясь вокруг оси валика 11, приведут во вращательное движение вокруг той же оси шестерню 9. Последняя будет вращать шестерню 25 вместе с валиком 48. Вращение шестерен-сателлитов будетпроисходить в разные стороны в зависимости от того, какая из шестерен 7 или 10 будет вращаться с большей окружной скоростью.Центробежные регуляторы, сидящие на валу 48, работают следующим образом.Втулка 2 б центробежного регулятора 27 закреплена на валике 48 тангенциальной скользящей шпонкой 57 (фиг, 3 - 4).Валик 48 вращает втулку 2 б только в одну сторону. При вращении валика 48 в другую сторону шпонка скользит по...
Способ и устройство для облегчения пуска транспортных газогенераторных двигателей в зимнее время
Номер патента: 78664
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Меламед
МПК: F01M 5/02, F02N 17/02
Метки: время, газогенераторных, двигателей, зимнее, облегчения, пуска, транспортных
...двигателей в зимнее время.Газогенератор разжигается при помощи вентилятора 1 разжига обычным путем до получения горючего газа. Горючий газ поступает в смеситель 2, в который через патрубок 11 подводится воздух, регулируемый заслонкой 8. Для понижения высокой температуры продуктов сгорания газа за смесителем 2 в газовый грубопровод через патрубок 3 подводится вторичный воздух, количество которого регулируется заслонкой 9.Продукты сгорания газа в смеси с воздухом направляются в картер 4 двигателя для обогрева картера, масляных пленок и верхних слоев масла.Для эффектнвно 1 ф прогрева картера применен отсасывающий вентилятор б, который отсасывает продукты сгорания из картера в атмосферу.. Сысо Вентилятор 6 приводится в действие от...
Предыдущий патент: Устройство для токовой защиты трехфазных электродвигателей
Следующий патент: Дугогасмтельное устройство для коммутирующих аппаратов
Случайный патент: Клей