Устройство для загрузки трактора при испытаниях

4 щ. АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССОР М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ г ОП(54)(57) УСТРОЧСТВО ДЛЯ ЗАГРТРАКТОРА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ, содбуксируемую тележку, коробкудач,.входной вал которой кин чески связан с колесами буксируемой тележки, а выходной - с кривошипами, соединенными посредством шатунов с упругими элементами, закрепленными на остове тележки, о т л и ч а ющ е е с я тем, что , с целью повышения эффективности путем обеспечения стабилизации загрузочных харак.теристик устройства, кривошипы связаны с упомянутым выходным валом через обгонные муфты и установлены с равномерным фазовым сдвигом друг относительно друга.Изобретение относится к тракторному машиностроению и .может бытьиспользовано при испытаниях илиисследованиях тракторов на полигоне.Известно устройство для загрузки трактора при испытаниях, содержащее буксируемую тележку, коробкупередач, входной вал которой кинематически соединен с колесами буксируемой тележки, а выходной - скривошипами, соединенными посредством шатунов с упругими элементами,закрепленными на остове тележки 1),Недостатком известного устройстваявляется отсутствие тормозной установки, обеспечивающей загрузку трактора средним тяговым сопротивлениемразличных уровней, что требует использования дополйительной загрузоч"ной тележки для регулирования среднего уровня тягового сопротивления,Цель изобретения - стабилизациязагрузочных характеристик устройства,Эта цель достигается тем, что вустройстве для загрузки тракторапри испытаниях, содержащем буксируе"мую тележку, коробку передач., входной вал которой кинематически связан с колесами буксируемой тележки,а выходной - с кривошипами, соединенными посредством шатунов с упругими элементами, закрепленными наоснове тележки, кривошипы связаны супомянутым выходным валом черезобгонные муфты и установлены с ранномерным Фазовым сдвигом друг относительно друга,На Фиг. 1 изображена обцая схемаустройства, на фиг. 2 - схема формирования момента сопротивления на выходных валах редуктора и на колесахбуксируемой тележки.К испытательному трактору 1 посредством тяги 2 с измерителем 3тягового сопротивления присоединенабуксируемая тележка 4. Колеса 5 и бс помощью раздаточной коробки 7кинематически соединены между собойи с помощью коробки 8 передач с вход.ным валом 9 редуктора. На входномвалу 9 закреплены шестерни 10-14с дополнительными шестернями 15-19,установленными на выходных валах20-24, На этих валах установленыобгонные муфты 25-29 и кривошипы 3034 с фазовыми сдвигами друг относительно друга. Кривошипы посредствомшатунов 35-39 соединены с упругимиэлементами 40-44, закрепленными наостове буксируемой тележки 4,При движении испытываемого трактора 1 начинает двигаться буксируемая тележка 4, При этом вращенйе55 Таким образом, в предлагаемомустройстве обеспечивается созданиетягового сопротивления различныхсредних уровней и колебаний тяговогосопротивления вокруг этого среднегозначения. от колес 5 и б передается входному валу 9. Вращение входного вала 9 с помоцью соответствующих шестерен передается выходным валам 20-24 и кривошипам 30-34. В перый полупериод вращения кривошипов (фиг. 2) проис ходит, растяжение упругих элементов 40- 44, создающее сопротивление вращению кривошипов . В этот полупериод ролики обгонных муфт 25-29 заклинивают 10ся, обеспечивая замыкание кинематической связи колес б и 5 тележки 4с кривошипом, Во второй полупериоднрацения пружины начинают сжиматься,при этом ролики обгонных муфт рас клиниваются, размыкая кинематическуюсвязь колес 5 и б тележки 4 с кривошипами. В этот полупериод при сжатии пружин внутренняя обойма обгонных муфт, связанная с кривошипами, 20 снободно пронорачивается относительно наружной обоймы обгонных муфт, связанной напрямуюс соответствующей шестерней 15-19,Тем самым устраняется приложение ве дущего момента от сил упругостипружин к ныходным валам 20-24редуктора, а соответственно, и к колесам 5 и б тележки 4, т.е. привращении на выходных валах редуктора за каждый полупериод (О)момент сопротивления изменяется отнуля до максимума и дальше сновадо нуля, а во второй полупериод(180-360 )ввиду расклинивания обгонных муфт момент сопротивления отЗ 5 сутствует. Моменты сопротивления,формируежюе на отдельных выходныхвалах со сдвигом по фазе, будет сум"мнроваться на входном валу 9 и создавать постоянное сопротивление 40 уровня Н фиг. 2 ). При отсутствииобгонной муфты на одном из выходныхвлов редукторамомент сопротивленияна этом выходном валу изменяется посинусоиде, изменяя свое направление.45 В результате момент сопротивленияна входном валу 9 изменяется по.синусоиде со средним уровнем Н. Изменением жесткости пружин и радиусовкривошипов осуществляется регули О ровка среднего уровня Н момента сопротивления и амплитуды колебаниймомента сопротивления. Создаваемоепри этом тяговое сопротивлениерегистрируется измерителем 3.ректор А Тяско зарен дакто каз 5996/ ПП фПатентф, г. Ужгород, Ул, Проектная ф Тираж 873 НИИПИ Государствен по делам изобретен 13035, Москва, Ео комит и откры Раушска Подписноеа СССРинаб., д. 4/5